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로스버그

[2015 F1] 9차전 영국 British GP 토요일 – 사진 photo. 각팀, 피렐리, xpb 더보기
[2015 F1] 9차전 영국 GP 예선 후 코멘트 - 로스버그, 베텔 2위 니코 로스버그/메르세데스 “마지막 랩은 정말 좋았습니다. 그래서 거기에 대해선 딱히 할말이 없습니다. 단지 루이스가 빨랐습니다.” 로스버그는 이번 예선에서 현재 챔피언쉽을 선도하고 있는 해밀턴에 0.1초 차로 폴을 놓쳤다. “마지막 런에서 상당수가 기록 개선을 못했습니다. 펠리페를 제외하구요. 제 좌측 타이어가 뭔가 잘못 됐고, 그래서 심한 언더스티어가 발생했습니다. 원인이 무엇인지 찾아야합니다.” 6위 세바스찬 베텔/페라리 올해 두 번째로 세바스찬 베텔이 키미 라이코넨에게 예선에서 패배했다. 내일 두 사람은 같은 3번째 열 그리드에서 출발한다. “단순하게 저희는 충분히 빠르지 않았습니다. 첫 두 (메르세데스) 머신은, 보면 느끼겠지만 다른 세상의 존재 같습니다.” “윌리암스가 예선에서 무척 경쟁력.. 더보기
[2015 F1] 9차전 영국 GP 예선 - 해밀턴 4경기 연속 폴! 마사가 3위 시즌 9차전 영국 GP 예선에서 챔피언쉽 리더 루이스 해밀턴이 폴 포지션을 차지했다. 올해로 벌써 8번째 폴이다. 같은 팀 메르세데스의 니코 로스버그가 2위, 그리고 윌리암스가 전원 페라리를 뛰어넘어 3위와 4위를 차지했는데, 해밀턴의 폴 기록을 로스버그는 0.1초까지 따라잡은 반면, 같은 메르세데스 엔진을 사용하는 윌리암스는 0.8초나 따돌림 당했다. 이번에도 메르세데스의 두 드라이버 해밀턴과 로스버그는 예선 첫 번째 세션 Q1에서 나머지 드라이버들에게 기준이 되는 벤치마크 타임을 새긴 뒤에 일찌감치 차고로 돌아갔다. 이번 예선에서 드라이버들에게 한 가지 복병이 있었다. 그것은 연석 안쪽으로 그어진 흰 선을 네 바퀴 모두 넘어가면 스튜어드가 바로 바로 기록을 삭제해버린 것이었다. 로터스의 패스터 말도나.. 더보기
[2015 F1] 9차전 영국 GP FP3 - 예선 앞두고 해밀턴이 선두로 영국 GP 마지막 프랙티스를 메르세데스의 루이스 해밀턴이 매듭지었다. 예선을 2시간 남겨두고 종료된 시즌 9차전 그랑프리 최종 프랙티스 세션에서는 챔피언쉽 선두 해밀턴이 정상에 올랐다. 금요일 두 차례의 프랙티스에서는 모두 독일인 팀 동료 니코 로스버그에게 밀렸던 해밀턴은 이번엔 1분 32초 917을 기록, 로스버그의 2위 기록을 0.6초에 가까운 큰 차이로 앞질렀다. 독일인은 금요일에 이어 이번에 또 기어박스 문제에 타격을 받았는데, 다행히 이번엔 금요일 만큼 오랜 시간 차고에 붙들리지 않았다. 마지막 3분을 남겨두고 트랙으로 돌아온 로스버그는 단숨에 키미 라이코넨의 페라리를 3위로 내렸다. 이번에도 페라리가 메르세데스에 가장 가까이 따라붙었다. 그리고 다시 한 번 라이코넨이 팀 동료 베텔보다 좋은 페.. 더보기
