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토로로소

[2017 F1] 이번 주 알론소, 맥스, 리카르도, 사인스에 엔진 패널티 이번 주 페르난도 알론소의 35그리드 강등이 확정됐다. 멕라렌의 워크스 엔진 파트너 혼다는 지난 주 스파에서 스토펠 반도른의 파워 유닛을 스펙 3.6으로 업그레이드하고 알론소의 파워 유닛은 스펙 3.5로 업그레이드했었는데, 이번 주 몬자에서 또 혼다는 알론소의 파워 유닛을 7번째 ICE와 MUG-K, 9번째 터보차저와 MGU-H, 여섯 번째 배터리, 그리고 다섯 번째 제어 전자장치로 교체했다. 관련 보도에 따르면, 이번에 알론소가 받은 엔진 업그레이드는 스펙 3.6이 아닌 스펙 3.7이다. 이것을 혼다는 첫 번째 프랙티스에서만 알론소의 차량에 장착하고 남은 주말 일정은 스파에서 사용했던 스펙 3.5 엔진으로 되돌린다. 이번에는 성능만 확인하고, 멕라렌에 좋은 성적이 기대되는 다음 경기 싱가포르 GP에서 .. 더보기
[2017 F1] 혼다와 토로 로소 간 엔진 대화 엎어졌다. 혼다와 토로 로소 간에 진행되어온 엔진 공급 대화가 최근 결렬됐다고 주요 외신들이 전했다. 내년 엔진 공급에 합의했던 자우바가 매니지먼트 교체 뒤 그 합의를 파기한 뒤로 혼다는 새로운 엔진 고객을 찾아왔고, 현재 르노 엔진을 쓰고 있는 토로 로소와 꽤 긴 시간 협상을 이어왔다. 그러나 최근 보도에 따르면, 비용 문제에서 서로 큰 입장차를 확인하고 사실상 대화는 결렬됐다. 토로 로소에게는 이미 르노와 2018년 계약이 있다. 그러나 이 상황을 잘 아는 익명의 관계자는 레드불의 헬무트 마르코가 혼다의 잠재된 미래에 투자하는데 흥미가 있고, 레드불과 혼다의 파트너십도 구상하고 있다고 밝혔다. 2015년 르노와 엔진 계약을 중단하길 원했던 레드불은 그때 혼다와도 접촉했으나, 당시 멕라렌 회장이었던 론 데니스의 .. 더보기
[2017 F1] 크비야트, 레이스 출전 정지까지 벌점 2점 토로 로소 드라이버 다닐 크비야트가 헝가리 GP 예선에서 타 드라이버의 주행을 방해해 3그리드 강등 패널티를 받았다. 그리드 패널티와 함께 슈퍼라이센스 벌점 1점도 받았다. 현재 F1에서는 최근 12개월 내에 벌점이 12점 이상 쌓인 드라이버에게 한 경기 출전 정지 처벌이 자동으로 부과된다. 러시아인 토로 로소 드라이버가 지난 12개월 동안 받은 벌점은 총 10점이며 앞으로 2점을 더 받으면 최초로 벌점 초과로 레이스를 뛰지 못하는 F1 드라이버가 된다. 예선 Q1 크비야트 vs 스트롤https://twitter.com/F1/status/891320680863604737 토요일 예선 첫 번째 세션 Q1 종반, 턴4에서 큰 스핀에 빠져 타이어에 심한 손상을 입었던 크비야트는 느린 속도로 피트로 돌아가던 도.. 더보기
[2017 F1] 캐나다 GP 오프닝 랩 사고에 사인스 3그리드 강등 패널티 토로 로소 드라이버 카를로스 사인스가 3그리드 강등 패널티를 받았다. 이는 아제르바이잔에서 열리는 F1의 다음 경기에서 적용된다. 지난 주말 총 70랩을 달린 캐나다 GP의 결선 레이스 오프닝 랩에서는 3중 충돌 사고가 발생했다. 첫 시케인을 향해 뻗은 폭이 좁고 길이가 짧은 직선 주로에서 추월 기회를 찾던 토로 로소 드라이버 카를로스 사인스는 안쪽 라인을 타기 위해 진로를 변경했고, 그 과정에 로망 그로장의 하스 차량 앞부분을 강하게 때렸다. 그 충격에 완전히 통제력을 잃은 사인스의 차는 막 시케인에 진입하던 펠리페 마사의 윌리암스 차량을 향해 빠르게 미끄러졌고, 끝내 추돌해 마사의 레이스를 거기서 강제 종료시켰다. 사인스, 그로장, 마사 오프닝 랩 사고 영상https://www.formula1.com.. 더보기
