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장토드

[2017 F1] 해밀턴, 베텔 사과는 받아들였지만.. 루이스 해밀턴이 FIA 회장 장 토드를 향해 세바스찬 베텔이 아무런 추가 처벌도 받지 않은 이유를 직접 설명해달라고 요구했다. 이번 주 월요일 세바스찬 베텔은 FIA의 파리 본부를 방문해 FIA 회장 장 토드, 그리고 다른 FIA 주요 관계자들 앞에서 바쿠에서 일어났던 사건에 대해 설명하고, 해밀턴의 차를 향해 운전대를 틀어 충돌을 일으킨 행동에 잘못을 모두 인정하고 사죄했다. FIA도 그것을 받아들였다. 그리고 항간에 우려됐던 한 경기 출전 정지와 같은 추가 처벌은 내리지 않았다. 아제르바이잔 GP가 종료된 뒤, 베텔의 행동이 모터스포츠에서 자라나는 젊은 세대들에게 나쁜 모범이 될 것에 우려를 나타냈던 루이스 해밀턴은 이번 주 오스트리아에서 FIA의 후속 조치로 메시지가 올바르게 바로 잡혔다고 생각하는.. 더보기
[2017 F1] 베텔 ‘과잉반응’ 인정··· FIA 추가 처벌 없다. FIA가 세바스찬 베텔에게 추가 처벌을 않기로 결정했다. 지난 아제르바이잔 GP 결선 레이스에서는 세이프티 카 상황 해제를 앞두고 일어난 충돌 사고에 대한 보복성 행위로 페라리 드라이버 세바스찬 베텔이 챔피언십 라이벌 루이스 해밀턴이 모는 메르세데스 차량을 들이받는 사건이 발생했다. 지단의 박치기에 비유된 이 일로 베텔은 이미 10초 스톱 앤 고 패널티와 함께 슈퍼라이센스 벌점 3점을 받았지만, FIA는 사안의 특성을 감안해 해당 사건을 추가 조사키로 결정했다. 그리고 이번 주 월요일, FIA 회장 장 토드를 비롯한 FIA의 주요 관계자들은 공교롭게도 월요일이 30번째 생일날이었던 독일인 페라리 드라이버, 그리고 페라리 팀 감독 마우리치오 아리바베네를 파리로 불러 지난 경기에서 일어난 일을 면밀히 되돌아.. 더보기
[2017 F1] 베텔, 한 경기 출전 정지 처벌 받을 수 있다? 세바스찬 베텔이 추가 징계를 받을 가능성이 제기됐다. 지난 주말 아제르바이잔 GP 결선 레이스에서 챔피언십 라이벌 루이스 해밀턴과 사이에 있었던 문제적 장면으로 페라리 드라이버 세바스찬 베텔은 그때 이미 우승 트로피를 놓치는 결과로 이어진 10초 스톱 앤 고 패널티를 받았었다. 그러나 독일 매체 ‘아우토 모토 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)’는 현재 해밀턴을 상대로 14점 차 챔피언십 선두를 달리고 있는 독일인 페라리 드라이버가 추가로 한 경기 출전 정지 처벌을 받게 될 가능성이 있다고 전했다. “FIA 국제 스포츠 재판소에 베텔이 소환될 가능성이 있다.” 독일 매체의 저명한 기자 미하엘 슈미츠(Michael Schmidt)는 이렇게 주장했다. “그러면 한 경기 출전이 정지될 수도 있.. 더보기
[2017 F1] 2021년 이후 F1의 엔진 방향성, 금요일 파리서 논의 독일 매체 ‘Spox’ 보도에 따르면, 2021년 이후의 F1 엔진 형식을 논의하기 위한 미팅이 FIA 주관으로 이번 주 금요일 프랑스 파리에서 열린다. “민감한 주제로 인식하고 있습니다.” 최근 자연흡기 엔진으로 돌아가는 일은 없다고 못 박은 FIA 회장 장 토드는 이탈리아 매체 ‘라 레푸블리카(La Repubblica)’에 이렇게 말했다. “F1은 모터스포츠 산업의 플래그십이며, 따라서 반드시 산업계의 기술 개발과 발을 맞춰야합니다.” “다른 한편으로 우리는 F1을 더욱 지속가능한 형태로 만들어야합니다. 저는 오늘날의 머신들은 너무 복잡하다고 생각합니다.” 금요일 미팅에서는 엔진의 사운드 문제도 뜨거운 쟁점 가운데 하나가 될 것으로 전망된다. 레드불 팀 보스 크리스찬 호너는 F1의 다음 엔진은 반드시.. 더보기
