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[2014 F1] 자우바, 2014년 머신 ‘C33’ 공개 자우바가 26일, 포뮬러 원의 2014년 시즌을 위한 새로운 싱글시터를 공개했다. 2010년 ‘C29’를 시작으로 2013년 ‘C32’로 계속되어온 것처럼 2014년 머신의 이름은 ‘C33’으로 명명되었다. 여기서 “C”는 팀 설립자 피터 자우바의 아내 크리스틴(Christine)의 이름 첫글자다. 자우바는 힙겹게 챔피언쉽을 시작해 마지막엔 컨스트럭터즈 11개 순위 가운데 7위를 한 2013년에 좋은 추억을 갖고 있지 않지만, 시즌 후반부에 들어 트랙 안팎의 문제들이 좋은 방향으로 풀려가 2014년에 거는 기대가 크다. 31세 독일인 에이드리안 수틸과 22세 멕시코인 에스테반 구티에레즈가 몰게 될 ‘C33’은 앞서 공개된 다른 2014년 머신들과 마찬가지로 유달리 튀는 노즈를 갖고 있다. 자우바가 올해에.. 더보기
도요타, GM 누르고 2013년 최대 자동차 제조사에 한해 천만대 신차 판매 달성을 간발의 차로 놓친 도요타가 2013년 세계 최대 자동차 제조사의 왕좌를 2년 연속 지켜냈다. 2013년 세계 시장에서 판매된 도요타의 신차는 2012년 대비 2% 상승한 총 998만대였다. 이것으로 같은 기간 971만대의 신차를 판매한 미국 제네럴 모터스의 추월을 제지하는데 성공했다. 그리고 폭스바겐이 970만대 신차 판매를 달성하면서 2013년 TOP3는 도요타, GM, 폭스바겐 순으로 형성되었다. GM과 폭스바겐의 신차 판매도 2012년 대비 모두 상승했다. 이 중 폭스바겐은 5% 판매 증가에 힘입어 사상 최대 실적을 기록했으나 GM을 추월하는데까지 이르진 못했다. 80년 가까이 자동차 산업을 지배해왔던 GM은 2008년 이후 도요타에게 그 지위를 빼앗겼다 일본 열도를 .. 더보기
[2014 F1] 페라리, 2014년 머신 ‘F14 T’ 공개 페라리가 28일, 두 명의 월드 챔피언이 몰게 될 2014년 싱글 시터 ‘F14 T’를 온라인 공개했다. 2014년 F1 머신이 실물 사진으로 공개된 건 멕라렌에 이어 페라리가 두 번째. 백만명 이상의 팬들에게 투표를 받아 선정된 이름의 ‘F14 T’는 대폭 변경된 포뮬러원의 기술 규약에 의거해 만들어진 머신으로 팀의 기술 책임자 팻 프라이의 주도 하에 개발이 이루어졌으며, 근래에 경쟁력이 뛰어난 로터스 머신을 창조해냈던 제임스 앨리슨은 일부 과정에만 참여했다고 한다. 페라리는 지금까지 확인된 윌리암스, 멕라렌과 확연히 차별된 노즈 솔루션을 택했다. 앞 서스펜션 고정 부위를 지나자 곧바로 뚝 떨어지며 노즈의 끝이 가늘어지지 않고 넓은 상태를 유지한다. 노즈 콘이 현저히 낮은데다 아래쪽 입구가 작아 공기역.. 더보기
[2014 F1] 2014년형 머신 3대가 트랙을 질주 올-뉴 V6 터보 엔진을 탑재한 3대의 포뮬러 원 머신이 금요일 트랙을 질주했다. 그 중 하나의 머신의 주인은 메르세데스로, 아직 베일을 벗지 않은 신차 W05에 니코 로스버그를 탑승시켜 영국 실버스톤 서킷을 달렸다. 그럴 수 있었던 건 “촬영일”이었기 때문이다. 그리고 메르세데스는 아직 우려가 가시지 않은 터보 엔진의 실제 사운드를 공개했다. ▶http://www.youtube.com/watch?v=FkMh_PCfWTo 니코 훌켄버그가 탑승한 포스인디아의 ‘VJM07’ 역시 실버스톤을 달렸다. 그리고 이탈리아 미사노에서는 토로 로소의 두 드라이버 장-에릭 베르뉴와 대닐 키바트가 페라리 엔진 대신 르노 엔진이 탑재된 ‘STR9’으로 서킷을 달렸다. 지금까지 공개된 V6 터보 엔진의 사운드는 F1 팬들을 .. 더보기
