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MOTORSPORT

[2014 F1] 구티에레즈, 피트 실수로 10그리드 강등 패널티 에스테반 구티에레즈가 10그리드 강등 패널티를 받았다. 구티에레즈가 받은 이 패널티는 레이스 36랩에 발생한 베텔과의 접촉 사고와는 무관한 것이다. 이것은 자우바가 구티에레즈의 머신을 안전하지 않게 피트박스에서 출발시켜 부과된 패널티다. 첫 피트스톱에서 구티에레즈는 오른쪽 뒷바퀴가 적절히 장착되지 않은 상태에서 피트박스를 떠나버렸고, 대략 20미터쯤 달려나갔다 잘못된 것을 알아채고 정지했다. 안전에 관한 문제에 최근에 특히 엄중히 처벌하고 있는 스튜어드는 이에 10초 스톱 앤 고 패널티를 레이스 중에 내린 것에 더해 페레즈에게 다음 경기 10그리드 강등 패널티까지 내렸다. 반면, 레드불 드라이버 세바스찬 베텔이 레이스 중에 지나치게 접근했다 구티에레즈의 머신 뒷바퀴에 프론트 윙을 접촉해 부러뜨린 사고에 .. 더보기
[2014 F1] 8차전 오스트리아 GP 레이스 - 로스버그 우승! 메르세데스 1-2 회복 펠리페 마사의 폴 포지션과 윌리암스의 예선 1-2로 결과를 예측할 수 없게 되어버린 오스트리아 GP 결선 레이스가 한국시간으로 22일 21시에 시즌 8차전 레이스로 열렸다. 금요일과 토요일에 비해 기온이 높아, 레이스 결과에 타이어의 반응이 중요한 요소로 떠올랐다. F1의 단독 타이어 공급자 피렐리가 이번 주말에 투입한 타이어 컴파운드는 소프트와 슈퍼소프트. 4.326km라는 다소 짧은 길이의 서킷을 총 71바퀴 도는 레이스를 상위 10명의 드라이버는 슈퍼소프트 타이어로 출발했다. 뒤에서는 멕라렌의 젠슨 버튼이 11위에서 소프트, 12위에서 레드불의 세바스찬 베텔은 슈퍼소프트 타이어로 출발했다. 윌리암스가 2003년 이래 처음으로 1-2에서 출발한 레이스에서 마사(윌리암스)를 시작으로 로스버그(메르세데스.. 더보기
[2014 F1] 8차전 오스트리아 Austrian GP 토요일 - 사진 photo. 각팀/GEPA/Pirelli 더보기
[2014 F1] 8차전 오스트리아 GP 뉴스 #2 (예선 후 드라이버 코멘트) 캐나다 신뢰성 문제에서 벗어나지 못한 메르세데스 메르세데스에 신뢰성에 관한 우려가 여전히 존재하는 것이 이번 주 토요일 밝혀졌다. 메르세데스는 완전한 압승이 예상된 캐나다에서 에너지 회생 시스템과 냉각 시스템에 문제를 겪어, 루이스 해밀턴은 아예 완주를 못했고 니코 로스버그는 몸살에 걸린 W05를 이끌고 2위로 완주한 것에 안도해야했다. 그런데 이번 주 레드불 링에서 실시된 금요일과 토요일 프랙티스에서 메르세데스에 또 다시 문제가 생겼다. 팀 보스 토토 울프는 캐나다 GP의 문제가 완전히 해결됐냐는 오스트리아 ORF의 질문에 “아니, 공교롭게도 그렇지 않다.”고 답했다. “아직 완전히 낫지 않았습니다.” “이것은 몬트리올 때와 무척 닮은 냉각 문제입니다.” “다모클레스(Damocles)의 검이 우리 위에.. 더보기
[2014 F1] 8차전 오스트리아 GP 뉴스 #1 2015년에 틀림없이 르노 엔진 사용한다. - 레드불 레드불이 2015년에 인피니티의 엔진으로 갈아탄다는 소문을 헬무트 마르코가 부인했다. 디펜딩 챔피언 팀 레드불이 프리시즌부터 꽤 오랫동안 재앙에서 빠져나오지 못한 르노와 갈라서고 독자적으로 V6 터보 엔진을 개발하는 것을 진지하게 고심하고 있단 소문이 그들의 새로운 홈 레이스인 오스트리아의 패독을 들쑤셨다. 마르코의 말을 들어보면, 절대 터무니 없는 소문이 아니다. “오스트리아에는 엔진과 관련해 고도의 기술을 가진 기업이 많습니다.” 마틴 브런들이 레드불이 스스로 엔진 개발에 나서는 것을 검토하고 있냐고 묻자 마르코는 이렇게 답했다. “아니라고 절대 단언 못합니다. 우리는 모든 대안을 모색하고 있습니다.” 그러나, 비록 이번 주말 오스트리아 GP가 르.. 더보기
[2014 F1] 8차전 오스트리아 GP 예선 – 마사, 반전의 폴! 윌리암스 1-2 포뮬러 원 2014 시즌 8차전 오스트리아 GP의 예선이 토요일 실시되었다. 금요일 프랙티스를 통해 메르세데스는 직선주로가 많은 ‘레드불 링’에서도 압승을 예견케 했으나, 그러한 예상은 철저하게 무너졌다. 윌리암스가 프론트-로우를 모두 가져갔다. 현지시간으로 토요일 오전 11시에 실시된 3차 프랙티스에서는 윌리암스의 발테리 보타스가 가장 빠른 기록을 냈다. 메르세데스 엔진을 사용하는 팀 윌리암스가 견고한 페이스를 발휘할 거란 예상은 일찍부터 있었지만, 같은 프랙티스에서 2위와 5위를 한 메르세데스의 결과는 다소 의외였다. 이것은 사고가 나 머신의 파워트레인쪽에 손상이 가게 되면 정비 시간이 많이 걸려 예선에 타격을 줄 수 있다는 올해 새롭게 생긴 리스크를 의식한 것이라고 해석할 수 있다. 10년 만에 돌.. 더보기
2초대 제로백의 비틀 랠리 카 - 2014 Volkswagen Beetle GRC 폭스바겐이 올해 초 시카고 오토쇼에서 발표한 비틀 랠리 카의 구체적인 정보를 공개했다. 올해 레드불 글로벌 랠리크로스 챔피언쉽에서 활약하는 비틀 랠리 카의 정식 명칭은 ‘폭스바겐 비틀 GRC’다. 도로에 굴러다니는 일반적인 비틀과는 다르게 ‘비틀 GRC’에는 넉넉한 에어 벤트와 커다란 리어 윙이 포함된 커스텀 와이드 바디 킷이 걸쳐져있다. 비틀 시판 모델은 2,948파운드(약 1,337kg)의 체중이 나간다. 그러나 ‘비틀 GRC’는 2,668파운드(약 1,210kg)가 나간다. 이를 위해 챔피언쉽 우승에는 전혀 도움되지 않는 편의장비와 절연소재는 모두 제거했다. 1.6리터 배기량의 직렬 4기통 터보 엔진에서 544hp라는 강력한 힘이 나온다. 이 파워는 6단 시퀸셜 트랜스미션을 통과해 올-휠 드라이브 .. 더보기
[2014 F1] 8차전 오스트리아 Austria GP 금요일 - 사진 photo. 각팀/GEPA/Pirelli 더보기

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