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로터스

[2012 F1] 12차전 벨기에 GP 결승 레이스 - 버튼, 여유있게 폴-투-윈! (최종수정 2012년 9월 3일 02시 28분) 사진:GEPA 7.004km 길이의 스파-프랑코샹 서킷을 44바퀴 질주하는 2012 FIA 포뮬러원 월드 챔피언십 시즌 12차전 벨기에 GP 결승 레이스가 9월 2일 개막했다. 전날 예선에서 폴 포지션을 잡은 드라이버는 멕라렌의 젠슨 버튼. 2009년 모나코 GP 이래 처음으로 획득한 이 폴 포지션은 한편으로 멕라렌 유니폼을 입은 후 처음으로 획득한 것이기도 했다. 스타팅 그리드에서 버튼의 옆자리는 일본인 드라이버 사상 두 번째로 2위 그리드를 획득한 자우바의 카무이 코바야시가 차지해 프론트-로우를 채웠다. 예선에서 3위를 한 것은 패스터 말도나도(윌리암스)였지만, 진로 방해로 패널티를 받는 바람에 3계단 물러나면서 이른 바 ‘스파 마스터’ 키미 라이코넨(.. 더보기
[2012 F1] 라이코넨 “폴을 잡을 스피드가 없었다.” 사진:로터스 키미 라이코넨이 로터스에겐 벨기에 GP에서 폴 포지션을 획득할 페이스가 없었다고 주장했다. 하지만 레이스는 예선과 다르다고 스스로를 다독이는 라이코넨은 예선에서 4위를 차지했다. 3번째 그리드를 손에 쥔 말도나도가 예선에서 진로 방해로 그리드 강등 패널티를 받아, 막상 일요일이 되면 3번째 그리드에서 출발한다. 최종 예선 Q3에서 결정적인 실수가 있었던 라이코넨은 그러나, ‘E20’에 젠슨 버튼의 폴 포지션을 제압할 페이스가 없었다고 되돌아봤다. “쉬운 예선이 아니었습니다. 머신은 좋았지만 그들만큼의 스피드는 없었습니다. 확실히 폴을 획득하기에 충분할 정도로 빠르지 않았습니다. 레이스는 얘기가 다릅니다. 그리드에서 챔피언십 순위가 우리보다 높은 이들 앞에서 출발하기 때문에 그들보다 많은 포인.. 더보기
[2012 F1] 로터스, 더블 DRS 레이스 데뷔 연기 사진:로터스 토요일 오전 프랙티스에서 더블 DRS를 사용하지 않기로 결정한 로터스가 이 디바이스의 레이스 데뷔를 연기하는 쪽으로 가닥을 잡고 있다. 금요일에 내린 폭우는 레이스 데뷔를 목표로 문제의 시스템을 평가하려던 로터스의 계획을 수포로 만들어버렸다. 로터스 기술최고책임자 제임스 앨리슨은 드라이한 컨디션에서 달릴 수 있는 프랙티스 세션이 한 차례 밖에 없을 가능성이 크다고 판단, 레이스 데뷔를 연기하는 편이 더 현명하다고 생각하고 있다. “레이스 컨디션에서 ‘디바이스’가 어떻게 작동하는지 보려던 계획을 오늘 내린 비가 방해해버렸습니다.” “금요일에 예정했던 평가를 최종 프랙티스에 끼워넣지 않고 종래의 에어로 패키지를 사용할 겁니다.” 로터스의 더블 DRS는 지금까지 키미 라이코넨만이 프랙티스에서 테스.. 더보기
[2012 F1] 연속된 고속 그랑프리에 집중 쏠리는 로터스 사진:로터스 스파와 몬자 고속 트랙에서의 레이스를 앞두고 모든 눈이 이미 경쟁력이 증명된 로터스의 블랙 & 골드 E20에 쏠리고 있다. 로터스의 기술최고책임자 제임스 앨리슨(James Allison)은 벨기에에서 더블 DRS 시스템이 데뷔한다는 계획을 굳이 부인하지 않는데, 스카이(Sky) TV 해설자 테드 크라비츠(Ted Kravitz)는 아직 금요일 프랙티스에서 밖에 테스트된 적 없는 로터스의 더블 DRS가 240km/h를 초과하는 곳이라면 서킷의 어디서든 기능한다고 긍정적으로 전망한다. 2주 연속 레이스를 치르는 유서 깊은 스파와 몬자는 F1 캘린더에서 가장 빠른 서킷들이다. 그렇다보니 직선주로에서 효과를 나타내는 더블 DRS의 위력도 보통의 서킷보다 스파와 몬자에서 두드러진다. “로터스는 시속 4.. 더보기
