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닛산

닛산, 2018년형 ‘GT-R 니스모 GT3’ 레이스 카 출시 닛산이 2018년형 GT-R 니스모 GT3 레이스 카의 판매에 돌입했다. R35 GT-R 니스모 슈퍼카를 이용해 닛산과 니스모가 FIA GT3 규정에 맞춰 개발한 레이스 카다. 2012년에 처음 탄생한 GT-R 니스모 GT3는 지금까지 일본, 유럽, 미국, 중국, 호주를 비롯한 세계 각국의 고객들에게 판매되어왔다. 그리고 2015년에 일본의 슈퍼 GT GT300 클래스에서 챔피언십 타이틀을 획득했으며, 블랑팡 내구 시리즈에서 타이틀과 호주의 배서스트 12시간 레이스에서 종합 우승을 거두며 그 우수한 성능을 증명해 보였다. 이번에 판매에 돌입하는 2018년형 모델은 2015년 이후 실전 경험을 통해 축적된 데이터를 활용해 개발이 이루어졌다. GT-R 니스모 슈퍼카가 가진 강점을 최대한 살리면서도 어떤 브랜..
‘닛산 370Z’ 당장 단종 계획 없다··· 부분 변경 예정 지난해까지 단종 가능성이 높은 것으로 전해졌던 ‘닛산 370Z’가 당분간 두 발을 쭉 뻗고 잠을 청할 수 있게 됐다. 최근 ‘오토모티브 뉴스(Automotive News)’와 가진 인터뷰에서 필립 클라인(Philippe Klein) 닛산 제품 기획 총괄은 스포츠카 시장이 전반적으로 침체에 빠져있어, Z의 혈통을 잇는 스포츠 카 개발은 현재 닛산 내에서 우선 순위에서 밀려나 있다고 인정했다. 그러나 단종 가능성과 관련해서는 최소한 중기적(mid-term) 관점에서는 Z를 포기할 생각이 없다고 밝혔다. 현재 국내에서도 5,000만원대 가격에 구매할 수 있는 2도어 스포츠카 370Z는 2009년에 처음 발표됐었다. 지금 닛산은 2012년 이후 또 한 번의 페이스리프트를 준비하고 있다. 익명을 요구한 닛산의 한..
주크를 대체하는 닛산의 새 소형 SUV - 2018 Nissan Kicks 닛산이 북미시장에서 SUV 라인업의 새 엔트리 모델을 담당하게 될 ‘킥스’를 이번 주 LA 오토쇼에서 공개했다. 킥스(Kicks)는 이미 남미 시장에서 판매되고 있는 닛산의 소형 SUV다. 2014년 상파울루 오토쇼에서 공개된 동명의 컨셉트 카를 통해 처음 세상에 인사를 건넸으며 양산 모델은 지난해 처음 공개됐었다. 미국 내 매체 보도에 따르면, 킥스는 기존에 닛산의 SUV 라인업에서 엔트리 모델을 담당해온 주크를 대체한다. 킥스의 차체 길이는 약 4.3미터에 폭은 1.76미터, 높이는 1.59미터로 이루어져있다. 축간거리는 2.61미터다. 르노삼성차의 QM3보다 전장이 170mm 가량 길다. 그리고 4.1미터 크기의 주크보다도 크며 적재 공간은 자그마치 두 배 이상이 넓다. 주크에는 188마력의 1.6..
닛산, 포뮬러 E 참전하고 대신 르노 빠진다. 세상에서 가장 많이 팔린 전기차 ‘리프’를 만들었던 일본 자동차 제조사 닛산이 2018/19 시즌부터 포뮬러 E에 출전한다. 이번 주 수요일 도쿄 모터쇼 회장에서 닛산은 일렉트릭 싱글 시터 시리즈 참전을 선언했다. 아직 세부 계획은 공개되지 않은 가운데, 닛산은 현재 그곳에 출전 중인 기존 매뉴팩처러와 교대 형식으로 그리드에 오르는 것으로 외신을 통해 전해졌다. 그 기존 매뉴팩처러는 지금까지 포뮬러 E에서 세 시즌 모두 챔피언십을 석권한 르노로 알려졌다. 르노-닛산 얼라이언스 내부에 르노의 포뮬러 E 엔트리를 닛산에게 넘기는 문제로 여러 차례 회의가 열렸고, 또 거기에 최종 승인이 떨어졌다는 보도가 최근에 있었다. 이 포스트를 업로드하기 직전, 포뮬러 원에서의 공격적인 목표 달성에 자원을 집중하기 위해 ..