[2017 F1] 스트롤과 충돌한 사인스에 3그리드 강등 패널티 토로 로소 드라이버 카를로스 사인스가 지난 일요일 바레인 GP 결선 레이스에서 일어난 충돌 사고에 대한 책임으로 3그리드 강등 패널티를 받았다. 레이스 12랩에 사인스는 윌리암스 드라이버 랜스 스트롤과 크게 충돌했다. 막 피트를 빠져나와, 우측으로 도는 턴1에서 스트롤의 안쪽 빈 공간으로 침투해 추월을 시도하던 과정에서 일어난 사고였다. 여기서 스트롤의 차는 사인스의 차 왼쪽 바퀴에 강타 당해 옆쪽 사이드포드가 완전히 망가져 더 이상 달릴 수 없게 됐다. 사인스는 곧바로 사고의 잘못을 올해 F1의 유일한 신인인 18세 스트롤에게 돌렸다. 자신의 추월 시도를 막으려 일부러 공간을 차단해 사고가 일어났다고 생각한 것이다. 하지만 스튜어드의 생각은 달랐다. 그들은 당시 스트롤은 일반적인 레이싱 라인 위에 있었.. 더보기
[2017 F1] 토로 로소 “르노 엔진에 우려 없다.” 토로 로소 팀 보스 프란츠 토스트가 초반에 발생한 르노의 파워 유닛 이슈는 심각한 문제가 아니라고 주장했다. 지난해 1년 구형인 페라리 엔진을 사용했던 토로 로소는 2017 시즌을 앞두고 시니어 팀 레드불이 쓰는 것과 같은 최신형 르노 엔진을 확보했고, 부푼 기대를 안고 동계 테스트에 임했으나 첫 4일 동안 단 183바퀴 밖에 달리지 못했다. 전체에서 가장 적다. 특히 그들은 목요일에 파워 유닛을 교체해야하는 상황에 직면, 그날 인스톨레이션 랩 한 바퀴 밖에는 달리지 못했다. 그러나 프란츠 토스트는 문제의 심각성을 부인하며 3월 7일부터 재개될 2차 동계 테스트에서 만회를 다짐했다. 르노가 개막전 경기에 개선된 새로운 사양의 엔진을 투입하길 바라는지 묻자 토스트는 이렇게 말했다. “아뇨, 저는 르노가 잘.. 더보기
[2017 F1] 토로 로소 “메르세데스 닮은 건 우연이다.” 토로 로소가 메르세데스의 신차와 자신들의 신차가 유사한 것은 순전히 우연이라고 주장했다. 지난 주 일요일, 최근 몇 년 동안 공력 개발에 있어서 만큼은 특히 높은 평가를 받아온 토로 로소가 총 10개 팀 가운데 마지막으로 신차 ‘STR12’를 공개했다. 그런데 가녀린 노우즈와 높은 앞서스펜션 설계가 그보다 앞서서 목요일에 메르세데스가 공개한 신차와 닮아 주목을 끌었다. 이같은 시도를 한 것은 현재까지 파악되기로 토로 로소와 메르세데스가 유일하다. 특히 작은 브라켓을 이용해 상단 위시본을 업라이트와 연결한 구조의 높은 앞서스펜션은 차체 하부와 다운포스를 발생시키는 플로어로 흐르는 기류를 덜 방해한다는 이점이 있다. 메르세데스와 닮은 것이 그저 우연인지 묻자 토로 로소 테크니컬 보스 제임스 키는 이렇게 말했.. 더보기
[2017 F1] 토로 로소, 2017년 신차 ‘STR12’ 공개 매너를 제외한 총 10개 F1 팀 가운데 토로 로소가 마지막으로 2017 챌린저 ‘STR12’를 공개했다. 지난 주 이탈리아 미자노 서킷에서 먼저 트랙 데뷔를 가졌던 ‘STR12’에는 이제 르노의 최신형 파워 유닛이 탑재된다. 엔진을 구하는데 어려움을 겪었던 지난해 그들은 페라리의 1년 구형 시스템을 사용했었다. 최근 몇년 간 토로 로소는 F1에서 가장 멋진 리버리를 가진 팀 중 하나였다. 그러나 이제 그들은 레드불의 콜라 캔처럼 파랗고 빨가며, 황소 그림과 스폰서 로고들은 은빛을 낸다. ‘STR12’에도 역시나 엔진 커버 뒤에 긴 지느러미가 달려있고, 리어 윙은 잔뜩 자세를 낮추고 날렵하게 뒤로 기울어있다. 다른 팀의 신차들과 마찬가지로 사이드 포드는 매우 극적으로 생겼다. 특히 타이트하게 달라붙은 뒤.. 더보기

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