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멕라렌

[2010 F1] 발렌시아 테스트 Day 02, Mercedes & Mclaren - Photo 더보기
[2010 F1] 발렌시아 테스트, 둘째 날도 페라리가 상위에 랭크.. 사진_브릿지스톤 발렌시아 합동 테스트 이틀째 일정이 종료됐다. 스페인 리카르도 토르모 서킷에서 행해지고 있는 발렌시아 합동 테스트 둘째 날에는 대부분의 팀들이 첫째 날에 핸들을 잡지 않은 드라이버들을 콕핏에 앉혔는데, 전날에도 'F10'을 몰고 톱 타임을 기록했던 펠리페 마사는 이틀째 테스트에서도 코스에 올라 최속 랩 타임을 기록했다. 총 124랩을 돈 펠리페 마사는 노면 컨디션이 개선되는 등의 효과로 전날보다 1초 366 빠른 1분 11초 722 랩 타임을 기록했다. "머신의 느낌은 아주 좋습니다." 하지만 마사는 160리터로 연료 탱크 용량이 늘어나면서 길어진 휠 베이스에 아직 적응하지 못하고 있다. "미러를 보고서야 뒷바퀴가 저렇게 멀리 있다는 걸 깨달았습니다." "다른 머신을 추월할 때 너무 빨리.. 더보기
[2010 F1] 멕라렌의 2010년형 머신 어떻게 변했나? - Photo 사진_멕라렌 멕라렌이 29일, 페라리에 이어 두번째로 2010년형 F1 머신을 발표했다. 메르세데스와의 오랜 파트너쉽은 끝났지만 여전히 메르세데스 엔진을 탑재한 'MP4-25'에는 작년과 큰 변화가 없는 '실버 애로우' 컬러링과 'McLaren Mercedes' 글귀가 새겨져 있다. "2010년형 머신은 추가된 연료 수용량을 확보하기 위해 2009년형보다 길어졌고 섀시와 바디 워크높이는 낮아졌습니다. KERS가 제거되면서 내부 구조와 무게 배분이 한층 자유로워졌고, 이런 변화들은 공기 역학적인 요소 를 처리하는 방법에도 작년과 많은 변화를 가져왔습니다." "대형화된 연료 탱크는 머신 내부의 다른 부품들을 옮겨야 하는 연쇄적인 영향을 끼쳤고, 특히 냉각 시스템에 많은 영향을 끼쳤습니다. 그 중 하나로 차체.. 더보기
[2010 F1] 멕라렌, 'MP4-25' 2010년형 F1 머신 발표 사진_멕라렌 멕라렌이 2010년형 F1 머신 'MP4-25'를 발표했다. 29일 금요일, 영국 뉴베리 보더폰(Vodafone) 본사에서 발표된 멕라렌의 2010년형 F1 머신 'MP4-25'는 '페라리 F10'보다 많은 변화를 거치고 있는데, 사이드포드 흡입구 형상은 휠씬 뚜렷해졌고 독특한 배기구 디자인과 샤크핀 엔진 커버도 적용되고 있다. 메르세데스-벤츠와의 오랜 파트너쉽에 마침표를 찍었지만 멕라렌은 2009년과 동일한 컬러링 '실버 애로우'를 유지하고 있다. 더보기
[2010 F1] 멕라렌, 신차 발표 온라인으로 생중계 사진_멕라렌 최근 모터스포츠 계에 종사하는 일원으로써 루키 드라이버 양성에 힘써야하는 책임이 있다며 14세 카트 드라이버와 계약한 멕라렌이 'MP4-25' 2010년형 F1 머신을 인터넷으로 생중계한다고 밝혔다. 1월 29일에 영국에서 최초 공개되는 'MP4-25'는 당일 멕라렌 공식 웹사이트에서 동시에 생중계된다. 1월 29일 토요일 현지시간으로 11시, 한국 시간으로 20시부터 시작되는 멕라렌의 신차 발표회는 멕라렌 공식 웹사이트를 통해 생중계된다. 이후 멕라렌은 2월 1일 일요일부터 시작되는 발렌시아 합동 테스트에 참가하며, 합동 테스트 첫날에는 테스트 드라이버가 핸들을 잡는다. 더보기
[2010 F1] 각 팀의 2010년형 머신, 언제 발표될까? 사진_포스인디아 대부분의 F1 팀들이 2010년형 F1 머신 발표회 날짜를 공개했다. 합동 발표 계획이 무산되는 바람에 윌리암스처럼 별도의 발표회를 갖지 않고 곧바로 합동 테스트에 참가하는 팀들이 많다. 멕라렌과 르노는 14일, 발표회 일정을 공개했다. 멕라렌은 공식 'Twitter'를 통해 1월 29일 영국에서 'MP4-25'를 발표, 르노는 아직 정해지지 않은 로버트 쿠비카 팀 메이트와 함께 신형 머신 'R30'을 발렌시아에서 1월 31일에 공개한다고 밝히고 있다. 자우바도 1월 31일 발렌시아에서 신형 머신을 발표한다. 레드불과 마찬가지로 로터스도 발렌시아 테스트에 참가하지 않기 때문에 신형 머신은 2월 12일에 볼 수 있고, 스스로 2009년형 머신을 실패했다고 평가한 페라리는 '281'로 불리고.. 더보기
[2010 F1] 자우바, 2월 1일에 신차와 새로운 드라이버 공개 사진_BMW 피터 자우바가 2월 1일 발렌시아 합동 테스트 일정이 시작되기 하루 전인 1월 31일에 2010년형 신형 머신과 코바야시 카무이 팀 메이트를 함께 발표한다고 밝혔다. 2010년 시즌 개막전을 앞두고 펼쳐지는 합동 테스트는 2009년과 마찬가지로 총 주행 거리가 15000km로 제한된다. 2009 시즌은 포르투갈 알가르베 서킷에서 합동 테스트를 열었었지만 올해에는 날씨를 이유로 2월 1일부터 3일까지 리카르도 토르모 서킷, 2월 10일부터 13일까지 헤레스 서킷, 2월 17일부터 20일까지 헤리스 서킷, 2월 25일부터 28일까지 카탈로니아 서킷으로 모든 일정을 스페인에서 해결하고 있다. 또한 멕라렌은 발렌시아 같은 장소에서 2월 1일 'MP4-25' 신형 머신을 공개한다고 밝히고 있다. 더보기
[2009 F1] 도메니칼리, 슈마허 같은 드라이버가 필요했다. 사진_페라리 페라리 F1 팀 대표 스테파노 도메니칼리가 독일 'Auto Bild'를 통해, 키미 라이코넨을 저버리고 페르난도 알론소를 선택한 이유는 미하엘 슈마허 같은 드라이버를 필요로 했기 때문이었다고 밝혔다. "페라리는 슈마허 같은 인물을 원했습니다" 도메니칼리는 라이코넨에 대해서도 언급했다. "그는 매우 빠른 드라이버였지만 한편으론 매우 폐쇠적인 인물이었습니다" "우승할 수 있는 머신을 탔을 때 그는 완벽했습니다" "하지만 머신이 개발 될 필요가 있거나 팀의 사기가 높아지고 있을 때에는 알론소가 더 적합하다고 생각합니다." 2007년 페르난도 알론소가 이적한 멕라렌 팀 내에서 발생한 수많은 문제들을 돌이켜 본다면 라틴계 드라이버 펠리페 마사와 충돌할 가능성에 대해서도 배제할 수 없다. 하지만 도메니.. 더보기

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