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토토

[2017 F1] 토토 울프 “스파에 보장된 결과 없다.” 이번 주말 메르세데스가 페라리를 상대로 우세한 경기를 펼친다고 속단하는 건 위험한 행동이다. 메르세데스 팀 보스 토토 울프가 이렇게 경고했다. F1은 이번 주 고속 서킷인 스파-프랑코샹을 무대로 하는 벨기에 GP로 다시 격전지로 돌아온다. 스파는 축간거리가 길고 가장 강력한 엔진을 지닌 메르세데스의 2017년 머신 W08에 꼭 맞는 특성을 지닌 서킷 중 한 곳이며, 그것을 이유로 많은 사람들이 이번 주말 메르세데스의 우승을 확신하고 있다. 그러나 메르세데스 팀 보스 토토 울프는 바로 전 경기 헝가리 GP에서 예선과 레이스에서 모두 1-2 피니시를 달성했던 페라리를 상대로 보장된 결과는 없다고 말했다. “공력 효율이 극도로 중요한 서킷이어서 사람들은 이론상 스파가 저희 차에 적합하다고 생각합니다. 하지만 .. 더보기
[2017 F1] 메르세데스, 모나코 GP 통해 더 강해졌다. 참담했던 모나코 GP에서 올해 신차가 가진 약점들을 면밀히 파악하고 그것을 보완할 수 있었다고 메르세데스 테크니컬 보스 제임스 앨리슨은 밝혔다. 시즌 여섯 번째 경기로 열린 모나코 GP에서 발테리 보타스와 루이스 해밀턴은 각각 4위와 7위라는 성적으로 부진했었다. 예선에서 해밀턴은 고작 13위를 하기도 했다. 그러나 이후 열린 네 경기 가운데 세 경기에서 두 사람이 우승 트로피를 휩쓸었고 메르세데스는 컨스트럭터 챔피언십에서 선두 자리를 견고히 했다. 초반에 메르세데스 팀 보스 토토 울프는 자신들의 2017년 신차 W08을 가리켜 ‘디바(diva)’라고 표현했었다. 비록 속도는 있지만 다루기 쉽지 않다는 의미가 담긴 표현이었다. 그러나 모나코 GP가 그들에게 전환점이 됐다. “모나코는 저희 차가 가진 약점.. 더보기
[2017 F1] 토토 울프 “헝가리에서 페라리 이길 수 있었다.” 메르세데스 팀 보스 토토 울프가 헝가리 GP에서 페라리가 스티어링 이슈를 안은 상황을 내부 시스템 문제로 제대로 대응하지 못한데 대한 아쉬움을 털어놓았다. 지난 헝가리 GP에서 시즌 네 번째 우승을 거두고 드라이버 챔피언십에서 큰 포인트를 벌어들인 페라리 드라이버 세바스찬 베텔은 레이스가 중반으로 향하던 시기에 발생한 스티어링 이슈로 제대로 속도를 내지 못했다. 선두 베텔이 페이스를 유지하는데 어려움을 겪으면서, 베텔을 포함해 라이코넨, 보타스, 해밀턴 상위 네 명의 간격이 서서히 좁혀졌고 곧 메르세데스 드라이버들의 거센 공격이 빗발칠 것으로 예상됐다. 하지만 아니었다. 보타스와 해밀턴 두 메르세데스 드라이버는 갑작스런 기술적 문제로 담당 엔지니어들과 교신을 하지 못하게 돼 평소보다 훨씬 소극적으로 남은.. 더보기
[2017 F1] 토토 울프 “해밀턴 Q3 에러 없었다면 폴 다퉜다.” 메르세데스 팀 보스 토토 울프는 헝가리 GP 예선에서 루이스 해밀턴이 실수만 하지 않았더라면 폴 포지션을 다퉜다고 확신한다. 현재 페라리의 세바스찬 베텔을 챔피언십 포인트 1점 차로 뒤쫓고 있는 루이스 해밀턴은 이번 주말 내내 어려움을 겪었던 슈퍼소프트 타이어로 시도한 Q3 첫 번째 어택에서 턴4 출구쪽 트랙을 벗어나고 말았다. 이 때문에 제대로된 폴 사냥의 기회는 한 번으로 제한됐고 그 한 번의 기회에서 베텔의 폴 타임을 따라잡는데 0.431초라는 큰 차이로 실패했다. “예선을 치르면서 좋아져, 저는 저희가 폴 포지션도 다퉜을 거라고 생각합니다. 하지만 실수로 인해 루이스의 마지막 주행이 타협을 강요 받았습니다. 그래서 사실 저는 (페이스가 없었던 게 아니기 때문에) 괜찮습니다.” 레이스를 4위에서 출.. 더보기
