본문 바로가기

F1뉴스

[2014 F1] 하이드펠드, F1 패독의 비판으로부터 포뮬러 E를 변호 닉 하이드펠드가 포뮬러 E를 향한 F1 패독 내의 비판에 대해 반론했다. 최근 4년 간 F1에서 연속해서 타이틀을 획득한 세바스찬 베텔은 지난 주 베이징 시내에서 열린 일렉트릭 포뮬러 시리즈를 두고 “지루하다”고 비판했다. “저는 포뮬러 E의 팬이 아닙니다.” 베텔은 냉정하게 말했다. “시청자로써도 관심 없습니다.” 헐리웃 영화배우 레오나르도 디카프리오가 공동 창립한 팀에 소속된 닉 하이드펠드는 베텔의 발언에 관해 독일 스폭스(Spox)에 질문 받았다. “저는 세바스찬을 좋아합니다. 어떤 맥락에서 그렇게 말했는지 모르겠습니다.” 185차례 F1 그랑프리에서 활약했으며 13차례 시상대에 오른 베테랑 드라이버 하이드펠드는 지난 베이징 레이스 마지막 바퀴에 우승 트로피를 놓고 다투던 F1 전설의 아들 니콜라스.. 더보기
[2014 F1] 메르세데스, 싱가포르에 앞서 기어비를 수정 메르세데스가 다음 주 싱가포르부터 더 강해질지 모른다. 독일 언론에 따르면 메르세데스는 다음 주 열리는 나이트 레이스에 앞서 기어비의 결함을 바로 잡기로 결정했다. 올해 F1은 시즌이 시작될 때 각 팀에 기어비를 선택하게 하고, 남은 시즌 해당 기어비를 계속해서 사용하도록 규정으로 묶어두고 있다. 단, 한 차례 ‘조커’를 사용할 수 있도록 허용하고 있는데, 메르세데스가 싱가포르를 기점으로 남은 시즌을 위해 이 ‘조커’를 사용하기로 했다. 독일 아우토 모터 운트 슈포르트(Auto Motor und Sport)에 의하면, 지난 주 몬자의 롱 스트레이트에서 루이스 해밀턴과 니코 로스버그가 처음으로 여덟 번째 기어를 사용했다. “다른 나머지 서킷에서는 (8단 기어가) 너무 깁니다.” 팀의 디자이너 알도 코스타는.. 더보기
[2014 F1] 호너, 프로스트, FIA의 무전 규제를 지지 레드불 팀 대표 크리스찬 호너와 4회 챔피언 알랭 프로스트는 FIA의 즉각적인 무전 교신 규제에 환영 입장을 나타냈다. 팬들의 비판을 받아 FIA 레이스 디렉터 찰리 화이팅은 이번 주 목요일에 드라이버는 반드시 “원조 없이 혼자서 머신을 몰아야한다.”는 현행 경기 규정을 준수하도록 팀들에 명확히 상기시켰다. 이에 따라 싱가포르 GP부터 피트월이 드라이버에게 보내는 “성능”에 관한 모든 무전 내용은 엄격히 금지된다. 이러한 움직임은 소위 ‘히어로’로 느껴져야 할 드라이버들이 2014년에 들어와서는 복잡한 머신을 모는 방법을 엔지니어에게 의지하고 있고, 이것이 팬들을 F1에서 등돌리게 만들고 있단 주장이 일자 대응에 나선 것이다. 찰리 화이팅은 레이스 전략과 안전에 관한 ‘일반적인’ 무전 내용들은 금지되지 .. 더보기
[2014 F1] FIA, 20전으로 구성된 2015년 캘린더 발표 FIA가 2015년 포뮬러 원 시즌 캘린더를 발표했다. 올해 19경기로 구성된 캘린더에 멕시코가 새롭게 추가돼, 총 20전이 되었다. 내년 시즌은 3월 15일 호주에서 시작되며 11월 29일 아부다비에서 끝이 난다. 올해보다 한 주 정도 늦게 일정이 끝난다. 새로운 멕시코 GP는 US GP와 1주일 간격으로 나란히 붙어 11월 1일에 개최된다. 그런 다음 2주 간 휴식을 취하고 브라질로 향한다. 캘린더 전반부는 날짜만 하루 당겨지거나 밀려났을 뿐 올해와 똑같다. 하지만 후반부는 올해에 1주일 간격인 일본과 러시아의 간격이 벌어지고, 싱가포르와 일본이 1주일 간격으로 붙었다. FIA가 12일 발표한 캘린더는 아래와 같다. 2015년 포뮬러 원 캘린더 날짜개최국1 3월 15일 호주2 3월 29일말레이시아3 .. 더보기