[2017 F1] 장 토드 “자연흡기 엔진 부활 ‘생각할 수 없는 일’” 로스 브라운에 이어 FIA 회장 장 토드도 F1이 자극적인 사운드를 되찾기 위해 자연흡기 엔진으로 돌아가는 건 “생각할 수 없는 일”이라고 발언했다. 자연흡기 엔진보다 크고 복잡하며 비싼 현재의 ‘파워 유닛’에 대한 논쟁은 그것이 F1에 도입된지 4년째가 되는 지금도 여전히 뜨겁다. 최근 F1의 새 오너 리버티 미디어의 고위 관계자가 엔진 규정에 변화가 있을 수 있음을 시사하면서 ‘파워 유닛’ 폐지 가능성이 대두되었지만, 이번 주 F1의 새로운 스포츠 부문 보스 로스 브라운은 V8이나 V10, V12로 돌아가는 건 “생각할 수 없는 일”이라고 밝혔다. “저희는 하이브리드 엔진을 진화시키는 것에 대해 생각 중입니다.” FIA 회장 장 토드도 로스 브라운과 같은 생각이다. “포뮬러 원을 위해 더 나은 것을 .. 더보기
[2017 F1] 장 토드 “포뮬러 원은 이미 훌륭하다.” FIA 회장 장 토드는 리버티 미디어를 새 오너로 맞이한 포뮬러 원이 급진적인 변화를 시도해야한다는 주장에 동의하지 않는다. 리버티 미디어는 F1 인수 절차가 완료된 직후 버니 에클레스톤의 사무실을 빼고 새로운 매니지먼트를 설치했다. 현 FIA 회장 장 토드는 이것을 시작으로 포뮬러 원 전체를 급진적으로 변화시킬 필요가 있다고 느끼지 않는다. “저는 포뮬러 원이 이미 훌륭하다고 생각합니다.” 장 토드는 독일 뒤셀도르프에서 열린 스포츠 비즈니스 회담에서 이같이 말했다. “스포츠는 반드시 결과를 예측할 수 없어야하는데, 2016년에 타이틀 다툼이 마지막 순간까지 갔습니다.” “저는 리버티 미디어가 저희에게 새로운 소통 방식에 대한 통찰력을 주고, 그것을 통해서 포뮬러 원에 새로운 팬들이 늘어난다고 확신합니다.. 더보기
[2016 F1] FIA “베텔 추가 징계 없다.” 사진/페라리 지난 주말 멕시코 GP에서 무전으로 FIA 레이스 디렉터 찰리 화이팅을 향해 폭언을 날렸던 세바스찬 베텔에게 추가 징계는 없다고 FIA가 밝혔다. 멕시코 GP 레이스 종반, 다니엘 리카르도에게 쫓기고 있는 상황에서 베텔은 또 다른 레드불 드라이버 맥스 페르스타펜과 먼저 맞닥뜨렸는데, 여기서 압박을 받던 페르스타펜이 트랙을 완전히 가로지르는 실수를 저지르고도 앞을 비켜주지 않고 버틴 채로 3위로 피니쉬 라인을 향해서 들어가자 잔뜩 흥분한 베텔은 FIA 레이스 디렉터 찰리 화이팅을 향해서까지 무전으로 두 차례 “f--- off”이라고 소리쳤다. 이러한 베텔의 행동은 스포츠의 이익에 저해되는 행위를 엄단하는 FIA 국제 스포츠 규칙에 위배될 소지가 있는 것이었고, 따라서 그가 최대 한 경기 출장 .. 더보기
[2016 F1] 모든 싱글 시터에 ‘헤일로’ 도입돼야 - 장 토드 사진/FIA FIA 회장 장 토드가 포뮬러 원 뿐 아니라 다른 싱글 시터 시리즈에도 콕핏 보호 장치가 도입돼야한다는 생각을 밝혔다. 장 토드는 지난 주말 영국에서 열린 굿우드 페스티벌 오브 스피드 이벤트를 방문했었다. 이곳에 FIA는 2017년 F1에 도입을 목표로 현재에도 개발이 진행되고 있는 ‘헤일로’ 디바이스가 장착된 주니어 싱글 시터를 일반 방문객들이 볼 수 있도록 전시했다. 그리고 장 토드는 이렇게 말했다. “이러한 개선책이 싱글 시터 전반에서 시행되도록 하는 것이 중요합니다.” 더보기

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