알파로메오 썸네일형 리스트형 카이만 천하를 무너뜨릴 초경량 대항마 - 2014 Alfa Romeo 4C 사진:Alfa Romeo 초경량 미드쉽 스포츠 카 ‘알파로메오 4C’가 올해 10월 영국시장에 4만 5,000파운드(약 7,800만원)로 출시된다. 알파로메오가 설계와 개발을 담당, 이탈리아 모데나의 마세라티 공장에서 연간 3,500대 규모로 제한 생산되는 이 이탈리아산 미드쉽 스포츠 카는 ‘알파로메오 33 스트라달레’의 혼을 잇는다. 어떤 차를 설명할 때 “올 카본 파이버”라는 단어가 들어가면 어딘가 웅장할 것 같은 느낌이 들지만, 오늘의 주인공 ‘4C’의 길이는 4미터가 조금 안 된다. 거기에 축거는 고작 2.38미터로 ‘현대 엑센트’의 축거 2.57미터보다도 작다. 그런데 엔진은 243ps(240hp)를 발휘하는 배기량 1.75리터의 터보 가솔린 유닛으로, 캐빈 뒤에 탑재되어 최대토크로 35.7.. 더보기 [MOVIE] 메이킹 필름 Alfa Romeo Disco Volante by Touring 알파로메오 1900 C52 ‘디스코 볼란테’가 탄생한지 정확히 60년이 된 올해에 밀라노 거점의 코치빌더 투어링 바이 슈퍼레제라가 선보인 ‘알파 로메오 디스코 볼란테 바이 투어링’의 제작 공장을 들여다본다. 이 차의 뼈대는 알파로메오 8C. 손으로 직접 두들긴 알루미늄 패널, 그리고 탄소섬유강화플라스틱으로 완성된 초경량이면서 매끈한 새 바디는 크래프트맨쉽의 정점을 보여준다. 더보기 9월 출시 예정·· 알파로메오 4C 건조중량 895kg 사진:Alfa romeo 알파로메오가 카이만의 새로운 라이벌이 될 미드쉽 스포츠 카 ‘4C’에 대한 흥미로운 정보 몇 가지를 공개했다. 스포츠 카 시장의 화제작 ‘알파로메오 4C’는 건조중량이 895kg 밖에 나가지 않는다. 이것은 독일의 자이언트 카 메이커 폭스바겐이 양산하고 있는 가장 작은 경차 ‘업!’과 같은 것이며, 포르쉐 카이만 S와 비교해서는 400kg이나 가벼운 것이다. 이를 위해 알파 로메오의 엔지니어들은 무게가 65kg에 불과한 카본 파이버 모노코크를 구현, 디스크 당 2kg 절감 효과가 있는 하이브리드 브레이크를 개발했다. 그리고 윈도우는 10% 더 얇게 제작했고, 범퍼와 윙은 특별한 플라스틱 소재로 만들어 경량화에 동참시켰다. 또 바디는 알파로메오가 ‘SMC(Sheet Mouldi.. 더보기 과거와 미래의 아름다움이 만나는 곳 - Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2013 사진:BMW 콩코르소 델레간차 빌라 데스테(Concorso d'Eleganza Villa d'Este)가 2013년 올해에도 히스토릭 카와 모터사이클에 열광하는 수천명의 팬들에게 잊지 못할 북받치는 경험을 선사했다. 과거와 미래가 서로의 아름다움을 뽐내는 이 역사 깊은 미의 경연장에 올해에는 전설적인 ‘부가티 57SC 아틀란틱(Bugatti 57SC Atlantic)’이 자동차 부문 최고상을 수상, ‘IMZ M-35K’가 모터사이클 부문 최고상을 수상했다. 이 중, 역사상 가장 아름다운 자동차 중 하나로 불리는 ‘부가티 57SC 아틀란틱’은 패션 브랜드 ‘폴로’를 창립한 랄프 로렌의 손에 이끌려 올해 이벤트에 참가했는데, 이 차량은 부가티의 창립자인 에토레 부가티의 아들이 제작한 4대 중 한 대이며 .. 더보기 브랜드 뉴 알파로메오 미드십 슈퍼카 - 2014 Alfa Romeo 4C 사진:알파로메오 알파로메오가 12일, 양산 예정인 고성능 컴팩트 스포츠 쿠페 ‘4C’의 공식 사진을 기습적으로 공개했다. 