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리카르도

[2014 F1] 5차전 스페인 Spanish GP 일요일 -사진 photo. 각팀/Pirelli 더보기
[2014 F1] 5차전 스페인 GP 결선 레이스 - 해밀턴, 로스버그 저지하고 폴-투-윈! 포뮬러 원 2014 시즌 5차전 스페인 GP 결선 레이스에서 메르세데스의 루이스 해밀턴이 우승하고 니코 로스버그가 2위, 레드불의 다니엘 리카르도가 3위를 했다. 예선에서 가장 근접한 라이벌 레드불을 1초 이상 크게 따돌렸던 메르세데스가 결선 레이스를 가장 유리한 맨 앞에서 출발했다. 두 번째 그리드 열에서는 다니엘 리카르도(레드불)와 발테리 보타스(윌리암스) F1의 두 젊은 피가 출발했다. 스타팅 그리드에 정렬한 22대의 머신이 신은 타이어는 하나같이 미디엄 컴파운드. 단, 프랙티스에서 바퀴가 빠지는 사고를 일으켜 10그리드 강등 패널티를 받은 토로 로소의 장-에릭 베르뉴는 하드 타이어를 선택했다. 기어박스를 교체하고 15번째로 출발한 레드불의 세바스찬 베텔은 미디엄 타이어로 레이스를 준비했다. 10%.. 더보기
[2014 F1] 5차전 스페인 Spanish GP 토요일 -사진 photo. 각팀/Pirelli 더보기
[2014 F1] 5차전 스페인 GP 예선 - 톱3 드라이버 코멘트 메르세데스의 루이스 해밀턴은 유난히 고전했던 토요일, 마지막까지 자신이 폴 포지션을 획득할 수 있을거라 생각하지 못했다. 금요일 두 차례의 프랙티스에서 정상을 달렸던 해밀턴은 토요일 실시된 마지막 프랙티스와 예선 Q1, Q2 세션에서는 모두 팀 동료 니코 로스버그에 뒤졌다. 하지만 Q3에서 돌연 로스버그를 무찌르는 반전의 드라마를 썼다. “고된 하루였습니다.” 시즌 5경기 중 4경기에서 폴을 입수한 해밀턴은 말했다. “니코가 정말 잘 달렸습니다. 폴 포지션을 거머쥘 수 있을지 몰랐습니다. 하지만 마지막에 머신에서 감각을 되찾았습니다.” “Q3에서 핸들링을 개선시키기 위해 디퍼렌셜을 약간 조정했었습니다.” 해밀턴은 자신의 머신 개선을 위해 끊임없이 노력하는 팀의 모습에서 자극을 받았다. “팀이 최선을 다해.. 더보기
[2014 F1] 5차전 스페인 GP 예선 - 해밀턴 시즌 4번째 폴! 시즌 5차전 스페인 GP 예선에서 메르세데스의 루이스 해밀턴이 폴 포지션을 획득했다. 역시나 예선 2위는 또 다른 메르세데스 드라이버 니코 로스버그가 차지했고, 예상대로 레드불의 다니엘 리카르도가 3위를 했다. 이날 예선에서는 총 두 차례의 적기가 출현했다. 예선 도중 적기가 나오는 경우는 매우 드문데, 그것도 두 차례나 나왔다. 첫 적기가 등장한 건 Q1 종료 13분 30초 가량을 남겨뒀을 때였다. 로터스의 패스터 말도나도가 마치 빙판 위를 달리듯 비틀거리는 머신의 거동과 사투를 벌이다 결국 커브가 끝나는 지점에서 미끄러져 방벽에 충돌하고 말았다. 이 사고로 말도나도의 ‘E22’는 더 이상 달릴 수 없을 정도로 크게 파손돼 크레인에 매달려 쓸쓸히 트랙 밖으로 치워졌다. 두 번째 적기는 Q3에서 나왔다... 더보기
[2014 F1] 5차전 스페인 Spanish GP 금요일 -사진 photo. 각팀/Pirelli 더보기
[2014 F1] 5차전 스페인 GP 금요일 - 해밀턴이 또 다시 연달아 1위 메르세데스의 루이스 해밀턴이 스페인 GP 금요일 실시된 두 차례의 프랙티스에서 모두 1위 타임을 내고 3연승의 기세를 이어갔다. 하드와 미디엄 컴파운드 타이어가 모두 등장한 금요일 두 번째 프랙티스에서 해밀턴의 팀 동료 니코 로스버그가 2위 타임을 내고 레드불의 다니엘 리카르도가 3위 타임을 냈는데, 호주인의 RB10은 실버 애로우에 1초 가까이 기록차가 났다. 포근한 기온 속에 메르세데스는 초반 하드 타이어로 주행이 이루어진 오프닝 세션 FP1에 계속해 오후에도 페이스를 선도했다. 소프트 타이어로 바꾸고 해밀턴은 곧바로 1분 25초 대 중반의 랩을 찍고 팀 동료 로스버그를 포함해 라이벌들에 큼지막한 차이를 냈다. ERS 냉각 이슈로 의심되는 문제로 오전에 9바퀴 밖에 돌지 못했던 로스버그가 이번에도 또.. 더보기
[2014 F1] 베텔은 새로운 도전에 직면했다. - 마사 ‘세바스찬 베텔은 최고가 아닌 머신을 모는 방법을 잊었다.’ 니키 라우다는 F1 역사상 가장 어린 나이에 4년 연속 챔피언쉽 우승한 드라이버가 새로운 팀 동료를 따라 잡는 것마저 고전하고 있는 현재의 상황을 이렇게 표현했다. 메르세데스 F1 팀 회장이자 F1의 3회 챔피언인 니키 라우다는 독일 텔레비전 RTL에 “그는 과거에 많은 우승을 거두었지만 그때의 퍼포먼스는 이제 사라졌다.”고 말했다. “그는 다른 머신은 어떻게 모는지 잊어버렸습니다.” “(블로운) 디퓨저 머신에서 그는 누구보다 빠르게 달리는 방법을 발견했습니다. 하지만 지금은 한번도 레드불 머신을 몬 적 없던 리카르도가 그렇게 드라이빙하고 있습니다.” 윌리암스 드라이버 펠리페 마사는 리카르도가 절호의 시기에 베텔의 팀 동료가 되었다고 생각한다... 더보기

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