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리카르도

[2018 F1] 레드불, 예선 모드 규제 필요성을 언급 레드불 팀 보스 크리스찬 호너가 메르세데스의 군림을 막을 새로운 해법을 제시했다. 지난 주말 열린 시즌 개막전 경기 호주 GP에서 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴은 다른 경쟁자들을 0.6초가 넘는 큰 차이로 따돌리고 무려 5년 연속 호주 GP 폴 포지션을 획득했다. 해밀턴의 이 폴 랩에 많은 드라이버들이 놀라움을 나타냈다. 레드불 드라이버 다니엘 리카르도는 그것을 가리켜, 해밀턴이 다른 드라이버들의 얼굴에 파이를 던졌다고 표현하기도 했다. 레드불이 사용 중인 르노 엔진에는 메르세데스 엔진이 가진 ‘파티 모드’와 같은 부스트 모드가 없다. ‘EPSN’에 따르면, 섀시 성능은 배제하고 따졌을 때 르노 엔진은 메르세데스 엔진에 랩 당 0.4초 가량 느리다. 레드불은 레이스 페이스로는 더 이상 메르세데스를 두.. 더보기
[2018 F1] 리카르도 “페라리에 정말 근접했다.” 다니엘 리카르도는 비록 이번 주말 기대했던 시상대 입상에는 실패했지만, 레드불의 레이스 페이스에 위안을 얻었다. 호주인 레드불 드라이버는 금요일 레드 플래그 과속으로 3그리드 강등 페널티를 받고 8위에서 레이스를 출발해, 4계단 상승한 순위로 마지막에 피니시 라인을 통과했다. 3위를 한 페라리 드라이버 키미 라이코넨에 불과 0.76초 늦어 아쉽게 시상대에 오르는 데에는 실패했다. 하지만 지금 리카르도는 바로 다음 주말에 열릴 바레인 GP 결과를 자신한다. “저는 키미를 상대로 제가 할 수 있는 건 다했습니다.” 리카르도는 ‘스카이 스포츠(Sky Sports)’에 이렇게 말했다. “이곳은 트랙이 비좁아 추월이 까다롭습니다. 하지만 저희는 최고 랩 타임을 기록했습니다. 그것은 정말 좋은 징조입니다.” “저는.. 더보기
[2018 F1] 리카르도, 레드 플래그 과속으로 3그리드 강등 레드불 드라이버 다니엘 리카르도가 홈 경기에서 3그리드 강등 페널티를 받았다. 2차 프리 프랙티스 세션에서 나온 레드 플래그 상황 때 충분히 속도를 줄이지 않았다는 이유에서다. 호주인 레드불 드라이버는 오후에 개인 최고 기록으로 7위를 달렸다. 스타트/피니시 라인에 문제가 생겨 나온 레드 플래그에 플라잉 랩을 중단 당했기 때문이었다. 당시 그는 틀림없이 감속을 했다. 그러나 레드 플래그가 나오자 FIA가 설정한 최소 기록을 준수하는 정도로 충분히 감속하지 않았고 결국 3그리드 강등 페널티를 받았다. 이에 따라 리카르도는 토요일 예선에서 얻게 될 결과보다 세 계단 뒤에서 일요일 레이스를 출발하지 않으면 안 된다. 그는 또 이번에 슈퍼라이센스 벌점 2점도 같이 받았다. 스튜어드는 성명에서 “자신의 대시를 잘.. 더보기
[2018 F1] 2차 바르셀로나 Barcelona 테스트 둘째 날 - 사진 사진=각팀, 피렐리 더보기
