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해밀턴

[2018 F1] 10차전 영국 GP FP3 – 해밀턴 vs 라이코넨, 하틀리 예선에 적신호 시즌 10차전 경기 영국 GP의 마지막 프리 프랙티스 세션에서도 페라리와 메르세데스가 각축을 벌였다. 3차 프리 프랙티스(이하 FP3)의 타임시트 정상은 최종적으로 루이스 해밀턴이 차지했다. 햇볕이 강하게 내리쬔 토요일 오전, 전날 메커니컬 트러블과 충돌 사고로 인해 새롭게 아스팔트가 깔린 실버스톤 서킷을 아직 충분히 달려보지 못한 레드불 드라이버 맥스 페르스타펜이 서둘러 트랙에 올랐다. 하지만 세션 초반은 페라리 드라이버 키미 라이코넨이 이끌어 나갔다. 브렌든 하틀리가 몰던 토로 로소 머신이 제동 도중 갑자기 서스펜션이 파손돼 방벽에 강하게 충돌하며 대파된 사고로 잠시 중단되었던 세션이 재개된 이후 메르세데스가 본격적인 공세에 돌입했고, 홈 경기 영국 GP에서 지금까지 5차례 우승한 바 있는 루이스 해.. 더보기
[2018 F1] 10차전 영국 GP 금요일 - 두 명의 세션 리더, 톱 타임은 해밀턴 포뮬러 원 2018 시즌 10차전 경기 영국 GP에서 현 챔피언십 리더 세바스찬 베텔과 디펜딩 챔피언 루이스 해밀턴이 첫날부터 격돌했다. 금요일 현지시간으로 10시부터 90분 간 진행된 1차 프리 프랙티스(이하 FP1)는 메르세데스의 1-2로 종료됐다. 여기서 영국 GP 5회 우승자 루이스 해밀턴이 전체에서 가장 빠른 1분 27초 487을 기록, 3위 페라리의 세바스찬 베텔을 0.5초 이상 크게 따돌렸다. 하지만 트랙 온도가 20도 가까이 상승한 2차 프리 프랙티스(이하 FP2)에서 해밀턴의 기록은 1분 27초 739로 뒤로 후퇴했다. 반면 세바스찬 베텔은 자신의 FP1 개인 최고 기록을 0.446초 성큼 단축하고 1위로 부상했다. 여기서는 베텔이 해밀턴보다 0.187초 빨랐다. 발테리 보타스 역시 오후.. 더보기
[2018 F1] 메르세데스는 왜 해밀턴을 피트인 시키지 않았나 토토 울프는 지난 일요일 오스트리아 GP 결선 레이스에서 버추얼 세이프티 카가 나왔을 때 곧바로 루이스 해밀턴을 피트로 불러들이지 않은 것은 경우의 수를 너무 오래 따지다 빚어진 실수라고 밝혔다. 폴 포지션에서 출발해 2위를 달리던 발테리 보타스가 유압 저하로 기어가 2단에 들어가 빠지지 않는 메커니컬 트러블에 습격을 받고 트랙 외곽에 차를 멈춰세우자, 레이스 컨트롤은 버추얼 세이프티 카를 발령했다. 이때 레드불과 페라리 드라이버 네 명은 모두 곧바로 피트인해 타이어를 교체했지만, 당시 선두를 달리고 있던 해밀턴은 그대로 트랙에 남았다. 그것은 잘못된 선택이었다. 해밀턴은 버추얼 세이프티 카 상황이 해제되고 다른 라이벌들이 풀 스피드로 트랙을 달리고 있을 때 피트스톱을 실시했고 여기서 4위로 추락했다. .. 더보기
[2018 F1] 9차전 오스트리아 GP 결선 레이스 – 맥스 우승! 메르세데스 더블 DNF 포뮬러 원 2018 시즌 9차전 경기 오스트리아 GP에서 레드불 드라이버 맥스 페르스타펜이 페라리의 거센 공세를 물리치고 시즌 세 번째 우승 달성에 성공했다. 이번에 총 다섯 명의 드라이버가 메커니컬 이슈로 레이스를 완주하는데 실패했다. 르노의 니코 훌켄버그, 토로 로소의 브렌든 하틀리를 시작으로 레드불의 다니엘 리카르도, 메르세데스의 발테리 보타스, 그리고 메르세데스의 루이스 해밀턴이 바로 그들이다. 보타스, 리카르도, 하틀리는 기어박스 이슈, 훌켄버그와 해밀턴은 엔진 이슈 앞에 좌절했다. 초반에는 챔피언십 리더 루이스 해밀턴이 선두를 달렸다. 스타트 신호가 떨어짐과 동시에 접지력이 더 좋은 울트라소프트 타이어를 착용한 페라리의 키미 라이코넨이 두 대의 메르세데스 차량 사이로 파고들어 2위로 올라섰고,.. 더보기
[2018 F1] 9차전 오스트리아 Austrian GP 토요일 – 사진 사진=각팀, 피렐리 더보기
[2018 F1] 9차전 오스트리아 Austrian GP 금요일 – 사진 사진=각팀, 피렐리 더보기
[2018 F1] 9차전 오스트리아 GP 예선 – 해밀턴, 베텔 꺾고 ‘다크호스’ 보타스가 폴! 메르세데스 드라이버 발테리 보타스가 오스트리아 GP에서 2년 연속 폴 포지션을 획득했다. 보타스는 1분 3초 130 기록으로 올해 첫 폴 포지션을 손에 넣었다. Q3 초반부터 그는 챔피언십 리더 팀 동료 루이스 해밀턴마저 따돌리고 1위를 달렸다. 그리고 세션 후반에 자신의 기록을 0.134초 더 단축시키는데 성공하고 레드불 링 마스터의 등장을 알렸다. 팀 동료 해밀턴이 예선 2위를 차지해, 메르세데스가 또 한 번 스타팅 그리드 첫 번째 열을 독점했다. 보타스와 해밀턴의 기록 차는 0.019초에 불과했다. 3차 프리 프랙티스 때 페라리 드라이버 세바스찬 베텔과 루이스 해밀턴의 순위가 단 0.029초에 갈려, 이번 예선에서 해밀턴과 베텔의 100분의 1초 차 기록 경쟁이 예상됐다. 그러나 실제로는 메르세데스.. 더보기
[2018 F1] 9차전 오스트리아 GP FP3 - 베텔이 0.029초 차로 P1 예선에 앞서 이번 주 마지막으로 실시된 3차 프리 프랙티스 세션에서 세바스찬 베텔과 루이스 해밀턴 두 타이틀 라이벌이 단 0.029초 차 속도 경쟁을 펼쳤다. 지난 주 프랑스 GP에서 부진에 빠졌던 페라리가 다시 반등에 성공하며, 홈 팀 레드불은 메르세데스와 페라리 뒤 5위와 6위로 다시 후퇴했다. 맥스 페르스타펜이 베텔에 0.721초 차 5위, 다니엘 리카르도가 0.821초 차 6위다. 특히 맥스는 세션 후반에 차의 전력이 갑자기 나가는 사고가 발생해 이번 주 마지막으로 주어진 60분 간의 자유 주행 기회를 다 활용하지 못하고 트랙을 떠났다. 금요일에 진행된 1차와 2차 프리 프랙티스 세션은 메르세데스의 챔피언십 리더 루이스 해밀턴이 주도했고, 여느 때와 같이 페라리는 묵묵히 자신들의 일에만 집중해 잘.. 더보기

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