본문 바로가기

US튜닝

트윈터보 강철심장의 458 - [Hennessey Performance] HPE700 Twin Turbo 사진:Hennessey  헤네시 퍼포먼스가 페라리 458 스파이더에 제로백을 2초대에 주파할 수 있는 738마력의 강철 심장을 이식했다. 로터스 엑시지를 ‘베놈 GT’라는 하이퍼급 스프린터로 탈바꿈시켜 세계적으로 명성을 떨친 아메리칸 튜너 헤네시 퍼포먼스가 이번에 처음으로 페라리를 수술대에 올렸다. 엔진은 그대로 4.5리터 V8이지만, 커스텀 카본 파이버 커버 아래에 저관성 볼 베어링 터보차저를 이식, 트윈 웨이스트게이트와 블로우 오프 밸브를 장착하고 냉각 성능 또한 강화했다. ECU 또한 변경되었다. 738hp로 170마력 이상 증가한 출력과 73.5kg-m 토크로 ‘458 스파이더’는 0-60마일을 2.8초에 주파한다. 400미터 가속에서는 10.5초 만에 137마일(약 220km/h)을 찍어 람보.. 더보기
풀사이즈 SUV로 변신한 ‘랩터’ - [Hennessey] VelociRaptor SUV 사진:Hennessey  베놈 GT를 탄생시킨 헤네시 퍼포먼스가 이번에는 ‘벨로시랩터 SUV’라는 새로운 칵테일을 제조해냈다. ‘벨로시랩터 SUV’는 픽업 차량인 ‘F-150 랩터’를 토대로 개발되었지만 완성된 뒤에는 ‘포드 익스커션’을 연상시키는 풀 사이즈 SUV가 되었다. 덕분에 이제 이 차에는 최대 8명이 탑승할 수 있다. 베이스 모델이 ‘랩터’라지만, 예전 같은 정평난 오프로드 성능을 기대하는 건 무리다. 헤네시 퍼포먼스는 이 차를 온로드용으로 개발했다. 파워트레인으로 411hp를 발휘하는 ‘랩터’의 6.2 V8 엔진을 그대로 가져왔다. 만약 좀 더 강력한 무엇을 원한다면, 600hp의 벨로시랩터 600 슈퍼차저 패키지를 탑재하는 것도 가능하다. 그 밖에 브렘보 강화 앞브레이크, 대구경 휠과 타.. 더보기
준수한 성능의 해치백 쉘비 - [Shelby] 2013 Ford Focus ST 사진:쉘비 이 녀석은 우리가 일반적으로 알고 있는 ‘포드 피에스타 ST’가 아니다. 쉘비 아메리칸이 2013 디트로이트 오토쇼에서 공개한 튜닝 패키지가 적용된 ‘쉘비 피에스타 ST’다. 드물게도 유럽이 아닌 고국의 엔지니어들로부터 연마된 ‘피에스타 ST’의 변화는 다소 제한적이다. 퍼포먼스 측면에서 그렇다. 쉘비만을 위해 볼라(Borla)가 개발한 캣-백 배기장치가 결합된 직렬 4기통 터보 엔진이 준수한 252마력을 발휘한다. 구동계에서 타공 디스크로 제동 성능이 강화되었고, 서스펜션이 내려지고 새 림과 타이어를 가져 접지력과 견인력이 높아졌다. 대중성을 의식하느라 점잖게 표현되었던 외관이 쉘비 아메리칸에 의해 한층 극적이 되었다. 그것은 에어 벤트를 가진 새 본네트로부터 시작해 하이드로-카본 전후 그릴.. 더보기
0-300km/h 월드 레코드 - Hennessey Venom GT 사진:Hennessey US 튜너 헤네시 퍼포먼스(Hennessey Performance)가 0-300km/h 가속력으로 새로운 기네스를 작성했다. 헤네시 퍼포먼스는 텍사스주 엘링턴 공항에서 몬스터 로터스 ‘베놈 GT’로 정지상태에서 시속 300km를 13.63초 만에 주파해 0-300km/h 가속이 가장 빠른 2인승 양산차에 등극했다. ‘베놈 GT’는 대폭적으로 개량된 로터스 엑시지의 섀시를 사용한다. 하지만 루프, 도어, 윈도우, 콕핏 등 뼈대를 제외하고는 대부분이 헤네시에 의해 새롭게 빚어졌고, 겉보기에 간결한 패키징이 강점인 로터스에 비해 차체가 커져 무게도 꽤나 증가했을 것 같지만, 탄소섬유 바디워크와 휠을 채용하는 경량화 대책으로 공차중량은 1,200kg 수준에서 그친다. 트윈터보 7.0L V.. 더보기
