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[2010 F1] 슈마허에게 거세지는 압박 사진_메르세데스GP 미하엘 슈마허가 2011년에도 자신의 경쟁력을 증명해내지 못하면 메르세데스GP가 조기에 계약을 중단할 수 있다고 독일 언론들이 보도하고 있다. 메르세데스GP와 3년 계약을 체결한 것으로 알려진 미하엘 슈마허는 올해에 F1에 복귀했지만 기대만큼의 성적을 거두지 못하고 있어 여론으로부터 은퇴를 종용 당하고 있다. 최근 'Bild-Zeitung' 독일 미디어는 미하엘 슈마허의 성적이 2011년에도 기대에 미치지 못하게 되면 메르세데스GP가 3년을 채우지 않고 계약을 종료할 수 있다는 새로운 정보를 입수했다며, 2011년이 슈미의 데드라인이라고 알렸다. 이들은 또, 15경기 가운데 12경기에서 니코 로스버그에게 뒤지고 있는 슈마허에 대해 언급한 메르세데스GP 팀 대표 로스 브라운의 코멘트를 .. 더보기
[2010 F1] 로스 브라운, 블로운 디퓨저에 불만족 사진_메르세데스GP 메르세데스GP가 여전히 2010년형 머신 개발 부조 문제를 해결하지 못하고 있다. 2011년형 머신 개발을 시작한 메르세데스GP는 최근 블로운 디퓨저를 실전 레이스에 투입하고 있다. 고온의 열을 거뜬히 견뎌낼 수 있도록 개량된 블로운 디퓨저를 스파에서 경험한 미하엘 슈마허는 이 장치에 대해 좋은 평점을 내렸지만 팀 대표 로스 브라운의 눈에는 아직 만족스러운 단계가 아닌가 보다. "디퓨저의 열 관련 문제를 아직 해결하지 못했습니다. 우리가 원하는 만큼 기능해주지 않고 있기 때문에 조금 불만족스럽습니다." 로스 브라운. 슈마허의 만족스런 표정은 팀의 초점이 2011년형 머신 개발로 옮겨진 것에 대한 기대감일지 모른다. "내년 머신을 만들고 있는 사람들이 지금의 머신을 만든게 사실이지만, .. 더보기
[2010 F1] 메르세데스GP, F-덕트 개발에 여전히 분투 사진_메르세데스GP 캐나다 GP를 1주일여 앞두고 메르세데스GP의 로스 브라운이 'W01'에 탑재된 F-덕트 시스템이 아직 생각처럼 작동해주지 않고 있다고 인정했다. 레드불, 멕라렌과 비교하기에 아직 무리수가 있는 메르세데스GP는 2달 전 중국 GP에서부터 F-덕트를 테스트했지만 여전히 최적화 작업에 몰두하고 있다. "F-덕트가 정상적으로 작동하게 되면 코너에서 다운포스를 일으키고 스트레이트에서는 저항을 줄입니다. 지금 현재로썬 스트레이트에서 충분히 저항이 억제되지 않고 있습니다." 반면 메르세데스 두 드라이버는 2주 간의 휴식 끝에 찾아오는 캐나다 GP에 낙관적인 모습이다. 특히 니코 로스버그는 얼마남지 않은 주말 레이스에서 좋은 결과를 남길 수 있을 거라 기대하고 있다. "메르세데스 엔진은 메인 스트.. 더보기
[2010 F1] 로스 브라운 "젠슨은 자신의 능력을 의심 받았다" 사진_메르세데스GP 메르세데스GP 팀 대표 로스 브라운이 2009년에 브라운GP에서 월드 챔피언을 차지한 젠슨 버튼이 왜 멕라렌으로 떠났는지 이해할 수 있다고 말했다. 젠슨 버튼이 멕라렌으로 이적했을 당시 몇몇은 단순히 연봉 때문에 내린 결정이라고 생각했지만, 그는 새로운 팀에서 도전해보고 싶었기 때문이라고 설명해왔다. "젠슨 버튼이 떠난 것에 실망했습니다." 로스 브라운은 영국 'The Sun'과의 인터뷰에서, 젠슨 버튼이 브라운GP 팀 내부에서도 자신의 능력에 의문을 품은 사람들이 있다고 생각했다고 말했다. "좋은 머신 덕분에 월드 챔피언을 차지할 수 있었다고 평가하는 사람들의 시선을 느꼈고, 결국 다른 팀에서도 해낼 수 있다는 것을 증명해보이기 위해 떠났습니다." "지금도 저희는 친구로써 남아있지만.. 더보기
