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맥스

[2016 F1] 레드불은 사인스와 계약해야 - 조니 허버트 사진/Formula1.com 많은 사람들이 이르면 당장 내년에 맥스 페르스타펜이 시니어 팀 레드불로 승격할 것으로 예측하고 있지만, 현재 TV 해설자로 활약하고 있는 전 F1 드라이버 조니 허버트는 레드불이 맥스의 팀 동료 카를로스 사인스와 계약해야한다고 생각한다. “둘 다 무척 뛰어나고 무척 빠릅니다.” 그는 스페인 ‘마르카(Marca)’에 이렇게 말했다. “전에도 말했듯이, 그들은 F1의 미래입니다.” “제 생각에는 카를로스가 페르스타펜보다 영특한 것 같습니다. 그가 머리를 더 잘 쓰는 것처럼 보입니다. 맥스가 더 어려서 그럴지도 모르겠네요. 어쨌든 둘 다 무척 뛰어납니다.” “만약 제가 둘 중 한 명과 계약해야한다면, 사인스를 택하겠습니다. 이 결정이 헬무트 마르코에 의해 이루어진다면, 종종 잘 이.. 더보기
[2016 F1] 레드불 딜레마에 빠졌다. - 쿨사드 사진/토로 로소 레드불이 맥스 페르스타펜과 카를로스 사인스를 두고 “딜레마”에 빠져있다. 이렇게 보는 것은 데이비드 쿨사드다. 지금은 은퇴한 전 레드불 드라이버는 F1 커리어 마지막 네 시즌을 에너지 음료 업체의 톱 레이싱 팀에서 뛰었었다. 그가 은퇴를 결정한 2008년에 이탈리아 GP에서 깜짝 승리를 거둔 세바스찬 베텔이 주니어 팀 토로 로소에서 레드불로 승격해, 쿨사드의 뒤를 이어 2009 시즌에 활약했다. 이후로 토로 로소에서는 세바스찬 부에미, 세바스찬 보르데, 하이메 알구에수아리, 장-에릭 베르뉴 같은 장래가 촉망되는 드라이버들이 등장했다. 베텔 이후 시니어 팀 레드불로 승격에 성공한 것은 최근 다니엘 리카르도와 다닐 키바트 뿐. 그러나 지난해 토로 로소가 기용한 두 젊은 페어 맥스 페르스타펜과.. 더보기
[2016 F1] “맥스가 세나면, 나는 누구?” - 사인즈 카를로스 사인스가 현재 자신의 목표는 시니어 팀 레드불로 승격하는 것이라고 밝혔다. “제 목표는 여전히 레드불에 가서 최고의 드라이버로 성장해, 월드 챔피언이 되는 것입니다.” 21세 스페인인은 이번 주 모국 언론에 이렇게 말했다. 그러나 사인스가 그 목표를 실현하기 위해서는, 2015년 거의 모든 스포트라이트를 몰고 다닌 그의 토로 로소 팀 동료 ‘맥스 페르스타펜’이란 장벽을 넘지 않으면 안 된다. “맥스는 한 해 동안 저보다 단 세 번 추월을 많이 했습니다.” 사인스는 말했다. “저는 다른 좋은 일과 멋진 활약을 많이 했고, 비록 그것이 TV에는 잘 비춰지지 않았을지 몰라도 팀은 압니다. 제 텔레미트리와 숫자는 거짓말을 하지 않습니다.” 페르스타펜은 심지어 일각에서 ‘뉴 세나’로 불리고 있지만, 사인.. 더보기
[2015 F1] “맥스, 레드불과 장기 계약 맺었다” - 마르코 올해 화제의 신인 맥스 페르스타펜을 둘러싼 최근 소문을 헬무트 마르코가 일축했다. 당초 페라리의 2016년 드라이버 라인업에 관한 소문은 현재 윌리암스에서 뛰고 있는 발테리 보타스가 베텔의 새로운 팀 동료가 된다는 것이었지만, 최근 레이스에서 라이코넨이 활약을 보인 뒤로는 내년에도 페라리 시트가 그대로 유지될 가능성이 힘을 받고 있다. 라이코넨의 2015년에 관해 견해를 묻자 게르하르트 베르거는 이렇게 답했다. “뭐라 말하기 힘드네요. 확실한 건 세바스찬이 앞서 있습니다.” 내년에도 라이코넨이 페라리에서 뛸 것 같은지 묻자, 과거 페라리와 멕라렌에서 그랑프리 우승을 한 경험이 있는 오스트리아인 전 F1 드라이버 베르거는 이렇게 말했다. “그건 페라리가 결정할 문제입니다.” “무엇이 키미를 붙잡게 만들까요.. 더보기
