포르쉐 썸네일형 리스트형 [2013 F1] 포르쉐, 마크 웨버 소문 부인 않고 사진:Red bull 마크 웨버가 내년에 르망 프로토타입 머신에 탑승할지 모른다는 소문을 포르쉐가 완전히 부정하지 않았다. “멀티 21” 사건으로 호주인 베테랑 드라이버 마크 웨버가 더 이상 레드불에서 세바스찬 베텔의 팀 메이트 자리를 유지할 수 없을 것이라는 소문이 부상하고 얼마 뒤, 독일 빌트(Bild)는 36세 레드불 드라이버가 포르쉐와 2014년 계약에 관해 “이미 접촉했다.”고 주장했다. 웨버에 관한 소문에 포르쉐 대변인은 독일 SID 통신에서 “포르쉐에게는 이미 국제적으로 성공한 워크스 드라이버들이 있다.”고 말문을 열었다. “그것은 (르망) 콕핏을 결정할 때 매우 좋은 기초가 됩니다.” “거기에 새로운 드라이버를 추가할지의 여부는 차후 결정됩니다.” 더보기 2012 Porsche Panamera Sport Turismo - Photo 사진:Porsche ‘파나메라 스포츠 투리스모’ 컨셉트는 포르쉐의 하이브리드 기술 사용 방법을 나타낸다. 플러그-인 하이브리드 컨셉트 카 ‘파나메라 스포츠 투리스모’는 슈퍼차저가 결합된 배기량 3.0리터 V6 가솔린 엔진과 하이-토크 전기모터를 사용, 스마트 포투 수준의 연료 효율성으로 100km 주행에 3.5리터 연료만 섭취하는 검소함을 보여 파나메라 하이브리드보다 35마력 강력한 최고출력으로 6초 미만에 제로백을 해치우는 야성미가 더욱 도드라진다. CO2 배출량은 스마트 포투가 88g/km로, 82g/km를 기록하는 ‘파나메라 스포츠 투리스모’가 오히려 뛰어나다. 더보기 플러그-인 기술 채용, 미래를 달리다. - 2014 Porsche Panamera 사진:Porsche 3일, 신형 ‘포르쉐 파나메라’가 전격 베일을 벗었다. “세컨드 제너레이션 그란 투리스모”로 소개되는 신형 ‘파나메라’는 약 32.3km/L 연비, 71g/km 탄소배출을 기록하는 유능한 고성능 플러그-인 하이브리드 차 ‘파나메라 S E-하이브리드’의 존재로 새로운 혁신을 불러왔다. 2011년에 공개된 기존 파나메라 하이브리드 모델이 니켈 메탈 하이드라이드 시스템에서 내던 성능 1.7kWh보다 5배 이상 강력한 9.4kWh의 리튬-이온 배터리 시스템을 사용하는 ‘파나메라 S E-하이브리드’는 발군의 환경성은 물론이고 0-100km/h 가속에 5.5초 밖에 걸리지 않는 뛰어난 가속성능으로 오너를 감성적, 이성적으로 매료시킨다. 전기모터는 이제 두 배 강력한 70kW(95ps) 출력을 낸.. 더보기 폭스바겐, “월드 카 오브 더 이어” 2년 연속 수상·· 이번엔 ‘골프’ 발터 드 실바(Walter de Silva) 폭스바겐 디자인 총괄자/사진_Volkswagen 폭스바겐의 7세대 신형 ‘골프’가 권위 있는 “2013 월드 카 오브 더 이어”에 선정되었다. 불과 몇 주 전 유럽에서 개최된 2013 제네바 모터쇼에서 ‘유로피언 카 오브 더 이어’에 선정되었던 7세대 Mk7 ‘골프’는 이번 주엔 미국에서 개최된 뉴욕 오토쇼에서 “2013 월드 카 오브 더 이어”에 선정되며 축제의 분위기를 이어갔다. 2011년 가을부터 2012년 가을 사이에 데뷔한 신차나 그 기간 중대한 변경을 받아 출시된 차량들이 후보에 오른 올해 어워즈에서는 66명의 자동차 저널리스트로 구성된 심사단이 ‘도요타 GT86/사이언 FR-S/스바루 BRZ’, ‘포르쉐 복스터/카이만’, ‘메르세데스-벤츠 A-클래.. 더보기 슈투트가르트 메이커의 뉴 GT 레이서 - 2013 Porsche 911 RSR 사진:Porsche 911 탄생 50주년인 올해에 포르쉐가 세계 내구 챔피언쉽을 달릴 신형 ‘911 RSR’을 공개했다. 7세대 ‘911’을 기반으로 개발된 신형 ‘911 RSR’은 경량 카본 파이버로 제작된 센터 콘솔과 대쉬보드, 그리고 도어를 설치하고 트렁크에 리어 윙을 올렸으며, 윈도우는 경량 폴리카보네이트로 만들고 배터리로 리튬-이온을 채택해 경량화에 큰 힘을 쏟았다. 신형 ‘911 RSR’의 파워는 4.0리터 수평대향 6기통 엔진에서 나온다. 출력은 460ps. 이 숫자는 이전과 동일한 것이지만 이것을 받아내는 트랜스미션은 패들 시프트로 연결된 새 6단 시퀸셜 트랜스미션이다. 또, 997형에서 3개였던 라디에이터를 중앙에 하나만 배치하면서 효율성 향상을 위해 프론트 범퍼 디자인을 대폭 변경했다... 더보기 [2013 Geneva] GEMBALLA - Photo 사진:GEMBALLA 제 83회 제네바 모터쇼에 독일 튜너 겜발라가 멕라렌 MP4-12C 스파이더 기반의 625마력 ‘GT 스파이더’를 필두로 포르쉐 카이엔 기반의 ‘토네이도’, 포르쉐 911 기반의 ‘GT 카브리올레’ 등을 선보였다. 더보기 [Design] 2012 Porsche 911(Type 991) 사진:Porsche 더보기 5세대 트랙 스포츠 카의 등장 - 2013 Porsche 911 GT3 사진:Porsche 911 탄생 50주년을 맞이한 2013년, 그 첫 번째 신차로 포르쉐가 991형 신형 ‘GT3’를 내놓았다. 이번 주 2013 제네바 모터쇼에서 초연되는 신형 ‘911 GT3’는 엔진, 트랜스미션, 섀시 모두 새로워졌다. 991형에서 ‘GT3’는 최초로 직접분사 기술을 채택한 엔진, 배기량 3.8리터 수평대향 엔진을 탑재했다. 이 엔진은 비록 카레라 S가 사용하는 것과 형식이 동일하지만, 공용되는 부품은 일부에 지나지 않는다. 카레라 S가 400ps를 발휘한다면 ‘GT3’는 8,250rpm에서 최고출력 475ps를 발휘한다. ‘GT3’의 엔진은 단조 피스톤과 티타늄 커넥팅 로드 외에 특수한 크랭크 샤프트와 밸브 트레인을 갖춰, 최고 9,000rpm을 견딜 수 있도록 설계되었다. 트랜스.. 더보기 이전 1 ··· 40 41 42 43 44 45 46 ··· 76 다음
