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P1

[2013 Geneva] 하이브리드의 도발 - 2014 McLaren P1 사진:AFP/Reuters F1 트랙을 벗어나 시판차 시장에서도 458 이탈리아와 MP4-12C로 경쟁하던 페라리와 멕라렌이 제네바 모터쇼에서 두 번째 라운드의 공을 울렸다. ‘페라리 라페라리’를 상대할 멕라렌의 파이터는 ‘P1’이다. ‘P1’은 V8 트윈터보 엔진을 전기모터가 서포트하는 하이브리드 시스템에서 최대 916마력을 생성, 트윈터보 엔진에서 실제적으로 동력이 생성되는데 걸리는 텀을 전기모터로 메워, 17초에 못 미쳐 정지상태에서 시속 300km를 돌파하는 위협적인 가속을 구현했다. 그럼에도 탄소배출량은 km 당 200g 미만이라는 게 핵심. (BMW 1시리즈 M은 224g/km다.) ‘멕라렌 P1’의 가격은 14억원을 상회한다. 생산대수는 375대로 한정되는데, ‘라페라리’의 생산대수 499대.. 더보기
2014 McLaren P1 - Photo 사진:McLaren 더보기
아이코닉 F1보다 23% 빠른데 환경성까지 - 2014 McLaren P1 사진:McLAREN 멕라렌의 포뮬러원 머신 제조 기술이 응축된 하이퍼카 ‘P1’의 모든 것이 공개되었다. 오랜 세월 자동차 애호가들의 가슴을 졸여온 ‘P1’은 0-200km/h 가속에 7초도 안 걸려 부가티 베이론 슈퍼스포츠보다도 빠르다. 베이론과 달리 가솔린 엔진+전기모터 조합의 하이브리드 파워트레인을 사용하는 ‘P1’이 품은 총 출력은 916ps에 이른다. 결코 판에 박히지 않은 창의적인 디자인의 ‘P1’은 작년 9월 파리 모터쇼에서 초연된 쇼 카와 거의 동일한 디자인을 갖고 있다. 달라진 게 있다면 앞바퀴 바로 앞에 검게 난 브레이크 냉각 덕트 정도뿐이다. ‘P1’도 MP4-12C와 동일한 배기량 3.8리터 V8 엔진을 사용한다. 그러나 보다 대용량인 터보차저와 전기모터가 새롭게 붙었고, 가솔린 엔.. 더보기
멕라렌, 신형 하이퍼카 ‘P1’ 미니멀리즘 인테리어 공개 사진:멕라렌 멕라렌 오토모티브가 신형 플래그십 슈퍼카 ‘P1’의 실내 사진을 공개했다. 지금까지 ‘P1’은 MP4-12C에게 영향 받은 스타일링 큐가 적용된 외관을 여러 차례 공개해왔지만 실내는 그렇지 않았다. 그러나 12일 멕라렌은 ‘P1’의 실내를 촬영한 사진 3장을 공개했다. 예상대로 저명한 ‘F1’의 1+2인승 시트 구조는 계승되지 않았다. 보통의 자동차처럼 동일한 사이즈의 시트를 좌우에 하나씩 가진 ‘P1’은 MP4-12C에서 그랬던 것처럼 콕핏에 미니멀리즘에 기초한 디자인을 적용, 아낌없이 사용된 카본 파이버가 그대로 노출돼 레이싱 카에 탑승한 것 같은 분위기가 감도는 콕핏에 경량화를 우선시해 호화로운 가죽을 재단해넣지 않았다. 카본 파이버 표면을 광택처리 하지 않은 것만으로도 1.5kg을 줄.. 더보기
