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베텔

[2014 F1] 베텔, 엔진 패널티를 예상 세바스찬 베텔은 2014년 고전은 아직 끝나지 않았다고 생각한다. 현 월드 챔피언은 RB10의 낮은 신뢰성 문제는 돌파하더라도, 시즌 초 재앙에 가까웠던 르노 엔진으로 인한 여파가 시즌 마지막에 닥쳐올 수 있다고 우려한다. 베텔이 그렇게 우려하는 이유는 더욱 엄격해진 엔진 관련 규정 때문이다. 올해에 드라이버들은 패널티 없이 각각 총 다섯 기의 V6 엔진, 터보, 전기 모터, 배터리, 컨트롤 유닛을 사용할 수 있다. 이미 세 차례 터보 이슈를 겪었던 베텔은 올해에 할당된 부품을 모두 소진하면 그리드 뒤로 굴러떨어진다. 지금까지 바꾼 부품 목록을 바탕으로 베텔은 19경기를 모두 치르기에 “충분하지 않다는 것을 쉽게 계산해낼 수 있다.”고 독일 아우토 모터 운트 슈포르트(Auto Motor und Sport.. 더보기
[2014 F1] 웨버와 같은 불운에도 끝은 있다. - 베텔 4년 연속 월드 챔피언쉽을 제지한 후 세바스찬 베텔이 급격히 쇠락하고 있다. 비록 섀시를 변경한 효과가 중국에서 어느 정도 나타났지만 베텔의 고전은 모나코에서 되살아났고, 예선에서 말썽을 부린 머신의 신뢰성 문제가 레이스에서까지 괴롭혔다. “부스트가 없는 터보 엔진은 터보 엔진이 아닙니다.” 르노 엔진의 터보 문제로 6바퀴 만에 리타이어한 베텔은 독일 미디어에 이렇게 말했다. 지난 주말 모나코 GP는 베텔이 레드불과 맞이한 100번째 그랑프리였다. 지난해만 해도 그들과 시즌 마지막 9경기에서 줄줄이 우승했었지만, 올해 모나코에서 레이스를 마친 그는 서둘러 떠나고 싶어하는 모습이었다. “여기서 어떻게 나가야하죠?” 평소 같은 유머스러움을 힘겹게 되찾은 그는 리포터에게 말했다. “난 보트가 없어요!” 그로부.. 더보기
[2014 F1] 도메니칼리, 페라리 떠나며 베텔에게 전화했다. 스테파노 도메니칼리가 페라리 팀 보스 사임 사실을 레드불 드라이버 세바스찬 베텔에게 전화로 알렸다고 한다. 도메니칼리는 팀 성적 부진에 책임을 지고 이탈리아 팀 페라리를 떠난 이후 지금까지 침묵을 지켜오고 있다. 이번 주 수요일 독일 슈포르트 빌트(Sport Bild)는 이탈리아 블로그에 올라온 도메니칼리의 인터뷰 내용은 거짓이라고 주장했다. 그러나 다름 아닌 페라리에 능통한 레오 투리니(Leo Turrini)가 공개한 문제의 인터뷰에서 도메니칼리는 자신이 팀을 떠날 때 “알파벳 순으로 알론소, 라이코넨, 베텔”에게 전화를 걸었다고 밝혔다. “페르난도와 키미는 제게 진정한 친구입니다. 이렇게 돼 유감입니다.” “6위에서 싸우려고 그들을 붙여놓은 게 아니었는데, 안타깝게 됐습니다.” 그는 논쟁을 불러일으켰.. 더보기
[2014 F1] 베텔의 고전은 피로와 좌절감 때문 - 베르거 세바스찬 베텔이 2014년 들어 고전하고 있는데에는 4년 연속 왕좌를 차지한데서 찾아온 “피로”가 하나의 원인이라고 전 F1 드라이버는 생각한다. 그는 현역 시절 페라리와 멕라렌에서 드라이버로 활약한 게르하르트 베르거로, 베텔이 처음 F1 풀 타임 시트를 획득한 2008년에는 소속 팀 토로 로소의 공동 오너였어서 최연소 4회 챔피언에 대해 잘 안다. 2014년 현재까지 베텔은 지난 4년 간 챔피언쉽을 휩쓸고 레이싱 넘버 ‘1’이 새겨진 “수지”를 몰고 있지만, 현재의 그는 비교적 신인인 새 팀 동료 다니엘 리카르도의 페이스에 대항하는데 조차 고전하고 있다. “우리는 베텔이 네 차례 챔피언쉽에서 우승했단 사실을 잊어선 안 됩니다.” 오스트리아인 베르거는 APA 통신에 이렇게 말했다. “네 차례 이러한 압박.. 더보기