‘닛산 GT-R’ 세계 최초로 게임기로 조종한다. 최고속도 315km/h의 고성능 슈퍼카 ‘닛산 GT-R’이 무선 조종 자동차가 됐다. 닛산이 한 영국 기업과 협업을 통해 실제 닛산 GT-R 차량을 이용, 실물 크기의 무선 조종 차를 만들었다. 내부에는 운전석 시트와 스티어링 휠, 기어 노브 등이 아직 그대로 달려있다. 하지만 이제는 사람이 직접 운전석에 타서 그것들을 조종하지 않는다. 대신 네 개의 로봇이 무선 신호를 받아서 제어한다. 이 차의 이름은 ‘닛산 GT-R/C’다. 545hp 출력의 2011년식 닛산 GT-R R35 차량을 이용해 개발된 실물 크기의 무선 조종 차다. 2011년은 얀 마덴보로(Jann Mardenborough)가 GT 아카데미에서 우승한 연도이기도 하다. 닛산의 GT 아카데미는 그란 투리스모 게이머들을 대상으로 한 실제 레이..
한국닛산, 7인승 SUV ‘2017 뉴 패스파인더’ 공식 출시 한국닛산은 디자인과 실용성, 안전성이 한층 더 업그레이드 된 7인승 대형 패밀리 SUV ‘2017 뉴 패스파인더’를 출시, 19일부터 본격판매에 돌입했다. 패스파인더는 글로벌 SUV 시장의 개척자 중 하나로 평가받으며 지난 30년간 전 세계 고객들에게 꾸준히 사랑 받아온 닛산의 대표 대형 SUV모델이다. 이번에 선보이는 뉴 패스파인더는 4세대 부분변경 모델이다. 보다 세련된 디자인에 첨단 안전 사양 및 편의성을 대폭 보강, 실용성을 업그레이드 했다. 범퍼 및 그릴 등의 전면부는 닛산 특유의 도전적인 감성을 반영해 강인하고 역동적인 인상을 강조했다. 새로운 ‘V-모션’ 프런트 라디에이터 그릴과 부메랑 LED 시그니처 헤드램프 부분은 닛산 패밀리 룩을 계승했다. 새로운 디자인의 후미등과 리어 범퍼는 대담하고..
세계 최초 대량생산 전기차의 뉴 제너레이션 - 2018 Nissan Leaf 6일, 닛산이 새롭게 진화한 무공해 전기차 신형 ‘리프’를 공개했다. 2세대 올-뉴 리프는 역동적인 새 디자인과 함께 월등히 향상된 시스템 효율성으로 새로워졌다. 1회 충전시 주행가능거리가 일본 JC08 사이클을 기준으로 400km로 늘어났다. NEDC 기준으로 봤을 때는 378km로, 거의 130km가 늘어났다. 그럼에도 불구하고 고속 충전시 전체 배터리 용량의 80%가 충전되는 시간은 40분으로 이전과 같은 수준이다. 물리적 크기는 동일하지만, 30kWh에서 40kWh으로 늘어난 리튬-이온 배터리를 포함하는 새로운 e-파워트레인에서 신형 리프는 최고출력으로 110kw(150ps), 최대토크로 32.6kg-m(320Nm)를 얻어, 가속성과 운전하는 즐거움 또한 동반해서 늘어났다. ‘프로파일럿(ProPI..
새 스포티-룩에 고성능 클러치 적용됐다. - 2018 Nissan 370Z 닛산이 2도어 스포츠 쿠페 ‘370Z’의 2018년형 모델을 30일 유럽시장에 선보였다. 9월 개막하는 2017 프랑크푸르트 모터쇼에 출품되는 2018년형 신형 370Z에는 비주얼적으로 몇 가지 크고 작은 변화가 있다. 검은 도어 핸들, 검은 리어 범퍼 페시아, 그리고 지금까지 니스모 모델에만 적용됐던 다크-틴트 헤드램프와 리어 콤비네이션 램프가 바로 그것이다. 모든 2018년형 370Z에는 세련된 디자인의 새 19인치 합금 휠이 장착된다. 그리고 강렬한 색감이 매력적인 레드 메탈릭 바디 컬러를 새롭게 선택할 수 있다. 이와 함께 일본의 고성능 드라이브트레인 부품사 엑세디(EXEDY)가 개발한 새 고성능 클러치가 2018년형 370Z의 수동변속기 모델에 장착됐다. 닛산에 따르면 이것은 운전자의 페달 조작..