본문 바로가기

리카르도

[2018 F1] 6차전 모나코 GP 예선 – 리카르도 폴! 맥스는 기어박스 교체 포뮬러 원 2018 시즌 6차전 경기 모나코 GP의 폴은 결국 레드불 드라이버 다니엘 리카르도가 차지했다. FP1, FP2, FP3에 이어 예선에서도 다니엘 리카르도는 단 한번도 정상에서 내려오지 않았다. 그는 Q3 첫 주행에서 새긴 1분 10초 810 기록으로 자신의 커리어 두 번째 폴 포지션을 획득했다. Q3에서는 가장 먼저 디펜딩 챔피언 루이스 해밀턴(메르세데스)이 주행에 나서서 1분 11초 261 기록으로 랩을 마쳤다. 하지만 그것은 잠시 뒤, 무서운 기세로 섹터1, 섹터2, 섹터3에서 차례로 기록을 갈아치우고 피니시 라인을 통과한 다니엘 리카르도의 1분 10초 810 앞에서 힘없이 무릎을 꿇었다. 그러나 레드불은 이번 예선에서는 1-2를 달성하는데 실패했다. 공교롭게도 레드불은 내일 열리는 결선.. 더보기
[2018 F1] 6차전 모나코 GP FP3 – 맥스의 사고에도 레드불이 또 다시 1-2 역시 모나코는 레드불을 위한 트랙이었다. 엔진의 성능보다 섀시 성능이 중시되는 모나코 GP에서 레드불 드라이버 다니엘 리카르도가 마지막 3차 프랙티스에서도 전체에서 가장 우수한 페이스를 발휘했다. 예선을 앞두고 마지막으로 1시간 동안 진행된 3차 프랙티스 세션에서 레드불은 세션 시작 20분여가 지난 시점에 처음 트랙에 모습을 나타냈다. 하지만 FP1과 FP2의 페이스세터 다니엘 리카르도는 망설임 없이 곧장 페라리의 세바스찬 베텔보다 0.033초 빠른 랩을 달리며 위세를 과시했다. 이후 리카르도는 팀 동료 맥스 페르스타펜과 1위와 2위 자리를 놓고서 티격태격했다. 그러다 세션 종료 10분 전, 전력 질주를 해 스위밍 풀(swimming pool) 구간에 진입하던 맥스 페르스타펜이 가드레일에 충돌해 스티어링.. 더보기
[2018 F1] 6차전 모나코 Monaco GP 목요일 – 사진 사진=각팀, 피렐리 더보기
[2018 F1] 6차전 모나코 GP FP2 - 레드불 다시 한 번 1-2 이번 주 레드불의 우승 확률이 한층 더 커졌다. 모나코 GP의 첫날, 결국 레드불 드라이버 다니엘 리카르도가 마지막까지 정상을 사수했다. 다니엘 리카르도는 이날 1차 프랙티스에 이어 2차 프랙티스에서도 20명 드라이버 가운데 가장 안정적이면서도 빠른 랩 타임을 기록했다. 이번에 그는 자신의 오전 기록을 0.285초 더 단축했는데, 이것은 모나코의 트랙 레코드가 0.285초 더 단축되었다는 의미이기도 하다. 메르세데스와 페라리는 오후 세션에서도 레드불의 1-2를 저지하지 못했다. 맥스 페르스타펜이 팀 동료 다니엘 리카르도와 가장 근소한 0.194초 차이로 2위를 기록했으며, 오전에 4위를 기록했던 페라리 드라이버 세바스찬 베텔이 이번에는 타이틀 라이벌 루이스 해밀턴(메르세데스)을 제치고 3위로 올라섰다. .. 더보기
