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[2008 F1] 도요타, 신뢰성을 바탕으로 우승을 목표 사진_도요타 글_카 스파이샷 네이버 카페 도요타 F1 팀은 2008년, 2년만에 포디엄을 장식하는 모습을 보여주며 팀 종합 순위에서 종합 5위로 시즌 을 마쳤다. 그리고 2009년을 향해 100%의 완벽한 신뢰성을 갖춘 머신으로 F1 첫 우승을 목표로 한다. "도 요타의 F1 목표는 이기는 것입니다. 2008년에는 그것을 달성하지 못했죠" 도요타팀의 대표 타다시 야마시나 씨는 새로운 규정의 도입에 상관없이 2009년에는 완벽한 신뢰성을 목 표로 한다. "후지 때처럼 더 좋은 결과를 기대했지만 그 기대에 미치지 못한 레이스도 있었습니다. 우리들 의 신뢰성은 다른 팀과 비교해 좋았지만, 몇차례의 트러블로 잃어버린 포인트가 있었습니다. 챔피언쉽 결 과를 보면 이처럼 잃어버린 포인트는 매우 귀중한 것이었기 때문.. 더보기
[2008 F1] 혼다, 연초에는 새로운 오너 발표할수 있을까? 사진_서튼-이미지 글_카 스파이샷 네이버 카페 혼다가 연초, 혼다 레이싱 F1팀의 새로운 구매자에 대한 자세한 내용을 발표할것으로 예상된다. 이번 달 초에 발표된 혼다의 F1 철퇴라는 충격적인 뉴스 이후, 혼다 레이싱 F1팀 CEO 닉 플라이 씨와 팀 대표 로스 브라운 씨는 새로운 오너를 찾기위해 전력을 쏟아 붓고있다. 이들은 현재 자신들의 노력의 결과로 팀 매수에 관해 다수의 기업들과 대화가 오가고 있다고 보이며, 이 대화에는 재정적인면 뿐만 아니라 장래의 매니지먼트와 조직 계획까지 구체적으로 검토되고 있다. 관심 을 나타내고 있는 인물이 누구인지는 밝혀지지 않았지만, 닉 플라이 씨는 3월 말 멜버른 그리드에 서기위 해 필요한 시일을 계산한 최적의 시간으로.. 크리스마스 이후에는 진척 상황을 공개할수 .. 더보기
[MOVIE] JP Drift Battle!! 더보기
[2008 F1] "표준엔진 강요했다면 5개팀 이탈했을 것" 사진_페라리 글_F1-라이브/카 스파이샷 네이버 카페 만약 FIA가 표준 엔진을 강요했다면 페라리를 포함 총 4, 5개팀이 혼다에 이어 F1에서 철퇴하려했다는 사 실이 뒤늦게 밝혀졌다. 이 사실을 폭로한 사람은 표뮬러원 팀들로 구성된 FOTA의 회장직을 맡고 있는 페 라리의 루카 디 몬테제몰로다. 그는 최근 FOTA의 대표로 FIA의 맥스 모슬리 회장과 비용삭감 타협안 체결 을 함께 지켜보았다. "모든 팀이 같은 엔진을 사용하게 되었다면 적어도 4팀에서 경우에 따라 5개팀이 F1을 떠났을 것이다. 물 론 여기에는 페라리도 포함된다"며 이탈리아 'La Gazzetta dello Sport'지에서 말하고 있다. 엔진 표준화 를 대신해 FIA와 FOTA에서는 시즌 중의 테스트를 일체 금지시키며 표준 엔진을 사.. 더보기
