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마르코

[2016 F1] 워크스 팀과 레드불 엔진은 동일 - 르노 2016년 올해 레드불은 르노 워크스 팀과 완전히 동일한 ‘파워 유닛’을 공급 받는다. 시릴 아비테보울이 이같은 주장은 사실이라고 시인했다. 작년까지 르노는 전 4회 챔피언 팀의 워크스 엔진 파트너였지만, ‘파워 유닛’ 시대의 도래와 함께 극도로 관계가 악화돼 결국 레드불은 프랑스 카 메이커의 단순한 엔진 고객이 됐다. 심지어 올해 르노에게서 공급 받는 엔진을 레드불은 ‘르노’가 아닌 ‘태그 호이어’로 리브랜딩해 챔피언쉽에서 싸운다. 그럼에도 불구하고, 최근 헬무트 마르코는 레드불이 르노와 체결한 2016년 계약은 르노의 워크스 팀과 동등한 엔진 공급을 보장하는 것이라고 주장했는데, 르노 매니징 디렉터 시릴 아비테보울이 그 주장은 사실이라고 밝혔다. “레드불은 고객 팀이지만, (워크스 팀과) 동일한 파워.. 더보기
[2016 F1] 메르세데스의 3연패를 예상하는 마르코 앞서 버니 에클레스톤은 메르세데스가 올해에도 챔피언쉽에서 우승하는 것은 메르세데스 자신들은 물론, 모두에게 좋지 않다고 말했지만, 헬무트 마르코는 실버 애로우의 독주가 올해에도 계속된다고 전망한다. “이변이 없는 한, 우리는 메르세데스의 우월함을 목격하게 될 것입니다.” 레드불 레이싱 어드바이저는 『잘츠부르크 나흐트리텐(Salzburger Nachrichten)』를 통해 버니 에클레스톤의 발언을 반박했다. “안타깝게도 현재 규정이 제약이 심해서, 비약적인 도약이 불가능합니다.” 하지만 에클레스톤처럼 레드불의 주니어 팀 드라이버 카를로스 사인스는 메르세데스에게 지난 시즌보다 힘든 타이틀 레이스가 기다리고 있기를 바란다. “매해 더 많은 가능성이 있습니다.” 토로 로소 드라이버는 스페인 일간지 『디아리오 스.. 더보기
[2016 F1] 르노는 우리에게 투자했어야했다. - 마르코 르노는 로터스가 아니라 레드불에 투자했어야했다. 레드불 레이싱 컨설턴트 헬무트 마르코가 이렇게 주장했다. “지금은 르노 팩토리 팀이 된 로터스의 상태를 고려하면, 그들이 제정신이었다면 우리에게 제대로된 투자를 했어야했습니다.” 헬무트 마르코는 『motorsport-magazin.com』에 말했다. “그런 팀 상태에, 그런 드라이버들을 데리고 르노가 성공할 가능성은 극히 희박합니다.” 그는 한편, 올해 2015년식 페라리 엔진을 사용하게 된 토로 로소가 특히 시즌 초반에 시니어 팀인 자신들보다 좋은 성적을 거둘 가능성을 인정했다. “만약 작년과 같은 파워라면, 토로 로소가 랩 당 0.5초에서 0.6초 정도 빠릅니다.” “하지만 그들은 더 이상 엔진이 개발되지 않는다는 결점이 있습니다.” “작년대로라면, 분.. 더보기
[2015 F1] 레드불 엔진 문제에 도움 줄 수 있다. - 장 토드 장 토드가 레드불의 F1 철수를 막기 위해 자신이 직접 도움을 줄 수도 있다는 의사를 밝혔다. 과거 페라리의 황금기를 이끈 주역 중 한 명이었던 현 FIA 회장은 주요 사안들에 저자세로 일관하며 거의 존재감을 드러내지 않아, 많은 비판을 받아왔다. 최근 그는 자신 역시 에너지 드링크 업체가 실제로 F1에서 철수할지 안 할지 확실히 알지 못한다고 핀란드 신문 『일타 사노마트(Ilta Sanomat)』를 통해 밝혔다. “모릅니다. 하지만 그렇지 않기를 바랍니다.” 토드는 말했다. “일이 이렇게 돼 조금 아쉽습니다. 만약 제가 도움이 될 수 있다면, 틀림없이 그들을 도울 것입니다.” “레드불은 큰 성공을 거뒀던 훌륭한 팀입니다. 하지만 토로 로소 역시 미래가 불안합니다. 끝내는 그들이 해결책을 찾게 되길 바랍.. 더보기
