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하이퍼카

타이틀 탈환을 위한 SSC의 새 하이퍼카 - 2019 SSC Tuatara 미국의 슈퍼카 제조사 SSC 노스 아메리카가 올해 열린 페블 비치 콩쿠르 델레강스에서 새 슈퍼스포츠 카 ‘투아타라(Tuatara)’를 공개했다. 컨셉트 카 공개 약 7년 만에 모습을 드러낸 최종 시제품이다. 투아타라에는 5.9리터 배기량의 V8 트윈터보 엔진이 탑재됐다. 기본 최고출력은 1,369ps(1,350hp)이지만, 에탄올 연료 85%를 가솔린과 혼합한 플렉스 퓨얼을 주입했을 때에는 1,774ps(1,750hp)를 발휘한다. 차체 중앙에 탑재된 이 엔진은 최대회전수가 8,800rpm, 무게는 194kg이며, 최대출력 1,750hp를 7단 변속기를 거쳐서 뒷바퀴로 전송한다. 차체 길이는 4.43미터로 4.6미터 길이의 페라리 488 GTB보다 작다. 하지만 축간거리는 2.67미터로 20mm 가량 길..
오직 40명을 위한 코치빌드 시론 - 2019 Bugatti Divo 이번 주 캘리포니아 몬터레이에서 프랑스 슈퍼카 제조사 부가티가 새 모델 ‘디보(Divo)’를 세계 최초로 공개했다. 디보는 시론 이상으로 특별한 차를 갈망하는 극소수의 부호들을 위해 제작되었다. 총 생산 대수는 40대. 부가티는 이번에 캘리포니아에서 일반에 최초로 차량을 공개하기 전에 일부 선택된 시론 고객에게 디보를 선공개했으며, 곧바로 40대 전량 판매가 끝났다. 디보도 부가티의 상징과도 같은 존재인 8.0 W16기통 쿼드터보 엔진을 사용한다. 엔진 최고출력은 1,500ps로 시론과 같다. 하지만 1920년대 시칠리아의 굽이진 산길에서 펼쳐진 타르가 플로리오(Targa Florio) 레이스에서 두 차례 우승을 거둔 전설적인 프랑스인 레이싱 드라이버 알베르토 디보(Albert Divo)의 이름으로 제작..
도요타, 르망 레이스 카로 하이퍼카 만든다. 도요타가 올해 르망 24시간 레이스에서 우승을 거둔 LMP1 레이스 카의 고성능 하이브리드 파워트레인 기술로 하이퍼카를 개발한다. 이번 주 도요타 가주 레이싱(Toyota Gazoo Racing)은 르망 레이스 카의 기술로 “차세대 하이퍼카”를 개발한다고 공식 발표했다. 이미 개발 작업에 돌입한 상태다. 지난 주말 도요타는 1980년대부터 참가를 시작한 르망에서 처음으로 우승 트로피를 들었다. 바로 그 세상에서 가장 혹독한 내구 레이스를 달렸던 TS050 하이브리드 LMP1 레이스 카에는 ‘THS-R’ 시스템이 탑재돼있다. THS-R, 즉 Toyota Hybrid System–Racing은 2.4리터 배기량의 V6 트윈-터보 가솔린 엔진과 고성능 전기 모터 두 기로 이루어진 고성능 하이브리드 파워트레인을..
1,500마력 슈퍼카 ‘부가티 시론’ 100번째 차량 생산 부가티가 100번째 시론의 탄생을 알렸다. 2016년 말 1,500마력 슈퍼카의 생산이 시작되었던 프랑스 몰샤임(Molsheim)에서 이번 주 기념비적인 100번째 차량이 탄생했다. 부가티가 베이론의 후속 모델로 개발한 시론은 각 오너의 개인 취향과 요구 조건에 맞춰서 맞춤 제작되는데, 중동의 한 고객이 주문한 100번째 시론은 최초로 무광 처리된 다크 블루 카본 바디와 이탈리안 레드 사이드 라인의 조화 속에서 매력적인 자태를 뽐낸다. 휠에는 밍크 블랙, 브레이크 캘리퍼에는 레드 도장이 적용됐다. 그리고 풀 가죽 인테리어는 레드 컬러에 대부분 점령됐다. 이 기념비적인 100번째 시론의 가격은 285만 유로에 달한다. 우리 돈으로 약 36억원이다. 시론은 현재까지 300대 이상이 계약이 이루어진 상태로 현..
