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피렐리

[2012 F1] 피렐리, 호켄하임서 새 하드 타이어 시험 사진:피렐리 피렐리가 폭우로 인해 실버스톤에서 사용하지 못했던 새로운 하드 타이어를 이번주말 호켄하임에 투입한다. 모든 드라이버들은 피렐리가 호켄하임 주말을 위해 기존에 준비한 소프트 타이어와 미디엄 타이어 외에 시험용 하드 타이어 두 세트씩을 더 배분 받는다. 덕분에 드라이버들은 뉘르부르크링과의 격년 개최로 1년간 텀이 있었던 호켄하임 트랙을 익힐 수 있는 여분을 얻게 된다. “실버스톤이 호우로 젖어, 호켄하임 프랙티스에서 드라이버들에게 시험용 하드 타이어로 달릴 수 있는 기회를 줄 수 있기를 바라고 있습니다.” 피렐리 모터스포츠 보스 폴 헴버리. “하지만 독일도 지금 이 시기에는 영국처럼 날씨를 예측하기 매우 힘듭니다. 2년 전에 GP3 시리즈로 호켄하임에 왔었지만 엄청나게 비가 내렸습니다. 무척 후.. 더보기
[2012 F1] 피렐리 “타이어 부족으로 인한 주행 제한 아니었다.” 사진:메르세데스 피렐리 모터스포츠 디렉터 폴 헴버리는 타이어가 부족해 영국 GP 금요일 프랙티스에서 드라이버들의 주행이 제한되었다는 지적을 인정하지 않는다. F1 규정에서는 주말 동안 각 머신에 풀 웨트 타이어 3세트씩을 배급하도록 되어있다. 그러나 이번 주말 실버스톤에서 일부 드라이버들은 계속해서 비가 내릴 가능성이 큰 토요일 예선과 일요일 레이스를 감안해 타이어를 비축하려 빗속을 뚫고 무리하게 달리지 않았다고 시인했다. 하지만 폴 헴버리는 1세트 당 최소 60바퀴를 돌 수 있기 때문에 풀 웨트 타이어의 수량은 충분했다고 지적, 보통의 금요일 프로그램을 처리하는 데에도 전혀 문제되지 않는 것이었다고 주장했다. “만약 3세트를 모두 사용한다면 180랩을 돌 수 있기 때문에 타이어가 없었다는 설명은 적합하.. 더보기
[2012 F1] 피렐리, 5번째 컴파운드 도입을 시야에 사진:GEPA 피렐리가 2013년에 5번째 컴파운드 도입을 고려하고 있다. F1 독점 타이어 서플라이어 피렐리는 현재 4종류의 타이어 컴파운드 하드, 미디엄, 소프트, 슈퍼소프트 중 두 종류의 컴파운드를 선별해 각각의 레이스에 투입하고 있다. 내년에 다양한 변화를 시야에 넣고 있다고 밝힌 피렐리 모터스포츠 디렉터 폴 헴버리는 새로운 컴파운드의 도입으로 각각의 트랙이 가지는 특성에 보다 적합한 타이어 선택을 할 수 있을 것으로 기대한다. “몇 가지 변화를 바라고 있습니다. 타이어의 구조와 컴파운드, 예선 타이어가 그것입니다.” 헴버리는 몬트리올에서 FM103.3에 이같이 말했다. “컴파운드를 늘릴 수 있는지 요청할 수 있습니다. 그렇게 되면 각 서킷에서 더 좋은 것을 보여줄 수 있습니다. 4종류의 컴파운드.. 더보기
[2012 F1] 베텔, 슈마허의 타이어 불평은 “과장” 사진:Getty 세바스찬 베텔은 피렐리 타이어에 대한 미하엘 슈마허의 반응이 “과장된”것이라고 생각한다. 베텔과 고향이 같은데다 친분 또한 두터운 7회 챔피언 미하엘 슈마허는 올해에도 익사이팅 그랑프리를 구현하는데 크게 공헌했다고 평가 받는 F1의 단독 서플라이어 피렐리를 바레인 GP를 마친 직후 신랄하게 비판했었다. 그러나 레드불 드라이버 세바스찬 베텔은 슈마허의 리액션을 두고 “조금 과장됐다.”고 슈포르트 빌트(Sport Bild)에 말했다. “결국 우리는 모두 똑같은 타이어를 사용합니다. 하지만 드라이버는 항상 머신이나 타이어에 관계없이 더 많은 그립을 원합니다.” “더 많은 것을 바라는 건 우리의 본성입니다. 특히 다른 사람보다 더.” 베텔은 살며시 미소 지었다. “미하엘과 이 문제로 대화를 나눴.. 더보기
