300 썸네일형 리스트형 현행 크라이슬러 300에 스테이션 왜건 개발 없다. 사진:크라이슬러 올해에 풀 모델 체인지된 올-뉴 ‘크라이슬러 300’을 스테이션 왜건으로 만나볼 수 없다. ‘크라이슬러 300 투어링’은 유럽에서 꽤 인기가 있었지만 정작 자신의 고향 미국에서는 기대한 만큼 충분한 수요를 낳지 못했다. 크라이슬러 그룹과 피아트 그룹의 제휴를 계기로 300은 현재 유럽에서 새로운 이름 ‘란치아 테마’로 출시되고 있다. 때문에 란치아를 통해 유럽에만 스테이션 왜건이 출시될 가능성을 기대해볼 수 있지만, 영국 자동차전문지 ‘오토카(AutoCar)’와 인터뷰한 사브 쉐하브(Saad Chehab) 크라이슬러-란치아 CEO는 유럽과 미국에 모두 출시된 선대 300의 경우에도 개발비용을 제때 회수할 수 없었다며 현재로썬 스테이션 왜건 개발 계획이 없다고 밝혔다. 더보기 크라이슬러 300의 또 다른 이름 - 2012 Lancia Thema 사진:피아트 란치아가 올해 북미시장에 데뷔한 올-뉴 크라이슬러 300의 구성 일부를 손본 후륜구동 프리미엄 세단 ‘테마’를 유럽시장에 선보였다. 크롬 처리된 수평 바가 더욱 클래식한 멋을 뽐내는 리디자인 프론트 그릴을 시작으로 소프트 가죽 인테리어와 강화된 서스펜션을 채용하는 등 유럽 특성에 맞게 변화한 ‘란치아 테마’는 북미에서 어워즈 위닝을 차지한 배기량 3.6리터 펜타스타 V6 엔진을 포함해 총 3가지 엔진을 탑재했다. 286ps 출력을 발휘하는 3.6리터 V6 엔진은 ZF제 8단 자동변속기를 결속해 0-100km/h 가속력 7.7초에 평균 연비 약 10.6km/L를 기록한다. 이탈리아 엔진제조업체 VM Motori와 피아트 파워트레인이 공동 개발한 배기량 3.0리터 V6 디젤 엔진은 5단 자동변속.. 더보기 정통 아메리칸 프리미엄 세단, 크라이슬러 ‘All-New 300C’ 출시 사진:크라이슬러 크라이슬러 코리아가 13일 크라이슬러 특유의 웅장함에 스타일리시한 모던 감각을 더해 새롭게 태어난 정통 아메리칸 프리미엄 세단 ‘All-New 300C’를 출시한다고 밝혔다. 300C는 2004년 첫 출시 이후 미국을 대표하는 정통 프리미엄 세단의 선두주자로서 국내외에서 꾸준한 사랑을 받아온 크라이슬러의 플래그십 세단이다. 북미시장을 제외하고 국내에서 전 세계 최초로 출시하는 ‘All-New 300C’는 웅장하고 선 굵은 미국 자동차의 대명사인 ‘크라이슬러’와 섬세한 이탈리안 감성의 ‘피아트’가 새로운 파트너십을 구축함으로써 만들어낸 시너지 효과를 통해 새롭게 돌아온 풀 체인지 모델이다. All-New 300C는 기존 크라이슬러가 가진 웅장함과 정교함은 유지하면서 유려한 스타일을 더해 감.. 더보기 게임은 이제부터, 6.4 HEMI 탑재 - 2012 Chrysler 300 SRT8 사진:크라이슬러 크라이슬러가 2011 뉴욕 오토쇼를 통해 올-뉴 300의 고성능 모델 ‘300 SRT8’을 선보였다. 6.4리터 V8 신 HEMI 유닛을 탑재해 472ps를 발휘하는 ‘300 SRT8’의 토크는 64.2kg-m로, 배기량이 6.1리터였던 때보다 41마력, 6.2kg-m 강력해져 5초대였던 제로백이 4초대로 단축되었다. 12.7mm 자세가 낮아진 2012년형 ‘300 SRT8’은 어댑티브 댐핑 서스펜션(ADS)를 재평가하고 새로운 7스포크 20인치 경량 단조 알루미늄 휠을 장착, 블랙 크롬 옵션 패키지로 외관에서 뿜어져 나오는 포스를 한층 북돋았다. 가죽이 풍성하게 사용된 월드-클래스 수준의 실내에는 SRT만의 플랫보텀형 히티드 스티어링 휠을 장착했다. 또한 대시보드를 중심으로 리얼 카본 .. 