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맥스

[2018 F1] 메르세데스, 타이어 선택과 엔진 업그레이드 지연을 한탄 메르세데스가 이번 주말 캐나다에 더 많은 하이퍼소프트 타이어를 가져오지 않은 결정을 후회한다고 인정했다. 챔피언십 리더 루이스 해밀턴은 캐나다 GP 결선 레이스를 4위에서 출발한다. 예선 Q3에서 실시한 두 차례의 주행에서 모두 턴10 헤어핀을 깨끗하게 도는데 실패해, 폴 포지션을 획득한 페라리 드라이버 세바스찬 베텔보다 랩 타임이 0.232초 뒤진 데 따른 결과다. 메르세데스는 이번 경기에 페라리, 레드불보다 3세트 적은 5세트의 하이퍼소프트 타이어를 가져왔다. 그래서 그들은 모나코 GP에서 처음 실전 투입되어 아직 데이터가 부족한 하이퍼소프트 타이어를 금요일 프랙티스 세션 때 제대로 평가할 기회를 갖지 못했다. 이번 주 메르세데스는 토요일 3차 프리 프랙티스에 들어와서야 질 빌르너브 서킷에서 하이퍼소.. 더보기
[2018 F1] 7차전 캐나다 GP 예선 – 베텔, 세 경기 만에 폴 획득! 포뮬러 원 2018 시즌 7차전 경기 캐나다 GP에서 페라리 드라이버 세바스찬 베텔이 폴 포지션을 획득했다. 바레인, 중국, 아제르바이잔 GP에 이어 시즌 네 번째로 거둔 폴 포지션이다. 이번에 F1의 최연소 4회 챔피언은 메르세데스 드라이버 발테리 보타스와 격돌해, 0.093초라는 근소한 차이로 질 빌르너브 서킷의 새 트랙 레코드 수립과 동시에 시즌 네 번째 폴 포지션을 손에 넣었다. 프랙티스 전 세션에서 1위를 기록했던 레드불 드라이버 맥스 페르스타펜은 보타스 뒤 3위 결과로 예선을 마쳤다. 베텔과 기록 차는 0.173초, 보타스와는 0.08초다. 2018 캐나다 GP: 세바스찬 베텔 폴 랩 온보드 영상 https://www.youtube.com/watch?v=OCv0qcyrUeU 챔피언십 리더 루이.. 더보기
[2018 F1] 7차전 캐나다 GP FP3 – 맥스 페르스타펜, 해트트릭 완성! 맥스 페르스타펜의 기세가 심상치 않다. 2주 전 모나코에서 다니엘 리카르도가 프랙티스 전 세션과 예선, 그리고 결선 레이스까지 몽땅 평정한데 이어, 이번에는 또 다른 레드불 드라이버 맥스 페르스타펜이 해트트릭 달성에 성공했다. 시즌 7차전 그랑프리 캐나다 GP의 마지막 프리 프랙티스에서 다시 한 번 맥스 페르스타펜이 정상에 섰다. 총 60분 간 진행된 이 세션에서는 페라리 듀오 세바스찬 베텔과 키미 라이코넨이 한치의 물러섬 없는 기록 경쟁을 펼치며 초반 분위기를 이끌었다. 하지만 종료 15분여 전, 하이퍼소프트 타이어를 착용한 맥스 페르스타펜이 베텔보다 0.049초 빠른 랩 타임 1분 11초 599을 기록하고 1, 2, 3차 프리 프랙티스 세션을 모두 1위로 마감했다. 챔피언십 리더 루이스 해밀턴은 4위.. 더보기
[2018 F1] 7차전 캐나다 Canadian GP 금요일 – 사진 사진=각팀, 피렐리 더보기
