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리카르도

[2017 F1] 리카르도, 챔피언십 4위 놓친 것 “대수롭지 않아” 다니엘 리카르도가 이번 시즌 드라이버 챔피언십 4위를 놓친데 대해 전혀 아쉬움을 느끼지 않는다고 밝혔다. 포뮬러 원 2017 시즌 마지막 경기 아부다비 GP 결선 레이스에서 레드불 드라이버 다니엘 리카르도는 드라이버 챔피언십에서 자신을 7점 차로 추격하던 페라리 드라이버 키미 라이코넨에게 결국 4위 자리를 빼앗겼다. 원래 레이스는 리카르도가 한 계단 더 좋은 순위에서 출발했다. 하지만 첫 피트스톱 직후에 유압 계통에 이상이 생겨 리타이어했고, 원래 리카르도의 순위 4위로 레이스를 마친 라이코넨은 드라이버 챔피언십에서도 리카르도의 순위 4위를 앗아갔다. “잔인하게 말하면, 그 차로 키미는 이미 챔피언십 4위에서 저만치 멀리 앞서가 있었어야 합니다. 그래서 별로 대수롭게 생각하지 않습니다.” 하지만 이번 리.. 더보기
[2017 F1] 리카르도 “시상대 입상 가능하다.” 다니엘 리카르도가 2017 시즌의 마지막을 포디엄 피니시로 마무리하겠다는 강한 자신감을 나타냈다. 레드불은 페라리와 마찬가지로 금요일에는 메르세데스와 큰 차이가 나지 않았었다. 하지만 다음날 FP3에서 무려 0.7초 이상 크게 격차가 벌어졌고, 예선에 들어와서도 상황은 크게 달라지지 않았다. 한편 이런 가운데, Q3에서 두 번째로 시도한 랩에서 리카르도는 단숨에 0.7초나 기록을 단축하는데 성공하고 페라리의 키미 라이코넨 앞 4위로 두 계단을 껑충 뛰어 올라 예선을 마쳤다. 리카르도의 최종 예선 기록은 발테리 보타스의 폴 타임에 여전히 0.7초가 느렸다. 하지만 페라리의 세바스찬 베텔과는 0.182초 밖에 차이나지 않았다. “비록 4위를 하긴 했지만, 오늘 저희는 저희가 원했던 만큼 빠르지 않았습니다.”.. 더보기
[2017 F1] 리카르도 “페라리 이적 꿈은 아냐” 팀 동료 맥스 페르스타펜과 달리 아직 레드불과 추가 계약 연장을 하지 않은 다니엘 리카르도가 다시 한번 페라리 이적 소문에 관해 언급했다. 최근 맥스 페르스타펜은 레드불과 2020년까지 계약을 연장했다. 팀 보스 크리스찬 호너와 레드불 레이싱 고문 헬무트 마르코는 2018년 말에 계약이 종료되는 다니엘 리카르도와도 계약 협상에 나설 준비가 됐다는 입장이지만, 정작 본인은 그렇지 않다. “그들은 저와 맥스를 계속 곁에 두고 싶어합니다. 하지만 저는 천천히 결정할 생각입니다. 레드불에 큰 존경심을 갖고 있지만, 아직 모든 가능성을 평가하는데 시간이 더 필요합니다.” 브라질 매체 ‘글로부(Globo)’에 그는 이렇게 말했다. 레드불의 28세 호주인이 메르세데스로 이적해 발테리 보타스를 물리치고 루이스 해밀턴의.. 더보기
[2017 F1] 메르세데스의 속도에 긴장하는 라이벌들 페라리 드라이버 세바스찬 베텔, 그리고 레드불 듀오 다니엘 리카르도와 맥스 페르스타펜은 브라질 GP 첫날 메르세데스가 보인 속도에 강한 인상을 받았다. 시즌 19번째 그랑프리의 첫날이었던 금요일, 루이스 해밀턴과 발테리 보타스 두 메르세데스 드라이버가 FP1과 FP2에서 모두 1위와 2위를 달렸다. 그리고 레드불 드라이버 다니엘 리카르도가 그들에게 가장 근접했으며, 페라리 드라이버 세바스찬 베텔이 그 다음 네 번째로 빨랐다. “메르세데스에 맞서기 힘들 겁니다.” 베텔은 금요일 일정이 모두 종료된 뒤 이렇게 말했다. “그들은 모든 환경과 모든 타이어에서 무척 빨라 보입니다. 저희는 레드불과 무척 가깝습니다.” “차의 균형면에서 미세 조정할 수 있는 부분이 있고, 그것이 분명 예선과 레이스 페이스 개선에 도.. 더보기
