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1시리즈

루키 M, 340마력 '1시리즈' - 2011 BMW 1 Series M Coupe 사진:BMW 금전적 여건에 가로막혀 군침만 흘려야 했던 젊은 소비자들에게 구세주가 되어 줄까? 'BMW 1시리즈 M 쿠페'가 드디어 베일을 벗었다. M 패밀리의 새로운 2도어 퍼포먼스 쿠페 '1시리즈 M 쿠페'는 6단 수동변속기가 결합된 340마력 직렬 6기통 엔진을 얹고 있다. 0-100km/h 순간가속력 4.9초, 0-200km/h는 17.3초만에 주파한다. 이러한 결과를 가능케 한 M 트윈파워 터보 가솔린 직분 엔진은 340ps(335hp) 출력을 발휘, 1500rpm에서 45.9kg-m(450Nm) 토크를 발휘하고 4500rpm 풀 스로틀 상태에서 오버부스트를 이용하면 최대토크는 51kg-m(500Nm)까지 격상된다. 퍼포먼스 대비 최고 수준의 연비로는 약 10.42km/L를 기록한다. 최대시속으.. 더보기
[MOVIE] 유튜브로 베일 벗은 'BMW 1 Series M Coupe' BMW가 유튜브 채널을 통해 처음으로 신형 '1시리즈 M 쿠페'의 외관을 공개했다. '135i'를 기반으로 개발된 '1시리즈 M 쿠페'는 한층 넓은 차체에 강화 섀시를 얹고 여기에 340마력 가량을 발휘하는 6기통 엔진을 탑재, 공력과 냉각 성능을 드높이기 위해 외관에 각종 변화를 줬다. '1시리즈 M 쿠페'의 자세한 제원 등은 추후에 공개될 예정이다. 더보기
[MOVIE] 초보 은행 강도를 위한 안내서 '경찰의 추격을 따돌려라' 기름기를 닦지 않은 손으로도 거침없이 가죽 스티어링 휠을 다룰 줄 아는 경찰이 있다. 그에겐 AC 슈니처 튜너를 거친 'BMW 123d 쿠페'가 있고, 분명 운전을 못하지 않는다. 반면 우리는 은행 강도다. 우리에겐 'MTM 아우디 TT RS', '닷지 챌린저 SRT8', '테크아트 매그넘 터보 S' 세가지 차량이 주어지지만 아쉽게도 세 녀석을 모두 가질 수 없다. 경찰의 추격을 가장 잘 따돌릴 것 같은 한 녀석만 골라야 한다면 우리는 누굴 선택해야 할까? GRIP가 그 정답을 알려준다. 더보기
[MOVIE] 티저 영상 공개, BMW 1 Series M Coupe BMW가 '1시리즈 M 쿠페' 티저 영상을 공개했다. M 모델 역사상 가장 컴팩트한 '1시리즈 M 쿠페'의 파워트레인은 아직 밝혀지 않았지만, 영상 속에서 보여지는 과감한 휠 아치와 유니크한 범퍼, 사이드 스커트가 충분히 과감한 파워트레인을 예상케 한다. M 보스 케이 제글러에 따르면 M 배지를 단 '1시리즈'는 2011년 하반기에 데뷔한다고. 더보기
'BMW 1시리즈' 100만대 돌파/GM 디자이너 르노로 이적 사진_BMW 'BMW 1시리즈' 100만대 생산 돌파 컴팩트 비머, 'BMW 1시리즈'가 시장 데뷔 5년 만에 100만대 생산을 돌파했다. 후륜 구동 프리미엄 컴팩트 카로 2004년에 처음 등장해 4가지 다양한 바디 타입, 다양한 엔진, 다양한 스타일로 무장해 지금까지도 식을 줄 모르는 인기를 구가하고 있는 'BMW 1시리즈'의 기념비적 100만번째 모델은 독일 라이프치히 공장에서 생산된 3도어 해치백 '118d' 차량으로, 2010 라이프치히 모터쇼 현장에서 4월 12일에 소비자에게 전달되었다. BMW, 올해 1분기 실적 발표 12일, BMW가 올해 1분기 글로벌 신차 판매 기록을 발표했다. 메르세데스-벤츠를 추월한 아우디의 호투마저 미치지 못한 BMW의 올해 1분기 실적은 아우디에 1천 709대 앞서.. 더보기