[2018 F1] 7차전 캐나다 GP FP2 - 분노의 질주? 맥스가 또 다시 1위 모나코 GP 사고 이후 토로 로소 강등설에까지 시달렸던 맥스 페르스타펜이 이번에 제대로 독기를 품은 것일까? 시즌 7차전 경기 캐나다 GP의 첫날 1차와 2차 프리 프랙티스 세션에서 모두 맥스가 전체에서 가장 빠른 랩 타임을 기록했다. 예선과 결선 레이스와 가장 유사한 조건에서 실시된 이번 90분짜리 프로그램에서 20세 네덜란드인 레드불 드라이버가 가장 좋은 페이스를 나타냈다. 팀 동료 다니엘 리카르도가 오전 기록을 0.92초 단축시키는 동안 맥스는 그보다 많은 1.104초를 단축시키고 정상을 사수했다. 페라리 드라이버 키미 라이코넨이 1분 12초 328로 2위를 기록, 맥스에게 가장 근접했다. 0.13초 차이다. 오전에 2위를 기록했던 챔피언십 리더 루이스 해밀턴(메르세데스)은 이번에는 4위, 그의 팀.. 더보기
[2018 F1] 7차전 캐나다 GP FP1 – 맥스 페르스타펜이 1위, 해밀턴과 0.088초 차 2주 전 모나코에서 레이스와 예선 경기 뿐 아니라 프랙티스 세션까지 모두 휩쓸었던 레드불이 다시 한 번 정상에 섰다. 시즌 7번째 그랑프리 캐나다 GP의 첫 번째 프리 프랙티스에서는 레드불 드라이버 맥스 페르스타펜이 가장 빠른 속도를 나타냈다. 그가 총 14개 코너로 이루어진 4.361km 길이의 트랙을 도는데 걸린 시간은 1분 13초 302로 메르세데스의 챔피언십 리더 루이스 해밀턴보다 0.088초 빨랐다. 두 사람의 팀 동료 다니엘 리카르도와 발테리 보타스가 각각 세 번째와 다섯 번째로 빠른 랩 타임을 기록했다. 페라리에서 세바스찬 베텔이 리카르도와 보타스 사이에 들어가는 4위, 키미 라이코넨이 6위에 이름을 남겼다. 질 빌르너브 서킷은 상설 트랙이 아니어서 처음에는 노면 상태가 그렇게 좋지 않다. .. 더보기
[2018 F1] 계속된 질문에 결국 폭발한 맥스, “더하면 머리로 받아버릴 것” 맥스 페르스타펜이 자신이 레이싱 스타일을 바꾸는 일은 절대 없다고 확실하게 못 박았다. 20세 네덜란드인 레드불 드라이버는 시즌 초반 잦은 사고로 현재 팀 동료 다니엘 리카르도에게 챔피언십 포인트가 37점이나 뒤져있다. 팀의 우승이 유력하게 전망됐던 모나코 GP에서는 프리 프랙티스 세션을 달리던 도중 가드레일에 충돌해 예선에 출전하지 못했고, 이 사고 이후 일부 비평가들 사이에서 그를 다시 주니어 팀 토로 로소로 강등시켜야 한다는 주장까지 나왔다. 2015년에 17살의 나이로 F1에 데뷔했던 그는 그동안 지나치게 나이가 어리고 경험이 부족하다는 논란부터 상대 선수에 대한 존중 부족, 스튜어드를 향한 욕설 사용 등으로 수많은 논란을 달고 다녔다. 그럴 때마다 팀 보스 크리스찬 호너는 그를 감싸왔다. 하지만.. 더보기
[2018 F1] 모나코 사고 후폭풍으로 맥스 페르스타펜 강등설까지 맥스 페르스타펜의 레이싱 스타일이 캐나다에서 바뀔지 F1이 주목하고 있다. 20세 레드불 드라이버 맥스 페르스타펜은 지난 주말 모나코에서 열린 시즌 6번째 예선 경기에 출전하지 못했다. 3차 프리 프랙티스 세션에서 좁은 트랙을 질주하다 가드레일에 충돌했고, 거기서 기어박스까지 손상되는 큰 타격을 입고 말았기 때문이다. 예선 폴 포지션과 레이스 우승까지도 기대됐던 경기에서 팀 동료와 1000분의 1초 경쟁을 벌이다 발생한 충돌 사고를 지켜본 다수의 전문가들은 이제는 맥스 페르스타펜이 드라이빙 스타일을 바꿀 때라고 한 목소리를 냈다. “그는 다른 모든 드라이버가 탐내는 재능을 갖고 있습니다.” 전 F1 드라이버 펠리페 마사는 모나코에서 이렇게 말했다. “하지만 그는 좀 더 침착하게 행동할 필요가 있습니다. .. 더보기

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