더보기 2011 서울 모터쇼, 크라이슬러의 화려환 귀환 사진:크라이슬러 올 한해 본격적인 신차 출시로 브랜드 경쟁력 강화에 나서는 크라이슬러 코리아(대표: 웨인 첨리)가 4월 1일 개막하는 서울 모터쇼에 “Chrysler is Back”라는 주제로 크라이슬러와 Jeep 브랜드의 차세대 모델 등 총 8개 차종을 출품한다. 이번 서울 모터쇼에서는 크라이슬러의 혁신적인 변화와 미래상을 제시하는 다양한 신차를 만나볼 수 있다. 크라이슬러 코리아는 정통 대형 세단 All-new 300C와 새롭게 중형 세단의 계보를 이어나갈 200을 아시아 최초로 공개할 예정이다. 이 밖에도 미니밴의 선두주자 ‘뉴 그랜드 보이저’ 역시 아시아 최초로 소개된다. 그리고 올해로 70주년을 맞는 Jeep 브랜드의 아이콘, 그랜드 체로키, 컴패스, 랭글러의 신형 모델들이 총 출격한다. 크라이.. 더보기 뉴 플래그십 란치아 세단 - 2012 Lancia Thema 사진:란치아 올해 10월 유럽시장에 출시되는 ‘란치아 테마’가 2011년 제네바 모타쇼에서 초연된다. 지난 달 디트로이트 오토쇼에 출품되었던 아메리칸 프리미엄 세단 ‘크라이슬러 300’을 기반으로 이탈리아의 감성이 묻어난 고급스런 인테리어를 융합시킨 ‘테마’는 1984년부터 1994년까지 생산된 대형 패밀리 세단 ‘테마’의 계보를 잇는 모델로, 5.08m 차체에 3.6L 엔진을 탑재해 292hp를 발휘하며, 3.0L V6 터보디젤 엔진을 탑재해서는 190hp와 224hp 두 가지 출력을 발휘한다. 3월 1일 제네바 모터쇼 무대에 오르는 ‘테마’는 3.6L 가솔린 엔진을 탑재하고 22인치 림과 파노라믹 썬루프를 장착, 8.4인치 터치스크린 디스플레이 외에도 어댑티브 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 경보 시스템,.. 더보기 [2011 Detroit/NAIAS] 올-뉴 플래그십, 2011 Chrysler 300 2011년 봄에 출시되는 ‘크라이슬러 300’이 디트로이트 오토쇼 무대에서 데뷔했다. 27,995달러(약 3천 150만원)부터 판매되는 신형 ‘300’은 현행 모델의 우직한 골격을 부드럽게 깎아내고 윈도우 하단 벨트라인을 내려 한결 여유로움을 취했다. 탑재 엔진은 42hp 강력해진 293hp 3.5리터 펜타스타 V6와 0-97km/h 6초 미만의 가속력을 확보한 363hp 5.7 HEMI V8. V6에서 신형 ‘300’은 미 EPA 기준 8% 개선된 고속도로 연비 약 11.5km/L(27mpg)를 기록한다. 이 밖에도 신형 '300'에는 편의 및 안전장비로 AFL(어댑티브 포워드 라이팅), 전방 추돌 경고, 사각지대 모니터링 등이 채용되고 있다. 더보기 크라이슬러 플래그쉽 세단의 새 얼굴 - 2011 Chrysler 300 사진:크라이슬러 내년 1/4분기를 기점으로 2011년형 '크라이슬러 300'이 북미시장에서 판매된다. 저만의 상징적인 바디라인을 고스란히 살리면서 고급 퀄리티를 한껏 높인 2011년형 '300'은 필러를 얇게 빚어 가시성 15%를 개선시켰다. 가로로 7개의 슬롯이 들어간 올-뉴 그릴 상단에 크라이슬러의 새로운 윙 배지를 부착, 헤드램프와 사이드 미러, LED 테일라이트, 트렁크, 윈도우 서라운드에 크롬 악센트를 가미했다. 파워트레인과 관련해서는 크라이슬러가 아직 완전히 베일을 벗기지 않았지만 3.6리터 펜타스타 V6 엔진과 5.7리터 V8 HEMI 엔진, ZF 8단 자동변속기, 후륜 구동과 4륜 구동 시스템이 성실히 준비될 것으로 기대되고 있다. 2011년형 '크라이슬러 300'은 2011년 디트로이트 .. 더보기 이전 1 2 3 다음