[2015 F1] 9차전 영국 GP FP2 – 페라리 억제하고 또 로스버그가 1위 메르세데스의 니코 로스버그가 시즌 9차전 영국 GP에서 두 차례 연속 금요일 프랙티스를 리드했다. 페라리의 키미 라이코넨과 세바스찬 베텔이 그 뒤를 밟았다. 해밀턴은 4위를 했다. 로스버그는 기어박스 교체 뒤에도 해밀턴에 0.07초 차이를 내고 정상에 올랐던 오전에 이어, 오후에는 1분 34초 155를 내고 지난 네 경기 중 세 경기에서 우승한 모멘텀을 계속해서 연결시켰다. 2위 라이코넨에 0.347초, 3위 베텔에는 0.367초 차 기록이었다. 현재 챔피언쉽을 선도하고 있는 루이스 해밀턴은 0.466초 차 4위로 두 번째 세션을 마쳤다. 그는 자신의 머신 셋업에 전혀 만족하지 못했다. 오전에 토로 로소가 힘을 발휘했다면, 오후엔 레드불이 힘을 발휘했다. 다닐 키바트와 다니엘 리카르도가 나란히 5위와 6.. 더보기
[2015 F1] 9차전 영국 GP FP1- 기어박스 교체 뒤 로스버그 1위 니코 로스버그가 가장 앞장서 시즌 9차전 영국 GP의 문을 열었다. 금요일 오전 실시된 첫 프랙티스에서 독일인 메르세데스 드라이버가 가장 빠른 페이스를 나타냈다. 로스버그는 자신의 베스트 랩에서 1분 34초 274을 기록, 영국인 팀 동료 루이스 해밀턴에 0.1초가 안 되는 차이를 내고 P1을 했다. 사실 로스버그는 돌연 발생한 누유로 세션 대부분을 달리지 못했다. 다시 피트로 돌아간 그의 W06 하이브리드 머신은 기어박스 교체를 받으면서, 세션 종료 전에 트랙으로 나올 수 있었다. 그러면서 해밀턴이 홈 팬들이 지켜보는 가운데서 대부분을 리드했다. 그러나 마지막에 정상에 선 건 로스버그로, 단 0.07초 차이로 갈렸다. 토로 로소의 맥스 페르스타펜(+1.256)과 카를로스 사인즈(+1.395)가 이번 주.. 더보기
[2015 F1] 버티, 해밀턴의 3회 챔피언 등극을 확신 ‘루이스 해밀턴이 올해 유력한 챔피언쉽 우승 후보다.’ 비록 최근 레이스에서 해밀턴의 메르세데스 팀 동료 니코 로스버그가 다시 힘을 발휘하기 시작했지만, 전 F1 드라이버로 지금은 해설자를 맡고 있는 루치아노 버티(Luciano Burti)는 이렇게 주장했다. “해밀턴은 언제나 로스버그보다 완성된 드라이버였습니다.” 2000년대 초반 재규어와 프로스트를 위해 레이스했던 40세 브라질인 버티는 『글로보(Globo)』 에 이렇게 말했다. “F1의 베스트 드라이버 둘은 해밀턴과 알론소입니다.” “로스버그도 무척 훌륭합니다. 작년만 봐도 해밀턴과 동등한 조건에서 챔피언쉽에서 싸웠습니다. 하지만 해밀턴은 (작년에) 이기고 난 뒤, 더 여유로워지고 차분해졌습니다.” “그가 가진 재능을 생각하면, 올해 진다고 상상하.. 더보기
[2015 F1] 베텔에게 남은 시간 많지 않다. - 토토 울프 페라리의 세바스찬 베텔은 여전히 2015년 타이틀 경쟁자로 견제해야할 상대다. 하지만 남은 시간은 많지 않다. 메르세데스의 토토 울프가 이렇게 주장했다. 이탈리아 팀은 작년과 비교해 올해 메르세데스와의 차이를 현격하게 좁혀냈다. 하지만 오스트리아에서 니키 라우다는 로스버그와 해밀턴이 생각보다 쉽게 페라리를 따돌려 “놀랐다.”고 밝혔다. 베텔도 부인하지 않았다. “생각했던 것만큼 가깝지 않았습니다.” 로스버그는 완벽한 스타트를 우승으로 연결시킨 레이스를 마친 뒤 “지금까지 가장 쉬운 우승 중 하나였다.”고 말하기도 했다. 페라리는 캐나다에서 엔진 성능을 업그레이드하기 위해 토큰을 사용했는데, 외신들은 몬자와 10월 오스틴에서 또 엔진 업그레이드가 있다고 보고 있다. 이와 관련해 페라리 회장 세르지오 마르치.. 더보기

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