다음달 3월 제네바 모터쇼 초연이 확정된 ‘4C’는 2011년 제네바에서 공개된 동명의 컨셉트 카의 모습을 거의 그대로 보존하고 있다. 일반적인 자동차는 물론, 스포츠 카 세계에서도 흔하지 않은 외관을 컨셉트 카에서 그대로 가져왔다. 밤하늘의 별을 따다놓은 것 같은 헤드라이트가 그나마 가장 크게 변했다. ‘4C’가 주목 받는 이유 중 하나는 4미터가 조금 안 되는 아담한 크기의 차체에도 미드십 구조를 추구한다는 점이다. 미드십 차체는 카본 파이버 모노코크 섀시를 품고, ‘줄리에타’ 최상위 모델이 사용하는 배기량 1.75리터의 4기통 터보 엔진을 탑재한다. 알루미늄 블록과 특별한 흡배기.. 더보기 28대 한정, 레드 루프 - 2013 Alfa Romeo MiTo ‘Quadrifoglio Verde SBK’ 사진:알파로메오 영국에서 알파로메오가 거창한 이름의 한정 모델 ‘미토 쿼드리폴리오 베르데 SBK(Quadrifoglio Verde SBK)’를 출시한다. 이 차는 오직 28대 밖에 제작되지 않는다. ‘미토 쿼드리폴리오 베르데 SBK’는 알파로메오가 공식 세이프티 카를 납품하고 있으며 지난 7년간 스폰서를 해온 FIM 월드 슈퍼바이크 챔피언십에 기초한다. 작년 파리 모터쇼에서 처음 공개된 미토 SBK는 170hp의 어워즈 위닝 1.4리터 멀티에어 터보 엔진을 사용한다. SBK 데칼을 부착하는 것을 시작으로, 스포티한 새 사이드 스커트와 리어 스포일러로 구성된 레이싱 바디 킷, 18인치 합금 휠, 붉은 칠이 된 브렘보 브레이크 캘리퍼가 한정 모델만의 유니크한 외관을 꾸미고, 보통의 경우라면 2,000파운드를.. 더보기 2016년형 알파로메오 스파이더, 차기 ‘미아타’ 기반에 사진:피닌파리나 마쯔다와 알파로메오 두 자동차 메이커가 차세대 후륜구동 로드스터를 공동으로 개발 및 생산한다. 알파로메오의 모회사 피아트 그룹은 23일, 마쯔다와 알파로메오간의 협약 사실을 공표했다. 피아트에 따르면 마쯔다에서 탄생하는 차세대 후륜구동 로드스터는 차기 ‘미아타(MX-5)’가 되며, 알파로메오는 이 차기 ‘미아타’의 경량 아키텍처를 기반으로 완전히 새로운 로드스터를 만든다. 두 모델은 기본적으로 스타일에서 큰 차이를 나타낼 뿐 아니라 차별된 독자 엔진과 기어박스를 사용한다. 차기 ‘미아타’는 2014년부터, 알파로메오 로드스터는 2015년부터 일본 히로시마에 위치한 같은 마쯔다 공장에서 제조된다. 오랜만에 알파로메오를 통해 등장하는 후륜구동 로드스터는 이탈리아 피닌파리나가 디자인해 1966.. 더보기 알파로메오 플랫폼의 닷지 컴팩트 세단 - 2013 Dodge Dart 사진:닷지 최초로 피아트 그룹 플랫폼을 기반으로 개발된 크라이슬러의 올-뉴 멤버 2013년형 ‘닷지 다트’가 올 여름 북미시장에 출시된다. 이전부터 소문되었던 알파로메오 줄리에타 플랫폼의 신차 ‘닷지 다트’에서는 총 세 가지 엔진을 선택할 수 있다. 트랜스미션도 총 세 가지로 전륜을 구동시킨다. 둥글둥글한 외관은 공력성능에 중점을 두고 디자인돼 40mpg 달성이라는 목표에 크게 공헌한다. 4기통 엔진만을 사용하는 ‘다트’는 162ps(160hp) 동일한 최고출력을 발휘하는 배기량 2.0리터 타이거샤크와 배기량 1.4리터 멀티에어 터보 엔진, 그리고 188ps(184hp)를 발휘하는 2.4리터 타이거샤크 엔진을 탑재한다. 여기에 6단 수동변속기, 6단 자동변속기, 6단 듀얼 드라이-클러치(DDCT) 트랜스.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 6 7 다음