[2014 F1] 페라리 복귀 논의 사실 없다. - 로스 브라운 로스 브라운이 이번 주 목요일, 포뮬러 원 복귀 소문을 일축했다. 로스 브라운은 자신의 옛 F1 팀 보스인 루카 디 몬테제몰로가 물러난다는 소식이 전해진 직후부터마라넬로에 구성될 새로운 매니지먼트에 관한 소문에 이름이 거론되고 있다. 그러나, 메르세데스 팀 보스를 마지막으로 지난해 말 F1에서 은퇴한 59세 영국인은 현재 친구들과 여행을 다니고 플라이 낚시를 즐기며 은퇴 생활을 만끽하고 있다. “올해 저는 매우 다른 삶을 살고 있습니다.” 로스 브라운은 독일 아우토 모터 운트 슈포르트(Auto Motor und Sport)에 말했다. “그리고 정말 행복합니다.” “저는 결정했습니다. 근속직으로는 돌아가지 않을 겁니다.” 얼마 전 페라리 팀 보스 마르코 마티아치는 올해 초 개인 제트기를 이용해 마라넬로를 .. 더보기
[2014 F1] 슈마허가 페라리 이적 막았다. - 몬토야 후안 파블로 몬토야가 F1의 전설 미하엘 슈마허가 10년 전 자신의 페라리 이적을 방해했다고 털어놓았다. 최근까지 활동한 나스카에서의 오랜 커리어를 인디카로 옮긴 38세 콜롬비아인이 지난 주 몬자에서 오랜 만에 포뮬러 원 패독에 다시 모습을 보였다. 몬토야가 그랑프리 개최지를 방문하는 건 무척 드문 일이다. 하지만 그의 말로는 2006년 갑자기 F1에 떠났을 때 악감정 같은 건 없었다. “이곳에서 많은 친구들을 만났습니다.” 이탈리아 오토스프린트(Autosprint)는 이렇게 전했다. “제가 활동할 때와는 사뭇 다릅니다.” 몬토야는 여유있게 입가에 미소를 띠었다. 그는 2005년에 윌리암스에서 멕라렌으로 이적할 당시 페라리 이적도 고려했었다는 루머에 대해서도 질문 받았다. “그건 불가능했습니다.” 몬토야.. 더보기
[2014 F1] 에클레스톤, 몬테제몰로의 사임을 엔초의 죽음에 비유 버니 에클레스톤이 루카 디 몬테제몰로의 사임을 1988년 페라리 창립자 엔초 페라리의 죽음에 비유했다. 몬테제몰로는 엔초 페라리가 서거하고 3년 뒤부터 지금까지 23년 간 회장직을 맡아왔다. 이 기간 동안 그는 시판차 사업 부문의 적자를 흑자로 전환시켰고, 취임 10주년이 다 되어갈 무렵 F1 팀의 15년 간의 타이틀 가뭄을 끊었다. 몬테제몰로는 1973년에 챔피언쉽에서의 성공을 원조하도록 니키 라우다와 함께 페라리에 고용돼 마라넬로에서 처음 일을 시작했다. 에클레스톤은 종종 F1의 방향성 문제로 몬테제몰로와 충돌해왔지만, 몬테제몰로의 사임에 큰 충격을 받은 것이 틀림없어 보인다. “제가 처음 루카와 만난 건 1973년입니다. 네, 안타깝습니다. 우리는 그를 그리워할 겁니다.” 에클레스톤은 로이터(Reu.. 더보기
[2014 F1] FIA, 드라이빙 무전 지시 규제한다. 보도에 따르면 F1 통괄단체 FIA가 엔지니어와 드라이버 간 특정 무전을 금지시키는 방안을 검토하고 있다. 독일 아우토 모터 운트 슈포르트(Auto Motor und Sport)에 의하면, 드라이버가 머신을 다루는 방법을 무전으로 지시하는 경향이 늘어나고 있는 것이 최근 팬들을 등돌리게 하는 주요한 원인으로 증명되었다. 하나의 예로 들 수 있는 게, 챔피언쉽 선두 니코 로스버그가 몬자 금요일에 무전으로 메르세데스 엔지니어 토니 로스에게 “드라이빙 지시를 줘”라고 말한 일이다. 이 무전 내용은 고스란히 TV 전파를 탔다. 현역 최고의 F1 드라이버라고 평가되는 페르난도 알론소도 지난 주 몬자에서 안드레 스텔라로부터 “턴10에서 다른 라인을 타라”는 드라이빙 팁을 받았다. 독일지는 이번 주 화요일 기사에서 .. 더보기

티스토리툴바