[사진] 1,914마력 전기 하이퍼카 ‘리막 C_Two’ 3주 만에 매진 임박 크로아티아의 일렉트릭 하이퍼카 제조사 리막은 이달 초 2018 제네바 모터쇼에서 ‘C_Two’라는 이름의 신차를 선보였다. ‘Concept_One’의 후속 모델로 그들이 새롭게 개발한 일렉트릭 하이퍼카다. ‘C_Two’의 기본 가격은 17만 유로, 우리 돈으로 약 22억원에 달하지만, 놀랍게도 제네바 모터쇼에서 초연되고 약 3주가 지난 현재 150대로 제한된 제작 물량이 지금은 거의 동난 상태라고 영국 자동차 전문 매체 ‘오토카(Autocar)’는 전했다. 대용량 배터리 팩의 무게 탓에 ‘C_Two’는 중량이 1,950kg이나 나간다. 그러나 최고출력이 1,914ps(1,888hp), 최대토크가 자그마치 234.5kg-m(2,300Nm)에 이르러, 정지상태에서 시속 60마일을 돌파하는데 걸리는 시간은 고..
부가티 시론이 더 단단하고 날렵해졌다. - 2018 Bugatti Chiron Sport 부가티가 2018 제네바 모터쇼의 언론 공개일에 맞춰 ‘시론 스포트(Chiron Spor)’를 온라인을 통해 공개했다. 기존 시론과 엔진 출력도 같고 기타 다른 성능 제원도 같다. 하지만 시론 스포트는 조종성이 향상됐고 코너링 성능이 더 좋아졌다. 다이내믹 핸들링 패키지 덕분이다. 시론 스포트는 기존 시론보다 단단한 서스펜션 셋업을 적용 받았다. 그리고 조향 시스템과 리어 액슬 디퍼렌셜을 최적화 받았다. 또 시론 스포트는 좌우 바퀴에 독립적으로 토크를 배분하는 다이내믹 토크 벡터링 시스템을 사용해 특히 타이트한 커브길에서 더욱 우수한 민첩성을 발휘한다. 새 경량 휠을 사용하고, 스테빌라이저, 인터쿨러 커버, 윈드스크린 와이퍼를 카본 파이버 소재로 변경하고 더욱 가벼운 유리 소재를 리어 윈도우에 사용함으로..
로터스 트랙 웨폰의 ‘Final evolution’ - 2018 Lotus 3-Eleven 430 ‘로터스 3-일레븐 430’이 로터스에서 가장 빠른 로드-리갈 스포츠 카 타이틀을 손에 넣었다. 이번 주 로터스가 공개한 ‘3-일레븐 430’은 영국의 헤텔 테스트 트랙에서 엑시지 컵 430과 기존 3-일레븐에 각각 0.8초, 2초 빠른 랩 타임을 기록한, 지금껏 로터스가 만든 가장 익스트림한 드라이빙 머신이다. 무게가 920kg에 불과한 차체에는 3.5 V6 슈퍼차저 엔진이 탑재돼있다. 여기서 발생되는 힘은 436ps(430ps)와 40.8kg.m(400Nm). 이것은 6단 수동변속기를 거쳐 뒷바퀴로 전송되어, 단 3.2초 만에 정지상태에서 시속 100km를 돌파하고 최대시속으로 290km를 찍는다. 독일 호켄하임 서킷에서 포르쉐 918 스파이더를 0.1초 차로 이긴 기존 3-일레븐보다 제로백은 0.2..
[MOVIE] 코닉세그, 20억 슈퍼카 ‘레게라’ 충돌 테스트 영상 공개 사진에 걸린 링크가 작동하지 않을 땐 다음 주소를 따라가세요>>https://www.instagram.com/p/BdNUUjhDmAF/?taken-by=koenigseggautomotive 스웨덴 슈퍼카 제조사 코닉세그가 인스타그램 팔로워수가 100만명을 돌파한 것을 기념해 특별한 영상 하나를 공개했다. 이번에 그들이 공개한 영상은 최고속도나 제로백 가속에 도전하는 모습을 담은 것이 아니다. 한 대 당 20억 원이 넘는 슈퍼카 레게라의 충돌 테스트 영상이다. 레게라는 이 시대를 대표하는 슈퍼카 중에 하나다. 5.0 V8 트윈 터보 엔진과 세 기의 전기 모터가 하나로 결합되어, 최고출력으로 1,500마력 가량을 발휘한다. 최고속도는 410km/h다. 이마저 전자적으로 제한된 것이다. 레게라는 80대 밖에는..