[2012 F1] 피렐리, 타이어 비판에 반론 사진:피렐리 바레인 GP가 종료된 후 일부에서 타이어와 관련해 비판의 목소리가 나오자 피렐리가 반론했다. 영국인 해설자 마틴 브런들(Martin Brundle)은 이탈리아 메이커 피렐리의 마모가 극심한 2012년형 타이어가 성능을 유지하기 매우 힘들고 개최지 날씨에 지나치게 휘둘린다고 지적했다. 바레인 레이스가 종료된 후에는 사막의 뜨거운 열기에 타이어 성능이 급격하게 저하된다고 불만을 나타낸 메르세데스 드라이버 미하엘 슈마허가 리포터에게 이러한 상황을 개선시키기 위해 피렐리 치프와 대화를 나누고 싶다고도 말했다. 이러한 볼멘소리를 접한 피렐리 모터스포츠 디렉터 폴 헴버리(Paul Hembery)는 트위터를 통해 대응했다. “작년에 저희는 보수적인 선택을 내려 레이스가 지루하다는 거센 비난을 받았습니다... 더보기
[2012 F1] 알구에수아리, 피렐리 테스트 드라이버에 사진:토로로소 피렐리가 2012년 공식 테스트 드라이버로 하이메 알구에수아리를 기용한다고 밝혔다. 올해 스쿠데리아 토로 로소 팀에서 시트를 잃은 22세 스페인인 하이메 알구에수아리는 27세 브라질인 루카스 디 그라시와 함께 피렐리 테스트 드라이버로 활동한다. 르노의 2010년형 F1 머신 ‘R30’을 테스트 프로그램에 사용하는 피렐리는 헤레즈와 스파, 몬자, 바르셀로나에서 예정되고 있는 4차례의 테스트에서 수집한 데이터를 주로 2013년 F1 타이어와 GP2 타이어를 개발하는데 사용한다. 토로 로소 시트를 잃은 알구에수아리에게는 BBC 라디오 해설자라는 새로운 직함이 생겼지만, 피렐리 테스트 드라이버를 그리드 복귀 코스 중 하나로 생각하고 있다. 한편, 루카스 디 그라시는 2010년 말에 버진(현 마루시.. 더보기
[2012 F1] 시즌 전반전의 열쇠는 타이어 사진:메르세데스 2012년 시즌의 두 경기가 치러졌지만 서열을 그려나가야 할 펜촉은 자꾸만 멈칫거리고 있다. 실제로 미디어들도 혼란스러워하고 있다. 억수 같이 비가 쏟아진 세팡 전까지 페라리는 깊은 수렁에 빠져있었다. 그런데 세팡에서 우승한 드라이버는 다름 아닌 페라리의 페르난도 알론소였다. 오스트레일리아에 이어 말레이시아에서 또 다시 멕라렌이 예선을 장악하자 많은 미디어들이 서열의 맨 앞에 멕라렌이 있다고 말했다. 하지만 루이스 해밀턴과 젠슨 버튼 두 멕라렌 드라이버는 일요일 레이스에서 고전했고, 2년 연속 챔피언 레드불과 전날 예선에서 좋은 퍼포먼스를 낸 메르세데스도 멕라렌처럼 고전을 면치 못했다. “지난 2년과 같은 압도적인 우위는 없습니다.” 말레이시아에서 우승한 알론소는 말했다. “모든 것이 전.. 더보기
[2012 F1] 폴 헴버리 “새 타이어 예상보다 마모 적어” 사진:피렐리 피렐리의 새로운 소프트 타이어가 예상보다 더디게 마모가 진행될 수 있다고 폴 헴버리가 인정했다. 불과 2011년 작년부터 타이어를 독점 공급해온 피렐리는 급격하게 마모되는 타이어를 개발해 레이스의 재미를 북돋았고 그 점을 인정 받아 생각보다 빨리 F1 세계로부터 호감을 샀다. 하지만 한 시즌이 종료되고 지우개 타이어의 미스터리한 특성이 팀들에게 어느 정도 간파되면서, 최근 동계 테스트에서 2012년형 타이어는 작년만큼 심한 마모도를 보이지 않았다. 피렐리 모터스포츠 디렉터 폴 헴버리도 “예상보다 소프트 타이어 마모도가 낮다.”고 인정한다. 그렇지만, “말레이시아의 경우 트랙 온도가 50도에 달하고 머신이 아직 개발되고 있다는 점을 감안한다면 시즌이 진행되어가면서 다운포스가 증가될 겁니다.” .. 더보기

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