본문 바로가기

2도어컨버터블

올해 7월 생산 종료, 'SC 430' 최후의 'The Eternal Jewel' 사진_lexus.jp 올해 7월 말에 생산 종료되는 '렉서스 SC 430'이 일본에서 최후의 스페셜 에디션 '더 이터널 쥬얼리(The Eternal Jewel)'를 발표했다. 2005년 8월에 하드톱 컨버터블로 최초 등장해 지금은 'IS C'에게 조금씩 자리를 내주고 있는 'SC 430'이 세상에 마지막으로 남기는 유작 '더 이터널 쥬얼리'는 루프와 구분 지은 투톤 익스테리어 컬러 6종류, 투톤 인테리어 컬러 14종류로 꾸며진다. 일본에서만 200대 한정 생산되는 '더 이터널 쥬얼리' 변속 레버에는 생산 번호가 찍힌 넘버 플레이트가 부착되며, 280ps, 43.8kg-m 토크를 발휘하는 V8 4.3 엔진과 6단 자동변속기를 탑재한 'SC 430 더 이터널 쥬얼리'는 750만엔(약 9천 340만원)에 일본.. 더보기
[MOVIE] Audi R8 Spyder, 프로모션 영상 최대시속 313km를 넘나드는 '아우디 R8 스파이더'의 새로운 프로모션 영상이 공개됐다. 525마력을 발휘하는 5.2 V10 엔진과 올-휠 드라이브 시스템을 탑재한 이 고성능 컨버터블은 10만 9천 580파운드.. 2억원이 넘는 여유돈이 있다면 한번쯤 탐내봐도 좋다 더보기
디자인도.. 엔진도 달라졌다. - 2011 BMW 3 Series Coupe & Convertible 사진_BMW 정확히 어딘진 모르겠지만 분명히 변한 것 같은 'BMW 3시리즈' 2011년형 쿠페와 컨버터블이 개됐다. 효율성 높은 새로운 엔진 기술이 적용된 2011년형 모델의 외관은 전후 라이트와 키드니 그릴, 스플리터 윤곽이 강조된 전후 범퍼, 사이드 실로 변화되고 있다. 크게 눈에 띄진 않지만 사이드 미러는 유럽 법규를 준수하기 위해 크기가 커졌고, 보행자 충돌을 화하기 위해 전후 오버행은 각각 29mm, 3mm 늘어났다. 2011년형 '3시리즈' 컨버터블과 쿠페는 엔진에서도 많은 변화를 가졌다. 국내 시장에서 판매되고 있는 현행 '335i' 트윈 터보 엔진은 2011년형에서 트윈 스크롤 싱글 터보차저로 교체되었고, 고정밀 분사 장치와 밸브트로닉 기술이 결합된 신형 '335i'의 6기통 엔진은 이전.. 더보기
미니, 2010년형 1.6리터 가솔린 엔진 발표 사진_미니 2010년형 '미니 쿠퍼'에 개량형 가솔린 엔진이 탑재된다. 미니 가운데 가장 저렴하고 부담없이 판매되던 엔트리 모델 'ONE'에도 기존 1.4리터 엔진 대신 개량형 1.6리터 엔진이 탑재된다. 2010년형 미니에 새롭게 탑재되는 1.6리터 직렬 4기통 엔진은 75마력과 98마력 2가지 성능을 발휘한다. 75ps(74hp) 사양에서 토크는 17% 증가한 14.3kg-m를 발휘하고, 고성능 98ps(97hp) 사양에서 토크는 15.6kg-m를 발휘한다. 75마력과 98마력 사양에는 분명한 성능 차이가 있지만 연비와 CO2 배출량은 약 18.52km/L(US 기준), 127g/km로 동일하다. 2010년형 '쿠퍼 S'에는 트윈 스크롤 터보차저가 부착돼 현행 '쿠페 S'보다 9ps 증가된 184ps.. 더보기