12억원짜리 슈퍼카 ‘멕라렌 P1’ 출시 전에 판매 종료? 사진:멕라렌 ‘멕라렌 P1’은 아직 완성차의 모습으로 공개되지도 않았지만 1990년대 ‘F1’ 이후 처음으로 등장한 영국산 하이-엔드 미드십 슈퍼카의 판매는 이미 종료된 것으로 보인다. 멕라렌은 1990년대를 풍미했으며 현재까지도 많은 사랑을 받고 있는 슈퍼카 ‘F1’의 계보를 잇는 미드십 하이퍼 카를 작년 파리 모터쇼에서 ‘쇼 카’ 형태로 선보였다. 최종 시판 모델은 다음 달 3월 제네바 모터쇼에서 공개되기 때문에 아직 개발이 완료된 시판형의 모습이 대중 앞에 드러나지 않은 상황이다. 그렇지만, 카 UK(Cars UK)는 현 멕라렌 오너이자 이미 사전계약을 해둔 익명의 P1 잠재 오너로부터 멕라렌이 당초 계획한 생산대수 만큼의 리스트가 가득 차, 더 이상 사전주문을 받지 않는다는 정보를 입수했다. 작년.. 더보기
[2013 F1] 멕라렌, 2013년 머신 ‘MP4-28’ 공개 사진:멕라렌 멕라렌이 2013년 F1 머신 ‘MP4-28’을 공개했다. 31일 목요일, 동영상 공유 사이트 유튜브를 통해 생중계되는 가운데 영국 워킹에 소재한 멕라렌 테크놀로지 센터에서 ‘MP4-28’이 베일을 벗었다. ‘MP4-28’을 덮고 있던 가녀린 천막이 걷히자 가장 먼저 눈이 향한 곳은 역시나 노즈였다. 작년에도 단차가 없는 노즈를 사용했던 멕라렌은 올해에도 그것을 유지해, 예상했던 대로 외형적으로 눈에 띄는 변화가 거의 없다. 그러나 페라리가 작년에 도입한 풀-로드식 앞서스펜션 구조를 이번에 멕라렌도 채용했다. 또, 사이드 포드 바로 옆에서 곧게 직립해 콕핏까지 길게 연장되었던 베인(Vane)이 일반적인 형태로 짧아졌고, 라디에이터를 향해 열린 사이드 포드 입구가 확대되었다. 앞서 11개 팀 .. 더보기
[MOVIE] “그날을 향해” 멕라렌 P1 2012년 9월 파리 모터쇼에서 ‘멕라렌 P1’이 공개되었다. 당시 공개된 차량은 디자인 스터디 모델. 멕라렌은 오래지 않아 완성차를 선보이기 위해 모터쇼가 끝난 후에도 신형 플래그십 슈퍼카 개발에 여유를 부리지 않고 있다. 서킷에서나 공도에서나 드라이버를 위한 최고의 차를 완성하기 위한 멕라렌의 냉혹한 테스트 프로그램은 지금도 실행 중이다. 더보기
멕라렌의 두 번째 챕터, F1의 귀환 - ‘McLaren P1’ Design study 사진:멕라렌 1990년대를 풍미한 슈퍼스포츠카 ‘F1’의 후계로 인식되는 ‘멕라렌 P1’이 디자인 스터디 모델로 19일 온라인 데뷔했다. “멕라렌 50년 레이싱 및 로드 카 역사의 산물”이라고 소개되는 ‘멕라렌 P1’은 20년 전 멕라렌 F1이 끌어올렸던 슈퍼스포츠 카 퍼포먼스를 다시금 재정의하는 코어 모델이다. 2012 파리 모터쇼에서 디자인 스터디 모델로 데뷔하는 ‘P1’은 현존하는 12C 쿠페와 12C 스파이더 위에 위치하고, 따라서 가격과 퍼포먼스에서도 두 모델을 상회한다. 멕라렌이 이번에 ‘P1’에 관해 공개한 핵심 정보는 생산 라인이 내년 하반기부터 가동된다는 것 외에 사실상 없다. 때문에 우리가 ‘P1’에 관해 들려줄 수 있는 정보도 매우 제한적이다. 하지만 공식화되지 않은 정보에 따르면 한.. 더보기

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