메르세데스GP 썸네일형 리스트형 [2011 F1] 미하엘 슈마허, 조기 은퇴설 부정 사진:메르세데스GP 미하엘 슈마허가 메르세데스GP와 맺은 3년 계약을 끝까지 마치고 싶다는 의사를 밝혔다. 2010년에 고전했던 메르세데스GP는 이번 시즌에도 경쾌한 스타트를 끊지 못했다. 그래도 슈마허의 팀 메이트 니코 로스버그가 중국 GP에서 한동안 레이스를 리드, 결과적으로 5위로 레이스를 마치는 만족스러운 결과를 얻었다. 반면에 F1 복귀 이후 단 한 차례도 포디엄에 오른 적이 없고, 팀 메이트조차 넘어서지 못하고 있는 슈마허는 로스버그가 좋은 성적을 거둘 때마다 쓴소리를 듣고 있다. 이제는 그의 의욕마저 의심되고 있다. 일각에서는 메르세데스가 지원하고 있는 포스인디아 드라이버 폴 디 레스타가 멋진 활약을 펼치고 있어, 슈마허가 올해에 은퇴하고 폴 디 레스타가 시트를 이어받는다는 추측이 나오고 있.. 더보기 [2011 F1] 메르세데스GP가 피트스톱 가장 빨라 사진:메르세데스GP 메르세데스GP가 올해 F1에서 피트스톱 속도가 가장 빠르다는 흥미로운 결과가 나왔다. 이같이 보도한 독일 자동차 전문지 ‘아우토모터운트스포트(Auto Motor und Sport)’는 메르세데스GP가 휠에서 너트가 완전히 분리되지 않는 기술을 개발하는 등 멕라렌과 레드불보다 빠른 피트스톱이 가능하다는 설명을 더했다. 작년부터 레이스 도중 주유가 금지되고 올해에 피렐리가 잦은 교체가 필요한 타이어를 개발하면서 피트크루들의 작업 속도가 어느 해보다 중요해졌다. 때문에 각 팀에서는 독자적인 신호 체계와 휠 건, 잭을 개발, 피트스톱을 반복적으로 연습하고 있다. 드라이버들이 피트레인에 들어갔다 피트레인 출구로 빠져나오는 시간을 비교한 자료를 보면 메르세데스GP는 평균 22.301초로 나왔다... 더보기 [2011 F1] 3차전 중국 China GP 레이스 - Photo#02 더보기 [2011 F1] 3차전 중국 China GP ~ 토요일 - Photo#02 더보기 [2011 F1] Q2에서 탈락한 슈마허, DRS 때문에.. 사진:메르세데스GP 미하엘 슈마허가 부진했던 예선 퍼포먼스를 DRS(Drag Reduction System) 탓으로 돌렸다. 메르세데스GP 팀 메이트 니코 로스버그보다 0.6초 느린 기록 11위로 예선을 마친 미하엘 슈마허는 Q3 진출에 실패했다. 메르세데스의 DRS는 그리드에서도 알아주는 뛰어난 성능을 갖고 있지만 슈마허는 Q2에서 DRS가 온전히 작동되지 않았다고 말한다. “리어 윙(DRS)에 약간의 문제가 생겨 주행에 힘겨움이 따랐고, Q2 최종 런에서 손해를 봐야했습니다. 리어 윙을 사용하면 퍼포먼스가 좋아져 항상 사용했었습니다. 바로 전까지만 해도 잘 작동해주었던지라 정말 아쉬웠습니다. 그래도 한걸음 더 전진시켜낸 고생한 스태프들에 대한 감사함은 지금도 변함이 없습니다.” 니코 로스버그의 DRS.. 더보기 [2011 F1] 2차전 말레이시아 Malaysia GP 토요일 - Photo#02 더보기 [2011 F1] 2차전 말레이시아 Malaysia GP ~금요일 - Photo#02 더보기 [2011 F1] 개막전 Australian 호주 GP 토요일 - Photo #01 더보기 이전 1 2 3 4 5 6 7 8 ··· 21 다음