세상에서 가장 파워풀한 4인승 차 - [Hennessey] VR1200 Twin Turbo Coupe 사진:Hennessey 휴스턴 거점의 헤네시 퍼포먼스가 ‘캐딜락 CTS-V’를 진정한 타이어 버너로 만들었다. 어느 정도가 돼야 “타이어 버너”라는 별명을 얻을 수 있을까? 헤네시 퍼포먼스의 CTS-V ‘VR1200 트윈 터보 쿠페’는 최고출력 1,226hp를 발휘한다. 팩토리 슈퍼차저 ‘CTS-V’보다 두 배 높은 파워다. 팩토리 모델은 배기량 6.2리터 슈퍼차저 V8 엔진을 사용한다. 하지만 헤네시의 작업장을 떠날 때에는 트윈 터보차저를 엮은 배기량 7.0리터인 채였다. 부스트 컨트롤러가 갖추어져있어 800hp, 1,000hp로 단계별 파워 조절이 가능한데, 만약 이것조차 만족하지 않다면 1,226hp로 높일 수 있다. 그러면 토크는 153.3kg-m가 된다. 헤네시 왈 “세상에서 가장 파워풀한 4인.. 더보기
ATV가 리틀 버기로 - Formula Cross YFC 450 사진:FormulaCross 캘리포니아 거점의 포뮬러 크로스(Formula Cross)사가 리틀 버기 ‘YFC 450 Series 1’을 발표하고 선주문에 들어갔다. 7,500달러(약 845만원)를 지불하면 포뮬러 크로스 랠리 카트로 변형된 450cc 4스트로크 ATV ‘야마하 TFZ450’을 자신의 차고에 넣을 수 있다. 강관 섀시에 유리섬유 패널을 씌운 건조중량 280kg의 차체는 길이 2,972mm, 높이 1,067mm, 축거 1,854mm, 그리고 윤거로 1,041mm를 지니고 있으며, 4점식 하네스를 갖춘 탄소섬유 싱글 레이싱 시트를 그 속에 품었다. 아울러 레이싱 타입의 시퀸셜 핸드 시프트, 디스크 브레이크, 포뮬러 크로스 랠리 윙, 그리고 차고 조절장치 등도 풍부하게 갖추고 있다. 완성된 형.. 더보기
로드-리갈 ‘터보 RSR’ - [Champion Motorsport] 911 Turbo S 사진:ChampionMotorsport 미 챔피언 모터스포츠(Champion Motorsport)가 로드-리갈 ‘포르쉐 911 GT3 RSR’을 제작하는 과정이 담긴 사진 일부를 공개했다. ‘포르쉐 911 GT3 RSR’은 다수의 모터스포츠에서 우승한 경력이 있는 레이싱 머신. 그러나 최고출력 640hp, 최대토크 83kg-m를 발휘하는 이 RSR은 일반도로에서도 합법적으로 몰 수 있다. 허나 실제로는 ‘911 터보 S’의 바디패널과 엔진, 구동계를 떼어내고 케블라로 휠 하우스 내부를 강화, RSR 스테빌라이저 바와 언더트레이, 4웨이 올린즈 코일오버 킷, 마그네슘 휠 등을 장착하고, 68mm VTG 터보차저를 설치, 탄소섬유 RSR 바디워크를 실시해 로드-리갈 ‘터보 RSR’을 만들어냈다. 이러한 대대.. 더보기
전설적인 그 이름 캐롤 쉘비, 향년 89세의 나이로 별세 사진:로이터 고성능 스포츠 카나 머슬카를 얘기할 때 빠지지 않는 이름 캐롤 쉘비(Carroll Shelby)가 향년 89세의 나이로 서거했다. 건강 악화로 병원에서 지내왔던 캐롤 쉘비의 병세는 최근까지 페이스북을 통해 전해져왔는데, 폐암과 힘겨운 싸움을 하던 그는 끝내 지난 5월 10일 저녁 달라스의 한 병원에서 세상을 떠났다. 텍사스 동부 리즈버그에서 태어난 캐롤 쉘비는 달라스에서 쭉 성장했다. 2차 세계대전이 발발하자 테스트 파일럿과 비행강사로 공군에서 복역한 그는 종전 후인 1950년대 말에 애스턴 마틴, 페라리, 마세라티에서 레이싱하며 수차례 우승 트로피를 들었다. 1959년에는 애스턴 마틴을 몰고 출전한 르망 24시간 내구 레이스에서 우승하기도 했다. 그러다 캐롤 쉘비는 심장 질환으로 은퇴를 결.. 더보기

티스토리툴바