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레드불

[2010 F1] 4차전 중국 GP 예선 - 레드불 4경기 연속 PP! 사진_레드불 2010 F1 포뮬러-원 월드 챔피언쉽 4차전 중국 GP 예선에서 레드불의 세바스찬 베텔이 폴 포지션을 획득했다. 예선에 앞서 펼쳐진 3차 프리주행에서는 마크 웨버가 톱 타임, 세바스찬 베텔이 3위를 기록해 시즌 초반부터 강세를 보이고 있는 레드불은 도무지 식을 줄 모르는 기세를 과시했고, 금요일을 장악했던 루이스 해밀턴과 월드 챔피언 젠슨 버튼이 각각 2위와 4위로 따라 붙으며 멕라렌 또한 호락호락하지 않은 기세를 떨쳤다. 예선 Q1과 Q2는 모두 멕라렌의 루이스 해밀턴이 톱 타임을 새겼다. 해밀턴과 마크 웨버, 니코 로스버그, 페르난도 알론소, 세바스찬 베텔, 펠리페 마사, 젠슨 버튼, 로버트 쿠비카, 에이드리안 수틸, 미하엘 슈마허 10명의 드라이버들이 진출한 Q3에서는 초반 페르난도 .. 더보기
[2010 F1] 페라리, 중국에서 F-덕트 테스트 사진_페라리 페라리가 중국 GP 프리주행에서 F-덕트를 테스트했다. 멕라렌이 처음 사용해 주목받은 F-덕트를 중국에서 선보인 페라리는 특이하게 엔진 커버 측면에 흡기구를 설치하는 방법을 선택해 '블로잉 리어 윙 시스템(Blowing rear wing system)'이라는 이름을 지어 부르고 있다. 안타깝게도 바레인에서 과열을 일으켰던 엔진을 재사용한 페르난도 알론소의 엔진이 또 다시 문제를 일으키는 바람에 페라리표 F-덕트는 충분한 테스트를 받지 못했다. 페라리보다 먼저 유사 시스템 개발을 마친 자우바를 시작으로 윌리암스, 메르세데스GP도 연이어 개발을 마치고 테스트를 서두르고 있지만 레드불은 아직 이들과 함께이름을 열거하지 못하고 있다. 다만 파워 측면에서 르노 엔진보다 우위에 서있는 메르세데스 엔진의.. 더보기
[2010 F1] FIA, '차고 조절 시스템은 위법' 각 팀에 통보 사진_sutton FIA 국제 자동차 연맹이 차체 높이를 조절할 수 있는 시스템이 명백한 위법이라는 확고한 입장을 각 팀에 통보했다. 예선에서 좋은 성적을 거두기 위해 레드불이 연료 탑재량이 적은 예선에서 차체 높이를 낮출 수 있는 시스템을 사용하고 있다는 주장이 제기돼 FIA가 말레이시아 GP에서 'RB6'를 조사했지만 아무런 문제점을 찾지 못했다. 이것으로 F-덕트에 이은 2010 시즌 또 하나의 소동이 일단락되는 줄 알았지만, 멕라렌이 0.3초 랩 타임을 단축시킬 수 있는 유사 시스템을 개발하고 있다는 영국 'BBC' 보도가 흘러 나오면서 비용 삭감에 반하는 기술 경쟁의 불씨가 번지는 조짐이 보이자 로스 브라운 메르세데스GP 팀 대표는 FIA의 명확한 입장 표명을 요구해왔다. 더보기
[2010 F1] 3차전 말레이시아 GP Race - Photo #03 더보기
[2010 F1] 3차전 말레이시아 GP 레이스 - 레드불 1-2 피니쉬 사진_레드불/브릿지스톤 2010 F1 포뮬러원 월드 챔피언쉽 3차전 말레이시아 GP 결승 레이스에서 세바스찬 베텔이 우승하고 마크 웨버가 2위로 피니쉬해 레드불의 1-2 피니쉬로 막을 내렸다. 전날 토요일 예선에서 폴 포지션을 획득한 레드불의 마크 웨버가 일요일 스타팅 그리드 맨 첫번째 자리를 꾀찼고, 웨버의 진심어린 미소와 달리 쓴웃음을 지어보인 페라리와 멕라렌 4대 머신은 예선에서 날씨 예측에 실패해 뒤쪽 그리드에 자리했다. 메르세데스GP의 니코 로스버그와 레드불의 세바스찬 베텔은 마크 웨버와 함께 프론트-로우에 나란히했다. 자우바의 페드로 데 라 로사는 엔진 트러블이 발생해 출발 할 수 없었다. 또 폭우가 내린 예선에서 웨트 타이어를 신을 수 밖에 없었던 상위 머신들에 대한 타이어 제한이 풀려, 이.. 더보기
[2010 F1] 3차전 Malaysia 말레이시아 GP ~토요일 - Photo #02 더보기
[2010 F1] 3차전 말레이시아 GP 예선 - 마크 웨버 폴! 사진_레드불 폭우로 인해 일요일로 연기되지 않을까? 조심스레 점쳐졌던 2010 F1 포뮬러-원 월드 챔피언쉽 3차전 말레이시아 GP 예선에서 레드불의 마크 웨버가 폴 포지션을 획득했다. 금요일 프리주행에서 알 수 없는 트러블로 고전한 마크 웨버, 팀 메이트 세바스찬 베텔의 파워스티어링, 브레이크 이상 호소로 고뇌에 빠졌던 레드불은 마크 웨버의 폴 포지션 획득으로 큰 위안을 받았다. 반면, 예선 시작 직전부터 내리기 시작해 노면 온도를 23도까지 떨어뜨린 폭우가 그치기만을 기다리며 차고 안에 머물러 있던 페라리와 멕라렌은 더욱 거세지는 폭우에 제대로 뒷통수를 맞아, 페라리 두 드라이버와 프리주행에서 톱 타임을 기록했던 멕라렌의 루이스 해밀턴은 Q1에서 탈락했고, 젠슨 버튼은 17위에 머물렀다. 또한 Q3까.. 더보기
[2010 F1] FIA, 'RB6' 차고 조절 시스템 조사 아직.. 사진_레드불 FIA가 아직 레드불 F1 머신에 탑재됐다는 의혹이 제기되고 있는 차고 조절 시스템을 조사하지 않고 있다. 르노 엔진을 탑재한 'RB6'는 27일 멜버른 에선에서 압도적인 스피드를 과시했고, 멕라렌 팀 대표 마틴 휘트마시는 레드불 머신에 차고를 조절할 수 있는 시스템이 탑재되어 있을 것이라는 의혹을 던졌다. 이같은 의혹에 메르세데스GP 팀 대표 로스 브라운은 FIA의 조사를 촉구한다고 요청을 했지만, 레드불 팀 대표 크리스찬 호너는 문제의 시스템이 탑재되어 있지 않다고 못 박으면서 FIA가 조사한다면 언제든지 적극 협조한다고 답변했다. 한편 스위스 'Blick'은 FIA가 레드불 머신을 조사하고 있다고 보도.. 하지만 독일 'Auto Motor und Sport'는 FIA 대변인의 말을 빌어.. 더보기

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