[2015 F1] 페르스타펜 “마르첼로처럼 될까 두려웠다.” 맥스 페르스타펜이 자신이 F1 역사상 가장 어린 레이스 드라이버가 되는 기회를 잡아챈 건, 그러지 않으면 자신의 커리어가 중단될 수 있다고 생각했기 때문이라고 밝혔다. 파죽지세로 1년 사이 카트에서 포뮬러 원으로 승격한 17세 네덜란드인은 사실, 2014년에 메르세데스로부터도 제안을 받았었다. 지난해 챔피언쉽 우승 팀이 제안한 건, 2015년에 GP2에서 경험을 더 쌓으며 동시에 F1 팀의 리저브 드라이버를 맡는 것이었다. 그러나 궁극적으로 그는, 레드불의 주니어 팀 토로 로소의 F1 시트에 곧바로 탑승하는 노선을 택했다. “라파엘레 마르첼로에게 일어난 일을 생각했습니다.” 페르스타펜은 독일 『아우토 빌트(Auto Bild)』에 말했다. 그가 언급한 라파엘레 마르첼로(Raffaele Marciello)는.. 더보기
[2015 F1] “어려지는 나이는 세계적 추세” F1은 운동선수들의 나이가 젊어지는 “세계적 추세”에 적응해야한다. 멜버른에서 F1 역사상 가장 어린 레이스 드라이버가 된 맥스 페르스타펜이 이렇게 주장했다. 그는 멜버른에서, 2009년에 19세 나이로 F1에 데뷔한 하이메 알구에수아리가 갖고 있던 오랜 기록을 깼다. 하이메 외에도 19세 때 F1에서 레이스한 드라이버는 세바스찬 베텔과 페르난도 알론소를 포함해 7명이 더 있다. 그러나 페르스타펜은 지난 9월에야 17살이 되었다. 그 때문에 그의 데뷔는 큰 논쟁을 불러일으켰고, FIA가 F1 드라이버의 요건에 최소 나이(18세)를 정하는 움직임 또한 불러일으켰다. “모두가 각자의 의견을 가질 수 있습니다.” 페르스타펜은 독일 『아우토 빌트(Auto Bild)』에 말했다. “마지막에 그들이 틀렸단 걸 증명.. 더보기
[2014 F1] 챔피언 루이스 해밀턴, ‘44’번 계속 사용한다. 루이스 해밀턴이 2015년에도 계속해서 숫자 ‘1’이 아닌 ‘44’를 레이스 번호로 사용하는 것이 FIA의 발표로 확실시되었다. 크리스마스 직전, F1 통괄단체 FIA는 다음 시즌 엔트리 리스트를 공개했다. 이를 통해 2014년 올해 2회 챔피언에 등극한 영국인 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 기존 레이스 번호 ‘44’로 타이틀 방어 시즌을 치르는 것이 확정되었다. “44는 제 번호입니다.” 해밀턴은 2014 챔피언쉽에서 우승한 뒤 이렇게 말했었다. “저는 카트에서 ‘44’로 처음으로 챔피언쉽 우승했습니다. 그래서 팀에게 이걸 계속 써도 되냐고 물을 참입니다.” 해밀턴의 오른쪽 귀 뒤에는 숫자 ‘44’가 문신되어있기까지 하다. 한편, 내년에 포뮬러 원에 레이스 데뷔하는 펠리페 나스르는 레이스 번호 ‘.. 더보기
[2014 F1] 맥스 칠튼 대신해 로시가 스파 레이스에 출전 미국인 신예 알렉산더 로시가 이번 주 벨기에에서 F1 레이스에 데뷔한다. 로시는 맥스 칠튼의 마루시아 머신을 몬다. 이와 관련해 마루시아는 2013년부터 이 팀에서 활약해온 칠튼은 계약상의 문제가 해결되면 콕핏으로 돌아온다고 밝혔다. 22세 미국인 로시는 케이터햄에서 맡았던 것과 같은 테스트 겸 리저브 드라이버직을 마루시아에서 겨우 지난 달에 맡았으며, 지난 세 시즌 사이 네 차례 금요일 프랙티스를 달린 바 있다. 마루시아 팀 감독 존 부스는 드라이버 변경이 원래부터 계획된 것은 아니었다고 인정했다. 그리고 팀은 가능한 빨리 상황이 해결되기를 바란다고 덧붙였다. 이와 관련해 칠튼의 PR 담당자는 마루시아의 자금 부족으로 인해 생긴 사태로, 칠튼의 동의를 얻어 로시측에서 비용을 지불하고 시트를 구입한 것이.. 더보기

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