[2017 F1] 메르세데스 “앞으로 기어박스 이슈 없다.” 앞으로는 기어박스에 문제가 없을 것이다. 최근 기어박스를 더 안전한 구사양으로 변경한 메르세데스가 이같이 밝혔다. 최근 오스트리아 GP에서 루이스 해밀턴이 기어박스를 교체하고 그리드 강등 패널티를 받은데 이어 바로 다음 주에는 해밀턴의 팀 동료 발테리 보타스가 기어박스를 교체하고 그리드 강등 패널티를 받았다. 메르세데스가 아제르바이잔 GP에 전격적으로 투입한 공격적인 ‘seamless’ 변속 셋팅이 기어박스에 무리를 준 것이 원인이었다. “예전에는 기어를 빼서 다른 기어에 넣는 변속이 이루어질 때마다 항상 동력에 손실이 있었습니다.” 메르세데스 테크니컬 보스 제임스 앨리슨. “심레스(seamless) 변속은 기어에서 기어로 즉각적으로 이루어져 동력 손실이 없습니다.” “그렇지만 다음 기어에 연결하기 위해.. 더보기
[2017 F1] 이탈리아 언론들 “페라리 초심으로 돌아가야” 이탈리아 언론들이 올해 메르세데스와 챔피언십 경쟁을 벌이고 있는 페라리에게 승리의 여신이 등을 보이고 돌아선 것은 아닌지 우려하기 시작했다. 지난주 실버스톤에서 루이스 해밀턴이 예선 경기에 이어 결선 레이스에서까지 압도적 기량을 뽐내며 우승하고 9위로 출발했던 해밀턴의 팀 동료 발테리 보타스가 결선 레이스에서 2위를 거둔 가운데, 페라리 드라이버들은 내내 잘 풀리지 않았던 레이스가 종료되기 직전 타이어가 터져버려 피니시 라인조차 간신히 통과했다. 지금 전 르노 팀 보스 플라비오 브리아토레는 메르세데스의 챔피언십 4연패를 페라리가 저지한다고 확신하지 못한다. “유감이지만, 메르세데스가 문제에 빠져있던 시즌 전반기를 잘 이용했더라면 지금 페라리에게 더 나은 기회가 있었을지 모릅니다.” “메르세데스는 초반에 .. 더보기
[2017 F1] 헤일로는 “F1의 DNA를 파괴할 것” - 니키 라우다 메르세데스와 레드불이 2018년에 ‘헤일로’ 조종석 보호 장치를 도입하기로 한 FIA의 결정을 비판했다. 상당수 F1 팬들이 이번 주 FIA의 발표를 전해 듣고 충격에 빠졌던 것 같다. 그렇게 짐작할 수 있는 것이, 독일의 저명 매체 ‘아우토 모터 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)’가 실시한 투표에서 78%의 팬이 헤일로 도입에 반대한다는 결과가 나왔다. 보도에 따르면, 이번 주 수요일 열린 전략 그룹 미팅에서도 10개 팀 가운데 9개 팀이 헤일로 도입에 반대표를 던진 것으로 전해졌다. 거기서 유일하게 찬성표를 던진 것은 페라리였던 것으로 보인다. 메르세데스 팀 회장 니키 라우다는 올해 타이틀 라이벌인 이탈리아 팀과 정반대의 생각을 갖고 있다. “명백한 실수입니다.” “안전을 개선해야한.. 더보기
[2017 F1] 토토 울프, 해밀턴과 페라리 간 소문을 일축 루이스 해밀턴이 페라리로 이적할지 모른다는 최근 소문을 메르세데스 팀 보스 토토 울프가 부인했다. 지난 영국 GP 주말, 3회 챔피언 루이스 해밀턴이 메르세데스와 2018년 말까지 계약이 있는데도 불구하고 내년 페라리 이적을 모색하고 있다는 소식이 전해졌다. 메르세데스 팀 보스 토토 울프는 즉각 부인했다. “어디서 그런 애기가 나왔는지 모르겠습니다. 하지만 팀에서 누구도 없고, 해밀턴 본인도 아닙니다.” “그가 말한 것은 페라리(로드카)의 팬이라는 것입니다. 우리 모두처럼 말입니다. 모든 드라이버가 한번은 꿈꾸는 팀입니다.” “하지만 그는 지금 매우 좋은 위치에 있고 가장 빠른 차를 몰고 있습니다. 바로 메르세데스에서 말입니다.” “우리는 1년 반이 남은 계약이 있습니다. 그리고 팀 내 분위기는 지금까지.. 더보기

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