젠슨버튼 썸네일형 리스트형 [2010 F1] 젠슨 버튼, 슈마허의 고전에 일부 책임 인정 사진_멕라렌 올해 F1에 복귀한 미하엘 슈마허가 허덕이고 있는데 젠슨 버튼이 자신에게도 일부 책임이 있다고 인정했다. 현 월드 챔피언 젠슨 버튼에 따르면 언더스티어링을 좋아하는 자신의 스타일에 맞춰 브라운 GP가 2010년형 머신을 개발했다고 한다. 결국, 막판에 젠슨 버튼이 멕라렌으로 이적하게 되면서 언더스티어링을 싫어하는 미하엘 슈마허가 그러한 특성을 가진 'W01'을 갖게 된 것이다. "미하엘은 날카로운 머신을 좋아합니다." 젠슨 버튼. "하지만 메르세데스는 언더스티어링이 매우 강합니다. 저는 항상 그것에 만족했죠." 또한, 젠슨 버튼은 2011년 머신을 몰았을 때의 퍼포먼스를 보기 전까지 미하엘 슈마허를 저평가하는 것은 경솔한 판단이라고 생각한다. "그는 내년 머신 개발에 많은 영향을 줄겁니다. .. 더보기 [2010 F1] 11차전 Germany 독일 GP 토요일 - Photo #01 더보기 [2010 F1] 10차전 Great Britain 영국 GP 레이스 - Photo #01 더보기 [2010 F1] 10차전 Great Britain 영국 GP 토요일 - Photo #01 더보기 [2010 F1] 멕라렌, 결승 레이스에선 블로운 디퓨저 제거 사진_멕라렌 멕라렌이 이번주말 결승 레이스에서 블로운 디퓨저를 사용하지 않기로 했다. 레드불을 따라잡기 위해 멕라렌은 이번 영국 GP에 최신 패키지를 반입했지만 새로운 핸들링과 셋업이 완벽하게 다듬어지지 못한 상태였기 때문인지 루이스 해밀턴이 종종 코스 아웃을 범하는 모습을 보였다. 젠슨 버튼은 머신의 감각이 좋지 않았다며 팀에게 이번 최신 패키지가 제대로 작동할 수 있도록 조금 더 여유를 가지고 다듬도록 권유했다. "새로운 패키지를 완벽하게 셋업하지 못했습니다. 마지막에는 좋아졌지만 아직 많은 작업이 필요합니다." "특정 부분에서는 확실히 개선되었지만 아직까진 밸런스가 좋지 않습니다." 2차 프리주행을 마치고, 곧바로 일요일 결승 레이스에서 사용할 이전 버젼의 배기 시스템으로 되돌리는 작업에 몰두한 멕.. 더보기 [2010 F1] 레드불, 블로운 디퓨저에 대한 과대 평가를 경고 사진_레드불 'RB6'의 배기 시스템이 퍼포먼스 향상이라는 숙제를 풀기 위한 특효약이 아니라고 레드불 팀 대표 크리스찬 호너가 라이벌 팀들에게 경고했다. 배기 가스를 디퓨저로 유도해 이곳으로 유입되는 공기의 양을 늘리고 가속화 시킴으로써 랩 타임 0.5초, 혹은 그 이상을 단축시킬 수 있다고 설명되는 이른바 '블로운 디퓨저(blown diffuser)' 시스템을 페라리, 메르세데스GP, 르노는 유럽 GP를 통해 처음으로 채용했다. 하지만, 진작부터 이러한 개념으로 쏠쏠한 재미를 봤던 레드불 팀 대표 크리스찬 호너가 최근 독일 'Auto Motor und Sport'를 통해 '블로운 디퓨저'의 효능이 과장되고 있다고 경고했다. "라이벌 팀들은 블로운 디퓨저의 효과를 과대평가하고 있습니다. 그 효과는 0.2.. 더보기 [2010 F1] 9차전 Europe 유럽 GP 레이스 - Photo #01 더보기 [2010 F1] 9차전 Europe 유럽 GP 레이스 - Photo #02 더보기 이전 1 ··· 33 34 35 36 37 38 39 ··· 41 다음
