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히르보넨

[2010 WRC] 오프닝 라운드 스웨덴 랠리, 히르보넨 우승 사진_포드 2010년 WRC 월드 랠리 챔피언쉽 개막전 스웨덴 랠리에서 BP포드의 미코 히르보넨이 최후의 반격을 시도한 시트로엥의 세바스찬 롭을 제지하며 종합 우승을 차지했다. 데이1에서부터 종합 1위 자리를 굳건히 지켜낸 미코 히르보넨은 데이2에서 타이어 교체 타이밍을 놓쳐 한차례 실수를 범했던 세바스찬 롭이 SS18에서 외측 설벽에 충돌하는 등 지체하는 사이에 히르보넨은 어택을 감행해 종합 기록 42.3초 차이로 롭을 따돌리며 스웨덴 랠리 최초의 우승 기록을 쌓아 올렸다. 데이2에서 엔진 과열로 지체된 시트로엥의 다니엘 소르도는 히르보넨의 팀 메이트 야리 마티 라트바라에게 포지션을 빼앗기며 종합 4위, 라트바라는 종합 3위, 시트로엥 주니어의 세바스찬 오지에는 5위, 새로운 여성 코 드라이버와 호흡을.. 더보기
[2010 WRC] 스웨덴 랠리 데이2, 히르보넨 16초차 선두 사진_포드 BP포드의 미코 히르보넨이 2010년 WRC 월드 랠리 챔피언쉽 데이2에서도 랠리 리더의 자리를 지켜냈다. 데이2에서 시트로엥의 세바스찬 롭은 히르보넨과의 차이를 6.2 초에서 4.2초까지 좁히는데는 성공했지만 롭 자신에게는 그리 만족스러운 하루가 아니었다. 얼어있는 노면이 곳곳에 숨어 있었던 데이2에서는 스터드 타이어에 많은 부담을 가했고 이 때문에 스페어 타이어 교환 타이밍이 중요한 변수로 작용했는데, 결과적으로 세바스찬 롭은 타이어 교체를 늦게 결정한 스스로를 자책하며 미코 히르보넨에게 랠리 리더 자리를 제지당했고, 데이2 종료 시점에서 포드와 시트로엥 두 드라이버의 차이는 16초 6까지 벌어졌다. 에어 인테이크 커버를 제거하지 않은 코 드라이버의 실수로 과열된 엔진을 식히느라 지체를 강.. 더보기
[2010 WRC] 스웨덴 랠리 Swedish Rally - Photo 01 더보기
[2010 WRC] 개막전 스웨덴 랠리 데이1, 히르보넨이 선두 사진_포드 BP포드의 미코 히르보넨이 2010년 WRC 월드 랠리 챔피언쉽 개막전, 스웨덴 랠리 데이1을 랠리 리더로써 마쳤다. 작년에 미코 히르보넨과 치열한 타이틀 쟁탈전을 벌였던 월드 챔피언 시트로엥의 세바스찬 롭은 이날 2스테이지 연속 베스트 타임을 기록했지만, 히르보넨은 이에 굴복하지 않고 롭의 기세를 이어 받아 2개 스테이지에서 연달아 베스트 타임을 기록, 세바스찬 롭에 8초 4 차이로 앞서며 랠리 리더 자리를 꾀찼다. 하지만 결코 방심할 수 없는 상대 세바스찬 롭은 데이1 최종 슈퍼SS에서 우위에 서는 기록으로 스테이지를 통과하며 6초 2 차이까지 갭을 좁혔다. 한편 세바스찬 롭으로부터 4초 4 뒤에는 그의 팀 메이트 다니엘 소르도가 3위, BP포드의 야리 마티 라트바라가 4위로 뒤쫓고 있으며.. 더보기
[2010 IRC] 히르보넨, '피에스타 S2000' 데뷔전 우승 - Photo 사진_M-스포츠 미코 히르보넨이 2010년 IRC(인터컨티넨탈 랠리 챌린지) 개막전 몬테카를로 랠리에서 우승하며 성공적인 '포드 피에스타 S2000' 데뷔전을 치뤘다. WRC 월드 랠리 챔피언쉽에서 시트로엥 주니어 팀으로 달리고 있는 세바스찬 오지에는 '푸조 207'을 몰고 29세 핀란드인 드라이버 미코 히르보넨을 추격했지만 안타깝게 리타이어했으며, 미코 히르보넨이 2010년 IRC 오프닝 랠리 몬테카를로에서 우승하며 드라이버 종합 포인트 1위에 오른 반면 '스코다 파비아' 2대가 차례로 2위와 3위로 피니쉬해, 팀 종합 포인트 선두에는 스코다가 올라섰다. 더보기
[2009 WRC] 미코 히르보넨, WRC 전향 의심되는 키미에게 충고 사진_포드 2009년 WRC 월드 랠리 챔피언쉽을 종합 순위 2위로 마친 BP포드의 미코 히르보넨이 2010년 WRC 전향이 의심되고 있는 F1 드라이버 키미 라이코넨에게 너무 큰 기대는 하지 말라는 충고의 메시지를 남겼다. 멕라렌 이적이 의심됐던 키미 라이코넨이 2010년 한 해를 휴식으로 보낸다는 의외의 결정을 내렸다는 뉴스와 함께 한켠에선 WRC 전향에 대한 소문들이 끊임없이 퍼지고 있다. 현역 WRC 랠리 드라이버 미코 히르보넨은 키미 라이코넨이 실제로 랠리로 전향한다 해도 라이벌과 대등한 수준의 스피드를 내기 위해선 충분한 시간이 필요하다고 충고했다. "키미는 매우 빠르고 분명 운전도 잘 합니다" 미코 히르보넨은 'Sportti.com'을 통해 이같이 말했다. "하지만 페이스 노트로 운전하는 건.. 더보기
[2009 WRC] 1차전 아일랜드 Ireland Rally - Photo 더보기

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