i8 썸네일형 리스트형 BMW 서브 브랜드 ‘i’의 미래 불투명해지나? 사진:bmw 순수전기자동차 ‘i3’를 2013년에 출시하고 이어서 하이브리드 스포츠 카 ‘i8’을 2014년에 출시한다는 BMW의 야심찬 프로젝트에 황색등이 켜졌다. BMW가 현실적인 시장 수요 문제에 근심에 빠졌다. 미 오토모빌 매거진(Automobile Magazine)에 따르면, 제한된 일부 도시에만 집중된 충전 인프라, 경기 악화로 인한 세제혜택 축소와 같은 외부적인 요인들로 인해 BMW가 당초 세웠던 ‘i3’ 연간 10만대 판매와 ‘i8’ 연간 1만대 판매라는 목표에 의구심을 느끼고 있다고 한다. 표면적으로 BMW는 2011년에 발표한 서브-브랜드 ‘i’와 관련된 프로젝트 연기나 대대적인 수정, 또는 폐기와 같은 의혹들을 부인하고 있지만, 수뇌진은 천문학적인 재정손실을 가져온 1990년대 로버 .. 더보기 2인승 오픈 톱 ‘eDrive’ - 2012 BMW i8 Concept Spyder 사진:BMW 플러그-인 하이브리드 컨버터블 ‘BMW i8 컨셉트 스파이더’가 BMW의 친환경 서브-브랜드 ‘i’의 세 번째 모델로 추가되었다. 기존의 ‘i8’ 쿠페보다 살짝 왜소한 4,480mm 체구의 ‘i8 스파이더’는 레이저 헤드램프, 2분할 폴딩 루프, 날개를 펼치듯 활짝 열리는 스윙-업 도어, 투명한 리어 덱 글래스 패널을 디자인 특징으로 한다. 투명한 글래스 패널 아래에는 일렉트릭 킥보드 두 개를 수납해 트래픽 잼에 대한 두려움을 덜었다. 기존 ‘i’ 모델들의 원칙을 고수하는 ‘i8 스파이더’는 카본과 알루미늄 경량 소재로 제작된 섀시에 96kW(131ps) 전기모터와 223ps(164kW) 3기통 터보 엔진을 탑재해 최고출력 354ps, 최대토크 56.1kg-m를 발휘한다. 분산 배치된 전기모.. 더보기 [2011 IAA] Highlights Photo 더보기 [2011 IAA] BMW 서브 브랜드 ‘i’ 초년작 - i3 & i8 사진:BMW/AM BMW 서브 브랜드 i의 2013년 출시 예정작 ‘i3’는 올해 프랑크푸르트 모터쇼에 함께 출품된 하이브리드 스포츠 카 ‘i8’과 달리 순수하게 전기모터에만 의지해 달린다. 더불어 성인 4명이 탑승할 수 있는 실내 공간에 여분의 200리터 적재용량을 겸비한 ‘i3’는 125kW(170ps) 출력을 발휘한다. 정지상태에서 시속 100km/h에 도달하는데 걸리는 시간은 6초. 탑승자 셀 제조에 선진 탄소섬유 기술을 사용해 전체 중량을 1,250kg에서 억제시켰다. 마찬가지로 성인 4명이 탑승할 수 있지만 i3보다 고조된 자긍심을 가질 수 있는 ‘i8’은 3기통 가솔린 엔진과 전기모터를 조합한 하이브리드 파워트레인을 사용한다. 그렇지만 ‘i8’ 또한 전기모터만을 이용한 주행을 지원해 35km.. 더보기 BMW 에코 브랜드 'i' 최초 양산 시리즈 - BMW i3 & i8 Concept 사진:BMW BMW가 미래 운송수단의 비전을 제시하는 컨셉트 스터디 카 ‘i3’와 ‘i8’을 공개했다. BMW 그룹의 새로운 에코 브랜드 ‘i’를 통해 이번에 공개된 컨셉트 카 ‘i8’은 2009년 프랑크푸르트 모터쇼에 출품되었던 컨셉트 카 ‘비전 이피션트 다이내믹스’의 모습 거의 그대로를 유지하고 있지만 'i8'으로 이름이 바뀐 것처럼 프론트 엔드, 휠과 같은 디자인을 포함한 다양한 부분이 양산에 보다 근접하게 변형되었다. 그나마 친숙한 ‘i8’과 달리 이번에 완전히 처음으로 초연된 ‘i3’는 복잡한 도심에 특성화 설계된 BMW 최초의 양산형 전기자동차로, 무공해 주행을 실현하는 전기모터에서 생성되는 125kW 출력으로 후륜을 구동시켜 BMW 특유의 역동적인 핸들링을 잃지 않은 것이 특징이다. 반면 연.. 더보기 [Spyshot] 스웨덴에 나타난 - BMW i3 & i8 BMW의 새로운 친환경 브랜드 ‘i’를 통해 2013년에 시장에 발매되는 ‘i3’와 ‘i8’ 프로토타입이 새하얗게 눈 덮인 스웨덴에서 혹한에 맞서 묵묵히 테스트를 받고 있다. 4인승 EV 해치백 ‘i3’와 2+2인승 하이브리드 스포츠 카 ‘i8’은 알루미늄으로 제조된 섀시와 탑승자 셀, 이와 더불어 고장력이면서 초경량인 카본파이버 강화 플라스틱 소재로 이루어져 있다. 배터리 팩과 전기모터 조합만으로는 시외 주행을 커버하기에 한정적이라는 판단에서 주행거리를 넓히기 위한 방안으로 ‘i3’에는 소형 가솔린 엔진 탑재가 검토되고 있으며, 1.5리터 3기통 디젤 엔진에 전기모터 두 기를 결합한 하이브리드 구조로 개발되고 있는 ‘i8’은 330마력 가량을 발휘한다고 추측되고 있다. 더보기 BMW, 새 친환경 서브-브랜드 'BMW i' 발표 (좌)BMW i3(우)BMW i8 사진:BMW 22일, BMW가 서브 브랜드 ‘i’를 공식 발표했다. 앞으로 BMW에서 생산되는 친환경 자동차에 붙게 되는 ‘i’ 브랜드에서는 가장 먼저 ‘메가시티 비이클’이 2013년에 ‘i3’라는 이름으로 시판된다. 도심환경을 배려해 설계된 ‘i3’는 ‘폭스바겐 골프’와 크기가 유사한 4인승 전기자동차다. ‘i3’에 이은 두 번째 ‘BMW i’ 모델로 2009년 프랑크푸르트 오토쇼에 출품되었던 ‘비전 이피션트다이내믹스’ 컨셉트 카가 ‘i8’이라는 이름으로 시장에 투입된다. ‘i8’은 정지상태에서 시속 100km/h에 도달하는데 5.0초 정도 밖에 소요되지 않으면서도 경차보다 연비가 우수한 하이브리드 스포츠 카. BMW는 ‘i3’와 ‘i8’을 모두 독일 라이프치히 공장에.. 더보기 이전 1 2 3 다음