[2017 F1] 19차전 브라질 GP 금요일 – 해밀턴과 보타스가 1-2 포뮬러 원 2017 시즌 19차전 경기 브라질 GP의 첫날, 1차와 2차 프리 프랙티스 세션을 모두 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 맨앞에서 이끌었다. 앞서 이번 브라질 GP에서 승리를 다짐했던 두 메르세데스 드라이버가 FP1과 FP2에서 모두 근소한 차이로 1위와 2위에 나란히 붙었다. 초반에 미끄러웠던 노면 상태가 개선된 오후에 루이스 해밀턴은 1분 9초 515를 기록했으며, 팀 동료 발테리 보타스는 거기에 겨우 0.048초가 느렸다. 하지만 금요일 전체를 통틀어서 가장 빠른 랩은 의외로 오전에 나왔다. 그곳에서 해밀턴은 길이 4.309km 트랙을 1분 9초 202 기록에 달렸다. FP2 후반으로 가면서 날씨가 빠르게 흐려진 것이 이러한 결과가 나오는데 영향을 줬다. 인터라고스 트랙의 랩 레코드는.. 더보기
[2017 F1] 레드불, 다니엘 리카르도 엔진 교체 결정 멕시코 GP 결선 레이스를 앞두고 레드불 드라이버 다니엘 리카르도의 엔진 페널티가 결정됐다. 레드불은 일요일 아침에 호주인의 차 엔진 부품 일부를 교체하는 결정을 내렸다. 팀 동료 맥스 페르스타펜이 페라리 드라이버 세바스찬 베텔과 폴 포지션을 경쟁했던 토요일 예선에서 다니엘 리카르도는 7위를 거뒀다. 실망스런 결과로 예선을 마친 뒤, 그는 팀이 앞으로 남은 레이스를 감안해 이번에 파워 유닛 부품 가운데 일부를 새것으로 교체할지 전략적 판단을 고심하고 있다고 밝혔다. “이번 주말에 이 엔진은 수명이 다합니다. 그런데 트랙의 고도가 높아서, 엔진에 부담이 더 갑니다.” 리카르도는 바로 1주일 전 US GP 결선 레이스에서는 또 엔진에 이상이 생겨 리타이어했었다. 보도에 따르면, 이번에 리카르도는 여섯 번째 .. 더보기
[2017 F1] 맥스 페르스타펜, 2018년 개발 테스트했다. 레드불 드라이버 맥스 페르스타펜은 2018년 신차 개발을 위한 부품 테스트를 위해 멕시코 GP 금요일 오전 프랙티스 세션을 희생했다. 금요일 오전에 가장 빠른 속도를 나타냈던 메르세데스 드라이버 발테리 보타스는 거기서 총 42랩을 달렸다. 하지만 맥스는 차의 구성을 이리저리 바꾸느라 긴 시간 차고를 떠나지 못했고, 그 결과 같은 1시간 30분짜리 세션을 16랩 밖에는 달리지 못했다. “저희는 2018년을 위한 개발 부품 일부를 시도했고, 셋업도 변경했습니다.” 맥스 페르스타펜은 말했다. “그리고 서로 다른 많은 부품들이 있었기 때문에 차의 셋업 작업을 제대로 못했습니다.” “오전에 제대로 달릴 수 없었기 때문에 두 번째 세션에서는 차의 균형을 찾고자 했고, 조금 나아질 수 있었습니다.” “아직 차의 움직.. 더보기
[2017 F1] 18차전 멕시코 GP 금요일 – 1위와 4위 차이 0.25초, 리카르도가 전체 P1 포뮬러 원 2017 시즌 18차전 경기 멕시코 GP 금요일, 레드불 드라이버 다니엘 리카르도가 전체에서 가장 빠른 원 랩 페이스를 나타냈다. 다니엘 리카르도에게서 나온 금요일 데이 톱 타임은 1분 17초 801이다. 이번 주 4회 챔피언 등극을 눈앞에 둔 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 0.131초라는 근소한 차이로 그 뒤를 밟았다. 멕시코 시티 서킷에는 2개의 긴 직선주로가 있다. 올해 DRS 구간으로 정해지기도 한 두 직선주로는 모두 섹터1에 있다. 메인스트레이트가 그중 하나이며 나머지 하나는 턴3 뒤에 등장한다. 원체 길이가 긴 탓에 트랙의 첫 번째 구간 섹터1에서는 엔진의 파워가 무척 중요하다. 오전에 진행된 1차 프랙티스에서 슈퍼소프트 타이어로 달려서 해밀턴이 울트라소프트 타이어로 달린 것과.. 더보기

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