알론소 썸네일형 리스트형 [2010 F1] "2009년 포인트 제도 적용하면 알론소가 선두" 사진_멕라렌 2010 시즌 5번째 레이스가 종료된 지금, 만약 2009년 포인트 제도를 적용하면 현재 챔피언쉽을 리드하고 있는 드라이버는 누구일까? 2010년에 변경된 포인트 제도는 상위 8대 머신에게만 주던 포인트를 10대까지 확대하고, 1위와 2위 드라이버에게 지급되는 포인트 차이를 넓혔다. 페르난도 알론소의 모국 언론 'Diario AS'는 작년 포인트 제도를 적용하면 멕라렌의 젠슨 버튼을 1포인트 차이로 앞서 알론소가 드라이버즈 챔피언쉽을 리드하고 있었을 것이라고 보도했다. 현실로 돌아와, 현재 포인트 리더는 2위를 달리고 있는 알론소와 3포인트 차이를 두고 있는 젠슨 버튼으로, 이 영국인 월드 챔피언은 이번 시즌에만 2승을 기록하고 있다. 반면 젠슨 버튼보다 안정된 퍼포먼스를 보이고 있다고 평가.. 더보기 [2010 F1] 5차전 스페인 Spain GP 레이스 - Photo #02 더보기 [2010 F1] 5차전 스페인 GP 레이스 - 웨버 시즌 첫 우승 사진_레드불 2010 F1 포뮬러-원 월드 챔피언쉽 5차전 스페인 GP에서 레드불의 마크 웨버가 압도적인 시즌 첫 우승을 차지했다. 2위는 페라리의 페르난도 알론소, 3위는 마크 웨버의 팀 메이트 세바스찬 베텔이 차지했으며, 메르세데스GP의 미하엘 슈마허는 4위를 차지했다. 레이스 초반, 피트레인에서 출발 신호를 기다리던 로터스의 헤이키 코바라이넨이 그 자리에서 그대로 리타이어를 맞았다. HRT의 브루노 세나는 코스오프하며 타이어 배리어에 충돌해 리타이어, 반면 폴 포지션으로 출발해 꾸준히 레이스 선두를 유지한 마크 웨버는 팀 메이트 세바스찬 베텔과 1-2위 포지션을 나란히 지켜나갔지만, 7랩에서 0.8초 차이로 추격해온 멕라렌의 루이스 해밀턴이 18랩 피트아웃 과정에서 베텔을 추월하는 바람에 레드불의 .. 더보기 [2010 F1] 페라리, F-덕트 위험성 부정 사진_페라리 페라리가 스페인 GP 결승 레이스에서도 F-덕트를 탑재할 것으로 보인다. 중국에서 F-덕트를 테스트했던 페라리는 이번 스페인 GP 프리주행과 예선에서 페르난도 알론소와 펠리페 마사 두 드라이버 모두에게 업그레이드된 F-덕트를 탑재시켰다. 하지만 무릎으로 조작하는 멕라렌의 F-덕트와 달리 페라리는 자우바처럼 왼손을 사용하기 때문에 위험성이 지적되고 있다. 스페인 GP 온보드 비디오에서 콕핏 옆 구멍을 막기 위해 알론소의 왼손이 스티어링 휠에서 떨어지는 모습이 포착되기도 했지만, 예선 종료 후에 가진 인터뷰에서 알론소는 자신의 손이 항상 스티어링 휠에 놓여져 있었다고 주장했다. 실제로 온보드 비디오를 자세히 살펴보면 알론소는 검은 가죽을 덧댄 글러브로 구멍을 막는 동안 손바닥은 떨어져 있었지만 .. 더보기 [2010 F1] 5차전 스페인 Spain GP ~금요일 - Photo #01 더보기 [2010 F1] 알론소, 해밀턴에게 패널티 받을 수 있다 '경고' 사진_sutton 페르난도 알론소가 루이스 해밀턴에게 다시 한번 문제가 될 수 있는 주행을 펼친다면 패널티를 받을 수 있다고 경고했다. 2007년 한 해 동안 멕라렌에서 달렸던 페르난도 알론소는 루이스 해밀턴과의 격렬한 다툼에도 프로로써의 관계에는 문제가 없다며 조심스런 자세를 취해왔다. 하지만 3년이 지나 스페인 언론과 인터뷰한 자리에서 알론소는 해밀턴에게 냉철한 잣대를 들었다. 모국에서 개최된 한 이벤트에 참가한 알론소는 '말레이시아에서의 지그재그 주행과 중국에서의 무리한 피트레인 주행에도 해밀턴이 패널티를 받지 않은 것이 그가 F1에서 우대 받고 있기 때문이 아닌지'를 질문 받았다. "아뇨, 해밀턴이 특혜를 받고 있는 것 같지는 않습니다. 다만 판정에 약간의 일관성이 부족한건지 모릅니다. 왜냐하면 .. 더보기 [2010 F1] 4차전 중국 Chinese GP ~토요일 예선 - Photo #01 더보기 [2010 F1] 4차전 중국 Chinese GP ~토요일 예선 - Photo #02 더보기 이전 1 ··· 94 95 96 97 98 99 100 ··· 103 다음