멕라렌 공장의 마지막 양산차 - Mercedes-Benz SLR Stirling Moss 사진_벤츠(사진 편집 offerkiss@naver.com) 글_카 스파이샷 네이버 카페 한달 후에 있을 디트로이트 모터쇼를 위해 메르세데스 벤츠에서 1955년 '300 SLR'의 이미지를 부여한 '스털링 모스'를 19일 공개했디. 단 75대만 한정 생산될 '스털링 모스'는 1955년 밀레밀리아에서 우승한 전설적인 레이싱 머신 '300 SLR'의 드라이버 스털링 모스 씨의 이름을 사용하고 있다. 벤츠의 슈퍼카 'SLR 로드스터'를 베이스로 그보다 강한 성능을 지닌 'SLR 722'의 650ps(641hp), 83.6 kg-m 토크의 5.5리터 V8 슈퍼차저 엔진을 탑재하고 카본 풀 보디로 경량화된 차체는 'SLR 722'보다 0. 2초 더 빠른 3.5초의 0-100km 순간가속도와 15km 더 빠른 최대 .. 더보기
[2008 F1] 페라리, 개막전까지 KERS 완성 못할수도.. 사진_서튼-이미지 글_카 스파이샷 네이버 카페 페라리가 2009년 3월 F1 개막을 앞두고 KERS를 사용하지 못할 가능성이 높아졌다. 페라리에서는 시즌 개막 전까지 KERS를 완성할수 없기 때문에 오스트레일리아 GP에서 사용하지 못할 것이란 전망이다. 페라리의 엔진 개발을 담당하고 있는 엔진 테크니컬 디렉터 질레스 시몬 씨는 멜버른에서 KERS를 사 용할 수 없다는 점을 명확하게 밝혔다. 그는 이탈리아 'La Gazzetta dello Sport'에서 다음과 같이 이야 기했다. "KERS의 개발이 예정보다 늦어지고 있습니다. 이 시스템을 테스트하기 위한 하이브리드 차량 도 준비되어 있지만, 유감스럽게도 정작 KERS가 준비되어 있지 않군요.." 더보기
최대 434km 속도의 미국산 슈퍼카 - 2009 SSC Ultimate Aero 사진_SSC(사진 편집 offerkiss@naver.com) 글_카 스파이샷 네이버 카페 나닐이 더 빠르고.. 더 빠른 차들이 등장하고 있다. 미국의 대표적인 슈퍼카 SSC의 트윈-터보 '울티메이 트 에어로' 2009년형 모델도 등장했다. 공력 특성과 엔진 개량으로 이전 '에어로'에 비해 15% 향상된 128 7ps 출력을 발휘. 최대속도는 양산차 중에서 가장 빠른 434km에 달한다. 미국 워싱턴에 1999년 설립된 SSC 사는 'Shelby Super Cars'라는 영어 단어의 머릿글에서 따온것이지 만, 정작 캐롤 쉘비 씨와는 관계가 없는 메이커로 2007년부터 미국의 대표적인 슈퍼카 '울티메이트 에어 로'를 생산해왔다. GM의 6.3리터 V8 트윈터보 엔진을 탑재. 1183ps 출력과 141.3kg.. 더보기
게임속 슈퍼카를 현실에서.. - 2008 GTby Citroen Concept 뒤로 길게 뻗은 테일.. 앞 뒤로 휀더를 감싸 갑옷을 연상시키는 유례를 찾아보기 힘든 독특한 디자인의 'GTby Citroen'. 비디오게임에서 만나볼수있는 레이싱카 'GTby 시트로엥'은 시트로엥의 디자인센터 유일의 일본인 디자이너 야마모토 타카시 씨가 담당했다. 그는 전세계에서 5천만장 이상을 판매하고 있는 비디오게임 '그란트리스모 5' 개발자와 친분이 두터워 'GTby 시트로엥'의 프로젝트가 실현되었다는 탄생한 비화가 있다. 블루 LED로 장식한 해드램프.. 투구를 쓰고 누군가를 째려보는듯한 무사의 얼굴을 닮은 리어 뷰.. 카본의 느낌을 살려 가늘고 유연하게 바람을 가르는 사이드 미러.. 리어휀더와 걸윙도어 가운데 자리잡은 에어인테이크는 브레이크로 갈까? 차체 중앙에 자리잡은 엔진으로 갈까? 'GT.. 더보기

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