본문 바로가기

알론소

[2010 F1] 4차전 중국 GP 예선 - 레드불 4경기 연속 PP! 사진_레드불 2010 F1 포뮬러-원 월드 챔피언쉽 4차전 중국 GP 예선에서 레드불의 세바스찬 베텔이 폴 포지션을 획득했다. 예선에 앞서 펼쳐진 3차 프리주행에서는 마크 웨버가 톱 타임, 세바스찬 베텔이 3위를 기록해 시즌 초반부터 강세를 보이고 있는 레드불은 도무지 식을 줄 모르는 기세를 과시했고, 금요일을 장악했던 루이스 해밀턴과 월드 챔피언 젠슨 버튼이 각각 2위와 4위로 따라 붙으며 멕라렌 또한 호락호락하지 않은 기세를 떨쳤다. 예선 Q1과 Q2는 모두 멕라렌의 루이스 해밀턴이 톱 타임을 새겼다. 해밀턴과 마크 웨버, 니코 로스버그, 페르난도 알론소, 세바스찬 베텔, 펠리페 마사, 젠슨 버튼, 로버트 쿠비카, 에이드리안 수틸, 미하엘 슈마허 10명의 드라이버들이 진출한 Q3에서는 초반 페르난도 .. 더보기
[2010 F1] 알론소 "슈마허는 강력한 챔피언쉽 라이벌" 사진_페라리 비록 이렇다할 성적을 내지는 못하고 있지만, 페르난도 알론소는 아직 미하엘 슈마허를 챔피언쉽 타이틀 경쟁자로 생각하고 있다. 미하엘 슈마허는 시즌 개막전 바레인에서 6위, 멜버른에서 10위, 말레이시아에서는 리타이어했다. 이 3개 레이스 예선에서 슈마허는 모두 팀 메이트 니코 로스버그를 밑돌았고 드라이버 챔피언쉽에서는 현재 로스버그에 26포인트 차, 챔피언쉽 리더 펠리페 마사에는 30포인트 차나 벌어져 있다. 하지만 페르난도 알론소는 시즌 초반 성적만 가지고 슈마허를 저버리는 행동은 바보 같은 짓이라고 충고했다. "그는 지금도 우리가 알고 있는 미하엘 슈마허입니다." 알론소는 독일 'Sport Bild'를 통해 이같이 말했다. "3년 전과 마찬가지로 저는 지금도 그를 존경합니다. 머신이 차츰.. 더보기
[2010 F1] 절반의 엔진을 사용한 알론소, 크게 걱정 안해 사진_페라리 벌써 절반에 가까운 엔진을 사용했지만 페르난도 알론소는 지금의 상황을 크게 걱정하지 않고 있다. 2010년에 각 드라이버들은 19개 레이스를 치르는 동안 총 8기의 한정된 엔진을 사용할 수 있다. 9기 엔진부터는 -10그리드 패널티가 붙는데, 페르난도 알론소는 바레인 예선을 마치고 나서 과열로 엔진을 교체했고 말레이시아에서는 엔진이 갑자기 고장나버렸다. 알론소는 중국 GP에서 4번째 엔진을 사용할 것으로 예측되기 때문에 그에게 남은 엔진은 4기가 되지만, 트러블로 인한 엔진 교환이 한 번 뿐이었다는데 긍정적으로 판단하고 있다. "1기는 깨졌고 다른 1기는 프리주행에서 밖에 사용할 수 없었습니다. 3번째 엔진(문제가 없었던 멜버른 엔진)은 다른 레이스에서도 사용할 수 있습니다." "특별히 걱정.. 더보기
[2010 F1] 3차전 말레이시아 GP Race - Photo #01 더보기
[2010 F1] 3차전 Malaysia 말레이시아 GP ~토요일 - Photo #01 더보기
[2010 F1] 2차전 오스트레일리아 GP 결승 레이스, Photo #01 더보기
[2010 F1] 오스트레일리아 GP 결승 레이스 - 젠슨 버튼 우승 사진_로이터/AP 2010 F1 포뮬러-원 월드 챔피언쉽 2차전 오스트레일리아 GP 결승 레이스에서 현 월드 챔피언 젠슨 버튼이 멕라렌에서의 첫번째 우승을 장식했다. 레이스 종료까지 4랩을 남겨두고 메르세데스GP의 미하엘 슈마허가 스쿠데리아 토로 로소의 하이메 알구에수아리를 오버테이크하며 11위로 상승했다. 그런데 겨우 2랩을 남겨둔 상황에서 돌연 마크 웨버가 해밀턴의 후미를 충돌해 둘 모두 스핀을 일으켰다. 해밀턴은 남은 레이스를 속개했지만 마크 웨버는 프론트 윙이 파손돼 피트인을 할 수 밖에 없었고, 다시 트랙에 복귀했을 땐 9위로 달리고 있었다. 결국 체커기를 받은 멕라렌의 젠슨 버튼은 2년 연속오스트레일리아 GP를 제지하는데 성공했다. 2위와 3위 포디엄은 르노의 로버트 쿠비카와 페라리의 펠리페 .. 더보기
[2010 F1] 2차전 오스트레일리아 GP ~ 토요일 예선, Photo #01 더보기

티스토리툴바