1억원 미만의 V6 미드쉽 - 2013 Lotus Exige S 사진:로터스 로터스가 새롭게 V6 슈퍼차저 엔진을 탑재한 ‘엑시지 S’의 호주시장 판매에 돌입한다. ‘에보라’ 바로 아래에 위치하는 ‘엑시지 S’는 호주에서 한정 판매된다. 한정 판매의 이유는 영국 공장의 제한적인 생산량 때문. 로터스는 모회사 프로톤이 인수되면서 중단되었던 생산라인을 지난달에 정상적으로 재가동했다. 로터스 스스로 “익스트림 스포츠 카”라고 설명하는 ‘엑시지 S’는 포르쉐 911 GT3를 구입하는데 2억원 이상의 금액(호주기준)을 지불하는 것을 부담스러워하는 소비자에게 좋은 선택지가 될 것으로 기대된다. 가격으로 따지면 ‘카이만 R’이 라이벌이지만, 성능으로는 ‘911 GT3 RS’가 라이벌이다. ‘엑시지’보다 75mm 넓은 차체 중앙에 보다 대형인 엔진을 탑재했다. 선대와 비교해 차축이.. 더보기
[2012 F1] 넬슨 피켓, 로터스 듀오 비판 “나약하고 운 좋아” 사진:GEPA 전 르노 팀 드라이버 넬슨 피켓 주니어(넬슨 피케 주니어)가 로터스의 두 드라이버를 향해 로맹 그로장은 “운이 좋고” 키미 라이코넨은 “나약하다”고 비판했다. 2009년에 자신의 르노 시트를 이어 받았던 그로장을 향해 27세 브라질인 넬슨 피켓 주니어는, 2년간 외도했다 올해에 다시 F1에 돌아온 키미 라이코넨이라는 나약한 동료와 팀을 이룬 덕분에 도드라지고 있다고 말했다. “그는 매우 운이 좋습니다. 팀 메이트가 조금 나약하고 아주 좋은 머신이 갖추어져있을 때 기용되었으니 말입니다.” 토탈레이스(TotalRace)에서 피켓은 말했다. “그는 F1에서 잘 해내지 못해 GP2에서 또 한 시즌을 달린 후, 스폰서십 계약을 따내 돈을 내고 F1에 돌아왔습니다. 맞죠? 그 후론 그의 커리어 측면에.. 더보기
[2012 F1] 로터스, 더블 DRS 개발에 가속 사진:로터스 비록 2013년이 되면 슈퍼 DRS(또는 더블 DRS)는 규정상 사용할 수 없게 되지만 로터스는 남은 시즌을 감안하더라도 개발 가치는 충분하다고 생각하고 있다. 독일과 헝가리에서 성공적으로 테스트를 마친 엔스톤 거점의 팀은 이른바 ‘슈퍼 DRS’를 벨기에 GP에서 처음 레이스에 데뷔시키기를 희망하고 있다. 로터스의 시스템은 최고속도가 증진된다는 점에서 메르세데스의 시스템과 목적을 같이하지만, 로터스는 윙이 닫혔을 때 가장 큰 효과를 낳는다는 점에서 차이가 있다고 설명된다. 이 시스템은 벨기에 GP 개최지인 스파와 같이 직선구간이 긴 트랙에서 많은 퍼포먼스 증진 효과를 가져온다. 영국 모터스포츠 전문지 오토스포트(Autosport)에서 로터스 기술최고책임자 제임스 앨리슨은 비록 2013년에는 .. 더보기
[2012 F1] 11차전 헝가리 Hungary GP 일요일 - Photo 사진:각팀/Getty/로이터/AP/GEPA 더보기

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