[2010 NAIAS 현장 사진] 2011 BMW Z4 sDrive35is 이번 북미 국제 오토쇼에서 초연된 'BMW Z4 sDrive35is'는 현행 'Z4' 가운데 가장 강력한 340ps(335hp)를 발휘한다. 3.0 직렬 6기통 터보 엔진을 탑재한 'Z4 sDrive35is'는 1400rpm에서 51kg-m(500Nm)*오버부스트 토크를 발휘하며 'M3', 'M5' BMW 고성능 세단과 동등한 4.8초 제로백을 실현하고 있다. 최대시속 250km로 억제된 스피드는 7단 DCT 듀얼 클러치 트랜스미션을 통해 제어되며, 개량된 흡배기 시스템은 더욱 파워풀하고 매력적인 엔진 사운드를 들려준다. 사실상 'Z4 M'으로 불러도 껄끄럽지 않은 'sDrive35is'는 새로운 디자인의 전후 범퍼와 18인치 합금 휠, 은색으로 칠해진 사이드 미러 등으로 시각적인 차별화를 주고 있다. .. 더보기
[2010 NAIAS 현장 사진] 2011 Mercedes-Benz E-Class Convertible 메르세데스-벤츠의 새로운 4인승 컨버터블 'E-클래스 컨버터블'이 북미 국제 오토쇼에서 데뷔 무대를 가졌다. 세단, 쿠페, 웨건에 이어 등장한 4번째 모델 'E-클래스 컨버터블'에는 앞좌석 목 부위에서 온풍이 불어 나오는 '에어스카프(AIRSCARF)'와 프론트 윈도우 상단에 설치된 전동 윈드 디플렉터 '에어캡(AIRCAP)'의 자비를 얻어, 여름에 국한되지 않고 4계절 언제나 몰 수 있는 컨버터블로 완성되고 있다. 메르세데스-벤츠는 이날 'E-클래스 컨버터블' 가격을 최초로 공개했다. 판매 가격은 170마력 디젤 모델 '220 CDI'를 기준으로 4만 7천 719유로(약 7천 780만원)을 책정, '220 CDI' 세단과 비교해 약 990만원 이상의 프리미엄이 붙었다. 더보기
새 싱글 터보 엔진 탑재 - 2011 BMW 135i Coupe & Convertible 사진_BMW 'BMW 1시리즈' 2011년형 모델이 북미 국제 오토쇼에서 데뷔했다. 3.0 직렬 6기통 트윈 터보 'N54' 유닛이 탑재되던 '135i' 엔진은 2011년형에서 3.0 직렬 6기통 싱글 터보 트윈 스크롤 'N55' 유닛으로 교체되었다. 2011년형 '1시리즈' 중에서도 '135i' 모델에 탑재되는 6.0 싱글 터보 엔진은 300hp(미국 기준), 41.5kg-m 토크를 발휘하며 기존 엔진에서 6hp 출력은 줄어들었지만 토크는 0.7kg-m 증가했다. 피크토크가 뿜어져 나오는 엔진 회전수는 100rpm 낮아졌다. 밸브트로닉을 도입하면서 스로틀 반응과 연비도 같이 향상한 2011년형 모델에는 패들시프트가 구비된 7단 DCT 더블 클러치 트랜스미션이 결합된다. 이 밖에도 하만카돈(Harman .. 더보기
4계절 언제나 쾌적한 4인승 컨버터블 - 2011 E-Class Convertible 사진_벤츠 현형 'E-클래스'에 추가된 4번째 라인업, 'E-클래스 컨버터블'이 다음달 2010년 1월에 개최되는 NAIAS 디트로이트 북미 국제 오토쇼에서 데뷔한다. 기존 'CLK'를 대신하는 4인승 컨버터블 'E-클래스 컨버터블'은 쿠페보다 약 70kg 무거워졌지만 'CLK'와 비교하면 약 30kg 가벼워졌다. 'E-클래스' 특유의 잘 빠진 몸매가 더욱 여실히 드러나는 컨버터블의 등장은 'CLK'의 아쉬움을 달래기에 충분해 보인다. 시대 흐름에 발 맞춰 연료 효율성을 개선시킨 엔진은 유일하게 직분사 기술이 적용되지 않은 'E 500'을 통해 388ps를 발휘, 나머지 6가지 엔진은 184ps부터 292ps 가솔린 엔진, 170ps부터 231ps 디젤 엔진으로 구성된다. 'BMW 3시리즈', '인피니티.. 더보기

티스토리툴바