브라부스 썸네일형 리스트형 370km/h 궁극의 하이-퍼포먼스 쿠페 - [BRABUS] BULLIT Coupe 800 사진:BRABUS 튜너 브라부스가 세상에서 가장 빠르고 세상에서 가장 값비싼 C-클래스 ‘블릿’을 선보였다. W204로 제작되었던 초대 ‘블릿’ 이후 4년 만에 등장한 후속작 ‘블릿 쿠페 800’은 배기량 6.3리터 V8 엔진을 탑재한 C 63 AMG를 기반으로 한다. 하지만 C 63 AMG의 V8 엔진은 제거되었다. 그 자리는 폭발적인 800ps 출력과 144.8kg-m(1,420Nm) 토크를 머금은 V12 바이터보의 차지가 되어 이제 최고속도 370km/h를 오르내린다. ‘블릿 쿠페 800’의 엔진은 S 600에게서 가져왔다. 그러나 길어진 스트로크를 따라 크랭크샤프트와 피스톤이 교체되고, 흡배기 포트가 개량되어 새로운 캠샤프트가 채용된 것으로 엔진 배기량이 5.5리터에서 6.3리터로 늘어나고 출력이.. 더보기 첫 튜닝 프로그램 - [Brabus] Mercedes-Benz B-Class 사진:브라부스 AMG 패키지가 적용된 신형 B-클래스를 구입한 다음날 들뜬 기분으로 아침을 맞이했으나, 평소 TV 볼륨과 애완견 문제로 사이가 좋지 않았던 옆집 사는 이웃이 똑같은 색깔의 똑같은 AMG 패키지를 장착한 똑같은 신형 B-클래스를 구입했다는 사실을 알아차렸을 때, 당신은 아마 브라부스를 찾게 될지 모른다. 메르세데스 튜닝 스페셜리스트 브라부스(Brabus)가 신형 B-클래스의 스타일링 업그레이드 패키지를 출시했다. 30mm 지면과 가까워진 실내에 바이컬러 스테인리스 스틸 스커프와 알루미늄 도어 락 핀을 장식하고, 컨티넨탈이나 피렐리, 또는 요코하마 중 하나의 타이어 메이커를 선택해 17, 18, 19인치 다양한 사이즈와 디자인의 휠에 신길 수 있다. 기존 팩토리 바디 하단에 브라부스만의 세련.. 더보기 700마력 트윈터보 SLS - [Brabus] SLS 700 Bi-turbo Roadster 사진:Brabus 26일 독일에서 개막하는 2011 Essen 튜닝카 박람회에 튜너 브라부스가 ‘SLS 700 바이터보 로드스터’를 출품한다. 올해 3월 제네바 모터쇼에서 초연된 쿠페의 오픈 톱 버전 ‘SLS 700 바이터보 로드스터’는 터보차저의 도움으로 6,600rpm에서 700ps(690hp), 4,300rpm에서 86.7kg-m(850Nm) 토크를 쏟아내 최대시속 340km/h를 마크한다. 시속 100km/h를 통과하는 3.7초 사이에도 강한 인상을 남기는 ‘SLS 700 바이터보 로드스터’는 전투적인 외관에 브라부스만의 새로운 프론트 스포일러를 내밀어 고속주행에서 앞차축이 상승하는 것을 억제했으며, 헤드램프 아래 흡기구에 더욱 많은 신선한 공기를 유도하는 커버를 부착해 냉각성능을 강화했다. 또한.. 더보기 최고속도 350km, V12 쿠페 - [Brabus] CL 800 Coupe 사진:브라부스 CL 600 기반의 세상에서 가장 빠른 쿠페를 자부하는 ‘브라부스 800 쿠페’가 2011 두바이 모터쇼에 출품되었다. 쉽사리 눈에 포착되지 않는 곳에 더 많은 노력을 부어 완성된 ‘브라부스 800 쿠페’는 스트로크를 늘리고 보어를 넓혀 배기량을 5.5에서 6.3리터로 확대하고 스페셜 피스톤과 크랭크샤프트를 삽입했다. 여기에 브라부스가 설계한 터보차징 시스템을 기존 트윈터보 시스템과 교체해 커스텀 배기 매니폴드에 터빈 하우징을 물렸고, 본네트에 부착된 탄소섬유 램-홉기구로 다량의 공기를 유도했으며 스테인리스 스틸 배기장치에 프리-플로우 메탈 촉매장치를 연결했다. 이로써 ‘브라부스 800 쿠페’는 5,500rpm에서 최고출력 800ps(788hp)를 토해낸다. 2,100rpm에서 생성되는.. 