[2018 F1] 6차전 모나코 GP FP1 – 레드불이 편안하게 1-2 F1 캘린더의 보석이라 불리는 모나코 GP가 예년과 마찬가지로 다른 그랑프리 일정보다 하루 일찍 목요일에 막이 올랐다. 이번 주 특히 레드불의 활약이 기대되는 상황에서 레드불 드라이버 다니엘 리카르도가 가장 먼저 시즌 6차전 그랑프리의 첫 공식 세션에서 가장 빠른 속도를 나타냈다. 28세 호주인은 단단한 가드레일에 둘러싸여 약간의 실수도 용납하지 않는 3.337km 길이의 스트릿 서킷을 1분 12초 126 기록에 주파했다. 팀 동료 맥스 페르스타펜의 기록보다 0.15초 빨랐다. 아제르바이잔 GP에서 드라이버 챔피언십 선두에 등극한 디펜딩 챔피언 루이스 해밀턴(메르세데스)이 세 번째로 빠른 랩 1분 12초 480을 달렸다. 해밀턴의 챔피언십 라이벌 세바스찬 베텔(페라리)은 2주 전 스페인 GP 결선 레이스.. 더보기
[2018 F1] 5차전 스페인 GP 금요일 – 메르세데스가 레드불을 리드 포뮬러 원 2018 시즌의 5차전 경기 스페인 GP 첫날, 메르세데스가 90분씩 총 두 차례 진행된 프리 프랙티스 세션에서 모두 가장 좋은 페이스를 발휘했다. 그리고 레드불과 페라리가 토요일과 일요일에 그런 메르세데스와 박빙의 승부를 예고하는 속도를 나타냈다. 2주 전 바쿠에서 드디어 챔피언십 선두에 등극한 디펜딩 챔피언 루이스 해밀턴이 그 기세를 몰아 2차 프랙티스에서 가장 좋은 랩을 달렸다. 1분 18초 259. 그러나 이것은 오전에 해밀턴의 팀 동료 발테리 보타스가 기록한 1분 18초 148보다는 느린 것이다. 컨스트럭터 챔피언십에서는 여전히 선두를 달리고 있는 페라리는 오전에 1초에 가까웠던 메르세데스와의 격차를 오후에 0.3초로 대폭 단축했다. 그런데 그 0.3초라는 좁은 틈으로 두 레드불 드라.. 더보기
[2018 F1] 토토 울프 "리카르도 소문 사실 아니야" 메르세데스 팀 보스 토토 울프가 현재 자신들이 2019년 다니엘 리카르도의 기용을 검토 중이라는 소문은 사실이 아니라고 밝혔다. 레드불과 다니엘 리카르도의 장기 계약이 올해 말 종료된다. 이런 상황에서 현재 F1은 리카르도의 이적 여부를 뜨거운 관심을 갖고 지켜보고 있다. 하지만 메르세데스 팀 보스 토토 울프는 그렇지 않은 모양이다. “현재 저희는 메르세데스 외부의 드라이버에는 관심을 두고 있지 않습니다.” 이탈리아 매체 ‘코리에레 델로 스포르트(Corriere dello Sport)’에 토토 울프는 말했다. “무엇보다도 우리의 두 드라이버에게 최선을 다하는 것이 우선입니다.” ”만약 지금의 아내에게 만족한다면, 다른 여성에게 눈을 돌릴 이유가 없습니다.” 또한 그는 만약 내년에 드라이버 라인업을 변경해.. 더보기
[2018 F1] 라우다 “내가 호너였으면 집에 가서 울었을 것” 메르세데스 팀 회장 니키 라우다는 아제르바이잔 GP 결선 레이스에서 발생한 두 레드불 드라이버의 충돌 사고는 맥스 페르스타펜이 상당 부분 잘못해 일어난 사고였다고 생각한다. 총 51랩을 달린 레이스 내내 방벽에 둘러싸인 좁은 트랙에서 아슬아슬한 배틀을 벌였던 두 레드불 드라이버는 레이스 40랩에 결국 서로 충돌했다. 2km 길이의 메인 스트레이트를 전력으로 질주해 내려오면서 리카르도는 추월을 시도했고 그것을 맥스는 적극적으로 방어했다. 순간 갈곳을 잃은 리카르도는 급하게 제동을 했지만, 속도를 주체하지 못하고 맥스의 차 뒷부분을 강하게 때렸다. 그리고 그렇게 2주 전 중국에서 시즌 첫 승을 달성했던 레드불은 그 다음 경기는 더블 리타이어라는 허무한 결과로 마쳤다. 레이스가 끝나고, 현재 메르세데스 팀 회.. 더보기

티스토리툴바