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멕라렌

75대 '스털링 모스'를 마지막으로 'SLR' 생산 종료 사진_벤츠 2004년 세상에 처음 등장해 626마력 '쿠페'와 '로드스터', 더욱 파워풀한 650마력 '722 에디션'과 '로드스터 722 에디션' 4가지 모델로 변화를 줬던 메르세데스-벤츠와 멕라렌 합작 V8 슈퍼스포츠 카 'SLR' 시리즈가, 작년 12월에 발표된 650마력 'SLR 스털링 모스'를 마지막으로 생산 종료에 들어간다. 2004년부터 올해까지 생산된 'SLR' 시리즈는 무려 2000대, 독일과 영국 두 자동차 메이커가 세상에 마지막으로 남기는 '스털링 모스'는 불과 75대만 생산되며, 이미 완매된 75대 '스털링 모스'가 모두 공장을 떠나게되면 'SLR' 엠블럼은 더이상 공장에서 찍혀 나오지 않는다. 더보기
[2009 F1] 젠슨 버튼, 멕라렌과 계약 체결 사진_브라운GP 멕라렌이 18일, 젠슨 버튼과의 계약 체결을 공식 발표했다. 2008년 챔피언과 2009년 챔피언이 한 곳에서 뛰게 될 멕라렌은 젠슨 버튼과 수년에 걸친 장기 계약을 체결한 것으로 알려졌지만 정확한 기간은 공개되지 않았으며, 2000년 윌리암스에서 F1 레이스에 데뷔한 젠슨 버튼은 2010년을 통해 7번째 팀에서 11번째 시즌을 맞게 되었다. "오랫동안 함께 해온 팀을 떠난다는 결정은 언제나 힘듭니다" 멕라렌 공식 발표를 통해 젠슨 버튼은 이같이 말했다. "하지만 인생은 항상 도전입니다. 그리고 무엇보다 중요한 것은 자기 자신에게 도전하는 것입니다. 올해 브라운GP에서 월드 챔피언을 획득한 것, 그것은 결코 잊을 수 없는 것이지만, 저는 항상 제 자신에게 새로운 도전을 주고 싶었습니다" .. 더보기
[2009 F1] 멕라렌과 메르세데스 결별은 서로에게 윈-윈 사진_멕라렌 메르세데스-벤츠가 브라운GP를 매수하고 '메르세데스GP'라는 새로운 F1 팀을 발표하면서 멕라렌은 완전한 독립 F1 팀으로 거듭나기 위해 현재 다임러 AG가 소유하고 있는 멕라렌 자신 들의 주식 40%를 단계적으로 매입해 간다는 향후 계획을 밝혔다. 지금까지 메르세데스-벤츠로부터 재정적으로 큰 힘을 얻었던 멕라렌은 최근에 새롭게 운영하기 시작한 멕라렌 오토모티브 입장에서 오히려 이익이라고 판단하고 있고, 론 데니스 CEO는 서로가 '윈-윈'하는 결과라며 '메르세데스GP' 발표를 환영하고 있다. 다임러 AG 역시 메르세데스GP에 집중하기 위해 멕라렌 주식 40%를 넘겨줄 의향을 밝히고 있다. 또 올해처럼 내년에도 보더폰 스폰서와 메르세데스 엔진을 모두 유지하는 멕라렌은 현재 사용 중인 F1 머.. 더보기
[2009 F1] 메르세데스-벤츠, 브라운GP 매수 발표 (브라운GP에서 공개한 메르세데스GP 컨셉트 이미지) 사진_브라운GP 메르세데스-벤츠가 브라운GP 주식 과반수를 사들임과 동시에 멕라렌과의 파트너쉽을 종료 한다고 16일 공식 발표했다. 엔진 공급에 그치던 메르세데스-벤츠가 브라운GP 주식 75.1%를 매수함에 따라 2010년부터 브라운GP는 '메르세데스GP'로 이름을 변경하게 된다. 1955년 이후 처음으로 자신들의 이름을 당당하게 내건 풀 워크스 팀을 운영하게된 메르세데스- 벤츠는 현 브라운GP 팀 대표 로스 브라운을 계속해서 현 직책에 유지시킨다는 계획이며, 파트너 쉽을 종료하고 독립 F1 팀이 된 멕라렌과는 적어도 2015년까지 엔진 공급 관계를 유지한다고 밝혔다. 또 멕라렌의 2010년형 F1 머신 컬러링도 지금과 동일할 것이라고 알렸다. 더보기
