쉽사리 눈에 포착되지 않는 곳에 더 많은 노력을 부어 완성된 ‘브라부스 800 쿠페’는 스트로크를 늘리고 보어를 넓혀 배기량을 5.5에서 6.3리터로 확대하고 스페셜 피스톤과 크랭크샤프트를 삽입했다. 여기에 브라부스가 설계한 터보차징 시스템을 기존 트윈터보 시스템과 교체해 커스텀 배기 매니폴드에 터빈 하우징을 물렸고, 본네트에 부착된 탄소섬유 램-홉기구로 다량의 공기를 유도했으며 스테인리스 스틸 배기장치에 프리-플로우 메탈 촉매장치를 연결했다.
이로써 ‘브라부스 800 쿠페’는 5,500rpm에서 최고출력 800ps(788hp)를 토해낸다. 2,100rpm에서 생성되는 최대토크는 144.8kg-m(1,420Nm)에 이르지만 112.2kg-m(1,100Nm)에서 강제로 억제되었다. 메르세데스 딜러에서 구입할 수 없는 메르세데스 V12 쿠페는 이를 통해 0-100km/h를 3.9초, 0-200km/h를 10.3초에 주파한다. 최고속도는 350km/h에서 제한된다.
아울러, 공기역학을 배려한 신규 파츠로 스포일러를 앞뒤로 빼들고 서스펜션을 25mm 내려 한층 공격적인 자세를 완성, 전후륜에 265/30과 295/25 타이어, 405x34mm와 380x34mm 디스크를 장착해 달리고 서는 퍼포먼스를 다함께 증진시켰다. 다이아몬드 화이트 메탈릭으로 도장된 외장에 맞춰 화이트 가죽과 블랙 알칸타라를 조합해 꾸민 실내에는 체커플래그 무늬의 매트 트림을 장식해 넣어, 세상에서 가장 강력하면서 럭셔리한 CL을 완성했다.
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