[2014 F1] 베텔 섀시 “휘어졌었다.” 세바스찬 베텔이 올 시즌 초반 네 경기에서 사용한 섀시가 실은 휘어져있었다고 독일 언론이 전했다. 현 월드 챔피언이 비교적 신인인 다니엘 리카르도에 반해 스페인 GP 이전까지 눈에 띄게 고전한 모습이 있었다. 하지만 스페인에서 크게 순위를 끌어올리며 올 들어 처음으로 드라이빙이 “즐겁다.”는 표현까지 했다. 중국과 스페인 GP 사이에 베텔의 섀시에서 중대한 결함은 발견되지 않았다. 하지만 레드불은 바르셀로나에서 베텔의 섀시를 동계 테스트 때 것으로 교체했다. “달라졌다고 생각합니다.” 베텔은 레이스 후 변화를 느꼈는지 이렇게 말했다. 독일 아우토 모터 운트 슈포르트(Auto Motor und Sport)의 통신원은 바르셀로나 후 밀턴 케인즈에서 섀시에 관한 추가 조사가 진행되었다고 전했다. 거기서 초반 .. 더보기
[2014 F1] 베텔, 기어박스 교체로 5그리드 강등 레드불의 세바스찬 베텔이 스페인 GP 결선 레이스를 15번째 그리드에서 출발한다. 원래 예선 10위를 했던 베텔은 토요일 저녁 기어박스를 교체함에 따라 5그리드 강등 패널티를 받았다. 디펜딩 챔피언 세바스찬 베텔은 토요일 예선 Q3에서 주행 도중 갑자기 턴3 부근에 정차했다. 그 무렵 그는 무전으로 피트에 “더 이상 달릴 수 없게 됐다.”고 말했다. 그 전에 베텔은 차고를 떠나 잠시 피트레인 한쪽에 멈추는, 평상시 같으면 하지 않았을 행동을 했었다. “Q3에서 피트를 떠나며 2단으로 올렸는데 기어가 날아갔습니다. 3단은 괜찮아, 계속 달리려했습니다. 이곳에선 2단 없이도 달리는 게 가능하니까. 하지만 턴1에서 5단에 걸려버려 기어를 내릴 수도 올릴 수도 없었습니다. 그래서 멈췄습니다.” 예선을 마친 뒤 .. 더보기
[2014 F1] 5차전 스페인 GP 예선 - 해밀턴 시즌 4번째 폴! 시즌 5차전 스페인 GP 예선에서 메르세데스의 루이스 해밀턴이 폴 포지션을 획득했다. 역시나 예선 2위는 또 다른 메르세데스 드라이버 니코 로스버그가 차지했고, 예상대로 레드불의 다니엘 리카르도가 3위를 했다. 이날 예선에서는 총 두 차례의 적기가 출현했다. 예선 도중 적기가 나오는 경우는 매우 드문데, 그것도 두 차례나 나왔다. 첫 적기가 등장한 건 Q1 종료 13분 30초 가량을 남겨뒀을 때였다. 로터스의 패스터 말도나도가 마치 빙판 위를 달리듯 비틀거리는 머신의 거동과 사투를 벌이다 결국 커브가 끝나는 지점에서 미끄러져 방벽에 충돌하고 말았다. 이 사고로 말도나도의 ‘E22’는 더 이상 달릴 수 없을 정도로 크게 파손돼 크레인에 매달려 쓸쓸히 트랙 밖으로 치워졌다. 두 번째 적기는 Q3에서 나왔다... 더보기
[2014 F1] 5차전 스페인 Spanish GP 금요일 -사진 photo. 각팀/Pirelli 더보기

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