더보기 나는 AMG가 아니다. 최대 520마력 - [Brabus] CL 500 4MATIC 사진:브라부스 네바퀴굴림을 사용하는 ‘CL 500 4MATIC’에는 435ps 출력, 71.4kg-m 토크를 머금은 배기량 4.7리터 V8 트윈터보 엔진이 탑재되어 있지만 튜너 브라부스에서 이 출력과 토크는 520ps, 83.6kg-m로 발휘된다. 520 PowerXtra 퍼포먼스 킷을 통해 ‘CL 500 4MATIC’은 보강된 인터쿨러와 버터플라이 밸브가 적용된 스테인리스 스틸 스포츠 배기시스템이 설치되고 분사 맵핑이 재조정돼 5,250rpm에서 520ps, 1,800rpm~ 3,500rpm에서 83.6kg-m(820Nm) 토크를 발휘한다. 이 결과 0-100km/h 가속력을 4.5초(-0.4초)에 끊는다. 리미터가 제거되어 더 이상 250km/h에 도달하기를 꺼려하지 않는 최고속도는 이제 300km/.. 더보기 월드 패스트, 월드 몬스터 세단 - [Brabus] Rocket 800, CLS 사진:Brabus 저명한 튜너 브라부스가 메르세데스-벤츠의 신형 세단 ‘CLS’를 지구상에서 가장 빠른 세단으로 탈바꿈시켰다. 이번 주 독일에서 개막한 2011 프랑크푸르트 모터쇼에서 초연된 ‘브라부스 로켓 800’은 브라부스가 마치 전통처럼 개발해온 월드 패스트 세단의 최신작임과 동시에 2006년에 365.7km/h를 달성해 세상에서 가장 빠른 세단에 등극했던 선대 ‘로켓’의 후계자다. 열정적인 브라부스 엔지니어들은 525ps 출력이 보관되어 있던 CLS의 엔진 베이에 메르세데스-벤츠의 V12 트윈터보 엔진을 실었다. 늘어난 보어와 스트로크로 배기량이 5.5리터에서 6.3리터로 확대되면서 새 크랭크샤프트와 단조 피스톤을 설치 받고, 리워크가 이뤄진 고성능 트윈 터보차저가 부착된 스페셜 배기 매니폴드를 .. 더보기 애프터마켓 페이스리프트 - [Brabus] 2012 Mercedes-Benz SLK 사진:브라부스 메르세데스의 인기 로드스터 ‘SLK’가 2세대를 통해 세련됨과 환경성 모두 격상되었고 선대에는 없는 신기술을 아무리 풍족하게 도입 받았어도 굶주린 애프터마켓이 쳐놓은 그물을 피해갈수는 없다. 4일, 튜너 브라부스가 R172 신형 ‘SLK’의 부족한 스포츠성을 보충하는 튜닝 패키지를 선보였다. 브라부스의 새 튜닝 패키지에 포함된 바디 킷은 기존 프론트 범퍼 좌우측 양쪽에 덧대어 부착되는 스포일러를 시작으로 측면 도어 아래에 부착되는 실, 그리고 디퓨저와 트렁크 스포일러로 구성되어 있다. SLK의 신발은 브라부스의 모노블록 제품으로 교체된다. 사이즈는 17인치부터 20인치까지. 여기에 235/30 & 275/25 고성능 타이어를 씌웠고 스포츠 스프링을 장착해 30mm 차고를 낮췄다. 가벼운 엔.. 더보기 +370km/h 4인승 V12 컨버터블 - [Brabus] 800 E V12 Cabriolet 사진:브라부스 브라부스가 세상에서 가장 파워풀하고 가장 빠른 4인승 컨버터블 ‘브라부스 800 E V12 카브리올레’를 선보였다. 강화된 5단 자동변속기와 V12 트윈터보 엔진을 얹은 ‘800 E V12 카브리올레’는 S 600에 탑재되는 V12 트윈터보 엔진을 기반으로 5.5리터 배기량을 6.3리터로 늘리고 터보차저와 흡배기 시스템을 보강해 300ps 불어난 800ps(788hp) 출력, 무려 144.8kg-m(1,420Nm) 피크토크를 엔진 베이에서 생성해낸다. V12 엔진을 탑재한 브라부스 E-클래스 ‘E V12’ 패밀리 최신작 ‘800 E V12 카브리올레’는 이로써 0-100km/h 제로백을 3.7초에 끊고, 어느새 9.9초가 지나 시속 200km/h를 넘어선다. 300km/h 벽을 돌파하는데 .. 더보기 이전 1 2 3 4 5 6 다음