[2010 NAIAS 현장 사진] 2010 BMW Concept ActiveE 작년 12월 상세 사진과 제원으로 먼저 발표된 'BMW 컨셉트 액티브E'가 북미 국제 오토쇼에서 실물로는 최초로 공개됐다. '1시리즈 쿠페'를 기반으로 리어 액슬에 모터를 탑재해 후륜으로 동력을 전달하는 '컨셉트 액티브E'는 BMW그룹 '미니 E'가 프로젝트 형태로 일상 테스트를 진행하고 있는 것처럼 동일한 테스트 과정을 밟을 예정이다. 거대한 배터리를 탑재하면서 2인승이 되어버린 '미니 E'보다 넓은 트렁크 공간과 4명이 탑승할 수 있는 여유 공간을 지니면서 그만큼 일상에 가까워진 '컨셉트 액티브E'는 25.5kg-m(250Nm) 토크와 170ps(125kW) 출력을 발휘하지만, 배터리에서 동력을 얻기 때문에 단 한모금의 배기가스도 배출하지 않는 '제로 이미션'이란 타이틀을 얻고 있다. 또한 플러그-인.. 더보기
새 싱글 터보 엔진 탑재 - 2011 BMW 135i Coupe & Convertible 사진_BMW 'BMW 1시리즈' 2011년형 모델이 북미 국제 오토쇼에서 데뷔했다. 3.0 직렬 6기통 트윈 터보 'N54' 유닛이 탑재되던 '135i' 엔진은 2011년형에서 3.0 직렬 6기통 싱글 터보 트윈 스크롤 'N55' 유닛으로 교체되었다. 2011년형 '1시리즈' 중에서도 '135i' 모델에 탑재되는 6.0 싱글 터보 엔진은 300hp(미국 기준), 41.5kg-m 토크를 발휘하며 기존 엔진에서 6hp 출력은 줄어들었지만 토크는 0.7kg-m 증가했다. 피크토크가 뿜어져 나오는 엔진 회전수는 100rpm 낮아졌다. 밸브트로닉을 도입하면서 스로틀 반응과 연비도 같이 향상한 2011년형 모델에는 패들시프트가 구비된 7단 DCT 더블 클러치 트랜스미션이 결합된다. 이 밖에도 하만카돈(Harman .. 더보기
EV 버젼 BMW 1시리즈 - BMW Concept ActiveE 사진_BMW 미국과 유럽에서 리스 프로그램으로 보급된 '미니 E'에 이어, BMW 그룹이 2번째로 선보이는 전기자동차 '컨셉트 액티브E'가 발표되었다. 리어 액슬에 170ps(125kW), 25.5kg-m(250Nm) 토크를 발휘하는 모터를 탑재하고 연료 탱크 주변부로 리튬-이온 배터리를 배치해 이상적인 전후 중량 밸런스 50대 50을 실현한다. EV 시스템을 탑재하면서도 트렁크 룸과 실내 공간은 기존 가솔린 '1시리즈'와 동일한 수준을 확보해 성인 4명이 탑승 할 수 있는 실용성을 확보, 1800kg에 이르는 차체는 0-100km 순간가속도를 9.0초 이하로 끊고 최대시속은 145km로 제한된다. 가속력보다 중요한 배터리 충전 시간과 항속거리는 유럽 규격 콘센트로 약 3시간, 미국 규격 콘센트로 약 4.. 더보기

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