[2015 F1] 캐노피 도입 절대 없다. - 에클레스톤 버니 에클레스톤이 드라이버의 머리를 커버나 캐노피 따위로 덮는 아이디어를 자신은 찬성하지 않는다고 밝혔다. 잊을만하면 발생하는 사고에 F1 뿐 아니라 모터스포츠계 전반이 안전 문제에 잔뜩 신경을 곤두세우고 있다. 지난 주 소치에서는 고속으로 달리던 토로 로소 드라이버 카를로스 사인즈가 배리어에 깊숙히 파묻히는 아찔한 사고를 당해, 아직 줄스 비앙키의 죽음으로 인한 충격이 가시지 않은 패독에 한동안 침울함이 감돌았다. 그러나 F1의 ‘오픈 콕핏’ 전통이 위기에 있는 것 아니냐는 러시아 매체 『타스(Tass)』의 질문에 84세 최고권위자는 “아니, 전혀.”라고 답했다. 버니 에클레스톤은 오히려 ‘위험’은 쇼의 필수적인 요소임을 시사했다. “F1은 위험한 스포츠입니다. 아무도 사람이 죽거나 다치는 걸 보고 싶.. 더보기
[2015 F1] 레드불과의 관계는 회복 불가능 - 프로스트 알랭 프로스트는 이미 상처 입을대로 상처 입은 르노와 레드불의 관계가 회복되는 건 불가능에 가깝다고 생각한다. 레드불은 현재 2016년 ‘파워 유닛’이 정해지지 않은 채 시즌을 마칠 위기에 직면해있다. 메르세데스와 페라리가 구제 거부 의사를 밝히면서다. “그들에게 저희가 위협적으로 느껴지는 존재라니, 영광입니다.” 레드불의 헬무트 마르코는 독일 『빌트(Bild)』에 말했다. 소치에서 레드불의 현재 상황을 물었을 때 그는 이렇게 답했다. “저흰 아직 엔진이 없습니다. 크리스찬 (호너)과 제가 차를 밀려는 계획인 건 아닙니다.” “우리 섀시는 훌륭합니다. 하지만 엔진 없이 레이스를 뛰어야한다면, 아무 소용없습니다.” 이제 레드불에게 남은 마지막 선택은 현 워크스 파트너 르노에게서 계속 엔진을 공급 받는 것 .. 더보기
[2015 F1] “해밀턴도 성실해”/ 로스버그 팀 이적 고려해야 - 마르코 루이스 해밀턴도 팀 동료 니코 로스버그처럼 열심히 그랑프리를 준비한다. 메르세데스의 테크니컬 보스 제프 윌리스(Geoff Willis)가 이같이 주장했다. 그의 이러한 발언이 있기 전, F1의 실권자 버니 에클레스톤은 해밀턴을 가리켜 그의 사치스런 라이프스타일이 월드 챔피언쉽에 집중을 흐트러뜨리고 있다고 비판했었다. “페이스북과 트위터 덕분에 그는 사람들에게 플레이보이로 알려지게 됐습니다.” 독일 『아우토 빌트(Auto Bild)』에 윌리스는 말했다. “하지만 그는 레이스 일정 사이에 니코 못지 않게 열심히 훈련합니다.” F1이 적어도 체력적으로는 과거만큼 도전적이지 않아, 해밀턴이 사치스런 라이프스타일을 더 즐기면서도 F1에서 뛰어난 활약을 할 수 있게 됐다고 보는 시각도 있다. 하지만 윌리스는 말했다.. 더보기
[2015 F1] 라이코넨, 스타트 100번 연습했다/ 레드불 철수 가능성 시사 키미 라이코넨은 몬자에서 일어났던 스타트 참사가 이번 주 싱가포르에서는 없다고 자신한다. 몬자에서 루이스 해밀턴과 나란히 스타팅 그리드 첫 번째 열에서 출발했던 핀란드인 페라리 드라이버는 클러치를 놓자마자 머신이 ‘안티 스톨’에 들어가, 첫 코너에 도착하기도 전에 꼴찌로 추락해버렸다. 핀란드 『투룬 사노마트(Turun Sanomat)』에 따르면, 라이코넨은 팀의 정교한 드라이버 시뮬레이터 장비로 100차례나 레이스 스타트 절차를 연습했다고 한다. 처음에 팀과 책임 소재를 두고 대립하는 듯 보였던 라이코넨은 이번 주 싱가포르에서는 자신이 클러치 레버 조작을 잘못했는지도 모르겠다고 자세를 낮췄다. “이유를 대강 알고 있습니다.” 라이코넨은 『MTV』에 이렇게 말했다. “만약 제 책임이래도, 상관없습니다. 하.. 더보기

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