[2018 F1] 레드불 요주의 대상으로 부상, 타이틀 전망도 레드불이 올해 유력한 챔피언십 우승 후보로 급부상했다. 이번 주 화요일 메르세데스 팀 보스 토토 울프는 특히 레드불을 향해 강한 경계심을 나타냈다. 그러면서 이달 열리는 시즌 개막전 경기에서 페라리와 레드불을 상대로 승리를 취할 수 있을지 확신이 서지 않는다고 인정했다. 바로 그 다음날 레드불 드라이버 다니엘 리카르도가 바르셀로나 서킷의 트랙 레코드를 새롭게 경신했다. “페라리, 레드불, 그리고 저희는 차이가 거의 없습니다.” 메르세데스 팀 회장 니키 라우다도 지금 레드불을 1호 경계 대상으로 판단한다. “지금은 레드불과 저희의 맞대결처럼 보입니다. 아직 페라리는 잘 모르겠습니다. 수요일 결과까지만 보면, 그들은 조금 뒤에 있는 것 같습니다.” 독일 ‘아우토 모터 운트 슈포트(Auto Motor und .. 더보기
[2018 F1] 2차 바르셀로나 테스트 둘째 날 – 리카르도, 트랙 레코드 경신 프리시즌 테스트 여섯 번째 날, 다니엘 리카르도가 카탈루냐 서킷의 트랙 레코드를 경신했다. 현지시각으로 수요일, 레드불 드라이버 다니엘 리카르도가 올해 동계 테스트에서 지금까지 나온 가장 빠른 랩 타임 1분 18초 047을 기록했다. 이것은 2008년에 당시 페라리 드라이버였던 펠리페 마사가 세운 카탈루냐 서킷의 트랙 레코드 1분 18초 339보다도 빠른 것이다. 아직 정식 시즌은 막이 오르지 않았지만, 지난해 스페인 GP에서 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 새긴 예선 1위 기록보다 1초 이상 빠른 랩 타임이 이미 프리시즌에서 등장했다. 이번에 이것이 가능했던 이유로 가장 의심되는 것은 그 사이 새롭게 포장된 카탈루냐 서킷의 아스팔트 노면과 올해 피렐리가 새롭게 개발한 타이어다. 리카르도가 트랙 레코.. 더보기
[2018 F1] 1차 바르셀로나 테스트 셋째 날 - 악천후로 사실상 무산 17랩. 이것은 수요일 테스트에 참가했던 13명의 드라이버가 스페인 바르셀로나의 서킷을 하루 동안 달린 총 바퀴 수다. 이번 주 유럽 전역이 북극발 이상 기후로 강추위에 휩싸이면서 공교롭게도 포뮬러 원 프리시즌 테스트가 직격탄을 맞았다. 테스트 3일째 아침의 기온도 0도를 오락가락했다. 심지어 이날은 비와 눈까지 내려 ‘헤일로’를 단 각 팀의 2018년 신차가 트랙을 달리는 모습을 거의 볼 수 없었다. 트랙에 눈이 쌓이는 바람에 메디컬 헬기의 이착륙과 비행에 어려움이 생겨 세션 개시가 3시간 가량 지연됐다. 나중에 트랙이 열린 뒤에도 장시간 서킷 주변에는 적막이 감돌았다. 이날 차고를 나선 드라이버는 고작 다섯 명. 그중 한 명이 스페인인 2회 챔피언 페르난도 알론소였다. 그는 궂은 날씨에 굴하지 않고 .. 더보기
[2018 F1] 리카르도 “헤일로에도 출발 신호 보는데 문제없다.” 헤일로로 인해 드라이버들이 출발 신호를 보는데 어려움이 있을 수 있다는 우려를 다니엘 리카르도가 일축했다. 올해부터 모든 F1 차량에 조종석 보호 장치 ‘헤일로’가 의무 장착된다. 이번 주 월요일 헤일로가 달린 차를 직접 몰았던 드라이버들의 입에서는 의외로 시야를 방해 받지 않는다는 긍정적인 체험기들이 나왔다. 하지만 실제 레이스에 들어가면 출발 신호를 보는데 문제가 생길 수 있다고 우려하는 사람들이 많다. 런던 2층 버스의 무게를 견딜 정도로 견고하게 설계된 헤일로는 드라이버 정면에는 중간에 얇은 필러 하나 밖에는 없지만, 고개를 조금만 위로 들면 바로 위에 굵은 프레임이 가로로 누워있기 때문이다. 그러나 프리시즌 테스트 첫날 헤일로가 달린 RB14를 몰았던 레드불 드라이버 다니엘 리카르도는 적어도 자.. 더보기

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