[2010 F1] 메르세데스GP, 휠 베이스 연장 시인 사진_메르세데스GP 메르세데스GP가 스페인에 휠 베이스를 연장한 'W01'을 투입한다. 시즌 5차전 스페인 GP에 대폭 업그레이드된 에어로 파츠 반입을 준비하고 있는 메르세데스GP 팀 대표 로스 브라운은 'W01' 개발 초기에 중량 배분을 잘못 계산해 이 문제를 바로 잡기 위해 휠 베이스를 연장한다고 밝혔다. "문제는 휠 베이스 자체가 아니라 중량 배분입니다." 로스 브라운은 최근에 실시한 테스트에서 잘못 계산된 중량 배분이 밝혀졌다고 설명했다. "타이어는 크게 변했지만 저희에게는 이것을 테스트 할 기회가 별로 없었습니다." 로스 브라운은 휠 베이스 연장으로 중량 배분이 개선되면 미하엘 슈마허가 복귀 시즌에 고배를 마시고 있는 원인인 언더스티어링 문제도 일부 해소될 수 있다고 기대하고 있다. 더보기
[2010 F1] 메르세데스GP, 슈마허의 페이스 부진에 '당혹' 사진_메르세데스GP 메르세데스GP 팀 대표 로스 브라운이 미하엘 슈마허의 페이스 부진에 당혹스러워하고 있다. 미하엘 슈마허의 F1 복귀가 명확하게 밝혀졌을 당시에는 모두들 니코 로스버그를 걱정했지만 시즌 4번째 레이스를 마친 지금에 와서는 180도 전혀 다른 상황이 벌어지고 있다. 슈마허는 앞선 3개 레이스를 치르는 동안 팀 메이트 니코 로스버그에 '약간' 뒤쳐졌었지만 중국 GP 예선에서는 로스버그에 0.7초 뒤쳐졌고, 결승 레이스에서는 1분 가까운 차이를 보였다. "여기까지 조금씩 니코에게 근접해왔기 때문에 중국에서의 모습은 예상 외였습니다." 팀 대표 로스 브라운은 슈마허가 겪고 있는 타이어 마모를 포함한 몇가지 문제들을 빠른 시일 내에 해결하겠다고 약속했다. "슈마허가 고전하고 있는 것은 기술적으로.. 더보기
[2010 F1] 메르세데스GP, 스페인에 'B' 카 투입? 사진_메르세데스 지난주, 'W01'이 올해 6월까지 GP 우승을 차지하지 못한다면 2011년형 머신 개발에 집중할 것이라고 선언한 메르세데스GP가 포디엄 정상에 오르기 위해 2010년형 머신 'W01'을 대폭 업그레이드할 것으로 보인다. 13일, 독일 'Auto Motor und Sport'는 메르세데스GP가 다음달 스페인GP에 대폭적인 업그레이드를 받은 'W01'을 투입할지 모른다고 보도했다. 충돌 테스트를 다시 받아야 하는 휠 베이스 개량도 그 중 하나라고 보여지는 'B' 카는 중량 배분, 리어 서스펜션, 기어 박스 하우징 등의 변화가 있으며 휠 베이스를 연장시켜 섀시 슬림화를 도모한다고 알려졌다. 팀 대표 로스 브라운은 이미 인증 절차를 거쳤기 때문에 섀시 변경은 불가능하다고 언급하고 있다. 이와 .. 더보기
[2010 F1] FIA, 'RB6' 차고 조절 시스템 조사 아직.. 사진_레드불 FIA가 아직 레드불 F1 머신에 탑재됐다는 의혹이 제기되고 있는 차고 조절 시스템을 조사하지 않고 있다. 르노 엔진을 탑재한 'RB6'는 27일 멜버른 에선에서 압도적인 스피드를 과시했고, 멕라렌 팀 대표 마틴 휘트마시는 레드불 머신에 차고를 조절할 수 있는 시스템이 탑재되어 있을 것이라는 의혹을 던졌다. 이같은 의혹에 메르세데스GP 팀 대표 로스 브라운은 FIA의 조사를 촉구한다고 요청을 했지만, 레드불 팀 대표 크리스찬 호너는 문제의 시스템이 탑재되어 있지 않다고 못 박으면서 FIA가 조사한다면 언제든지 적극 협조한다고 답변했다. 한편 스위스 'Blick'은 FIA가 레드불 머신을 조사하고 있다고 보도.. 하지만 독일 'Auto Motor und Sport'는 FIA 대변인의 말을 빌어.. 더보기

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