[2009 F1] 브라운GP와 메르세데스, 이번 주에 제휴 발표? 사진_브라운GP 브라운GP가 젠슨 버튼이 제시한 연봉 증액에 망설이는데다 메르세데스-벤츠가 브라운GP를 매수할 수 있다는 가능성까지 더해지면서, 내년 3월 브라운GP 머신에 타고 있을 드라이버가 니코 로스버그, 닉 하이드펠드 두 독일인 드라이버일 것이라는 추측이 힘을 받고 있다. 메르세데스-벤츠의 브라운GP 매수설의 경우 이번주 중으로 공식 발표가 있을 것으로 보인다. 실제로 메르세데스가 브라운GP를 매수하게 된다면 멕라렌과의 오랜 파트너쉽은 끊기게 되며, 둘은 아직 엔진 공급 계약을 남겨두고 있지만 계약 해지를 위해 3억 유로에 가까운 금액을 기꺼이 지불한다고 보여진다. 한편 'Dailymail'에서는 브라운GP가 젠슨 버튼을 2010년 드라이버 라인업에서 제외했다고 보도, 이 보도 내용에 따르면 브라.. 더보기
[2009 F1] 포르티마오 테스트, 악천후 속에 종료 - Photo 사진_dpa/ 글_F1-라이브/카 스파이샷 네이버 카페 포르투갈 알가르베 서킷에서 4일간의 일정으로 월요일부터 시작된 포르티마오 테스트가 종료되었다. 이 번 테스트에서는 2008년형 머신 'STR3'를 몰고 테스트에 참가한 스쿠데리아 토로 로소의 세바스찬 부에 미가 베스트 랩타임을 연달아 기록. 폭우로 취소된 마지막 날을 제외하곤 모든 일정을 리드했다. 테스트 두번째 날에는 비록 오전 중엔 비가 오지 않았지만 오후로 접어들면서 다시 비가 내리기 시작했 다. 이날도 첫째 날에 이어 부에미의 리드로 시작되었다. 멕라렌-메르세데스에서는 지난주에 발표했던 ' MP4-24' 신형 머신 테스트를 이어 나갔고 'MP4-24'의 스티어링은 페드로 데 라 로사가 잡았다. 노면의 컨디션이 나빠 2008년 사양의 리어 윙을.. 더보기
[MOVIE - Fifth Gear] Enzo Ferrari Enzo and.. McLaren F1 더보기
[2009 F1] 마틴 휘트마시 "지금의 엔진 규정은 불확실하다" 사진_멕라렌(사진 편집 offerkiss@naver.com) 글_카 스파이샷 네이버 카페 멕라렌 F1팀의 대표 마틴 휘트마시 씨가 2009년 엔진과 관련된 규정이 어떻게 되는지 명확한 설명을 바 라고 있디. FIA는 12월 비용삭감 안의 일부로 각 팀에게 시즌 당 최대 8개 엔진으로 제한한다고 발표했었 다. 하지만 당시엔 1엔진 3GP가 전제된 것이었다. 그런데 금주에 발표된 스포칭 레귤레이션에서는 이 목 록이 사라졌다. 24조 4항 a에 의하면.. '각 드라이버는 챔피언쉽 시즌 중 8개 이상의 엔진을 사용해서는 안되며, 8개를 초과한 엔진을 사용하게 될 경우 여분의 엔진을 사용한 GP에서 10그리드를 떨어뜨린다'고 명시되어있다. 마틴 휘트마시 씨는 이것이 3레이스 조건은 사라진 것이며, 엔진을 연속적으.. 더보기

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