[2014 F1] 페레즈, 시즌 종료 후 무릎수술 받았다. 세르지오 페레즈가 시즌이 끝나고 무릎 수술을 받은 사실을 털어놓았다. 멕시코인 드라이버 세르지오 페레즈에게 상위 팀 멕라렌에서 중위 팀 포스인디아로 이적한 건 2013년 시즌이 끝난 후 그에게 일어난 가장 큰 사건이 아니었다. “무릎 수술을 받았습니다.” 23세 페레즈는 말했다. “지금은 완전히 회복됐습니다.” “수술 후 트레이너가 멕시코로 직접 와, 첫 테스트 전까지 완전한 몸 상태를 갖출 수 있도록 재활치료와 체력 단련에 많은 노력을 기울였습니다.” 페레즈는 올해에 처음으로 포스인디아와 챔피언쉽에 임하는데, 그는 1년 만에 다시 포스인디아로 돌아온 전 자우바 드라이버 니코 훌켄버그와 나란히 달린다. photo. Sauber 더보기
[2014 F1] 로터스와 멕라렌, 2014년 머신 공개 멕라렌과 로터스가 금요일 동시에 2014년 머신의 외관을 공개했다. 먼저 새 머신의 외관을 일부 공개한 포스인디아와 윌리암스처럼 로터스도 컴퓨터로 모델링된 이미지를 공개, 멕라렌은 처음으로 실물 사진을 공개했다. 윌리암스가 여러 각도의 이미지로 처음 우려섞인 “개미핥기” 노즈의 실체를 피로하자, 하루 뒤인 오늘 로터스와 멕라렌이 거기에 화답하듯 동시에 2014년 머신을 온라인 공개했다. 멕라렌의 새로운 싱글 시터 ‘MP4-29’는 타이틀 스폰서 보다폰이 제거되면서 메르세데스와 매우 유사한 회색 바탕에 검정이 곁들여진 컬러로 외관이 꾸며졌다. 그리고 급진적 규약 변경으로 인해 폭이 좁아진 프론트 윙과 올해에 도입된 터보 엔진의 원활한 냉각을 위해 확대된 사이드 포드 흡기부를 직접 눈으로 확인할 수 있다. .. 더보기
[2014 F1] 산탄데르, 멕라렌과 스폰서쉽 계약 연장 시장 가치 기준 유로존 최대 은행인 산탄데르가 멕라렌과의 스폰서쉽 계약을 연장했다. 이 계약은 타이틀 스폰서와는 무관한 것이다. 스페인 은행 산탄데르(Santander)는 2007년부터 영국 워킹을 거점으로 활동하는 포뮬러 원 팀 멕라렌을 지원해왔다. 2007년은 스페인인 2회 챔피언 페르난도 알론소가 르노에서 멕라렌으로 이적한 때. 지금은 페라리에서 활동하고 알론소를 따라 산탄데르는 멕라렌과 페라리 두 팀과 스폰서쉽 관계를 형성하고 있다. 이러한 관계는 적어도 페라리와 산탄데르의 현행 계약이 만료되는 2017년 말까지는 계속될 전망이다. 이번 계약 연장으로 현 멕라렌 소속의 2009년 월드 챔피언 젠슨 버튼은 산탄데르 홍보 대사 활동을 계속한다. 하지만, 지난해에 1980년 이래 처음으로 단 한 번도 .. 더보기
스바루, 2015년형에 2세대 ‘아이사이트’ 채용 스바루가 차세대 ‘아이사이트(EyeSight)’ 운전자 보조 시스템을 선보였다. 한층 진보된 ‘아이사이트’는 이제 컬러 스테레오 카메라를 이용한다. 2008년에 처음 공개돼 레거시 등을 통해 상용화된 ‘아이사이트’는 차량이 서행하고 있을 때 돌발적으로 보행자가 출현하거나 선행 차량이 갑자기 급제동하는 등 복잡한 도심 환경에서 흔히 일어날 수 있는 돌발 변수에 운전자의 대처가 늦더라도 스스로 상황을 감지하고 차량에 제동을 걸어 충돌 사고를 회피하거나 충돌로 인한 충격을 감소시키는 기술이다. 진보된 ‘아이사이트’는 이제 최대 50km/h의 속도에서도 작동한다. 현재 상용화되어 있는 시스템은 30km/h 이하의 속도에서 작동한다. 감지 거리와 폭은 약 40% 개선되었으며, 선행 차량의 제동등을 감지하는 기능이.. 더보기

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