르노 썸네일형 리스트형 [2010 F1] 6차전 모나코 GP 레이스 - 웨버, 2경기 연속 우승 사진_레드불 2010 F1 포뮬러-원 월드 챔피언쉽 6차전 모나코 GP 결승 레이스에서 레드불의 마크 웨버가 2경기 연속 우승을차지했다. 1950년에 처음 F1 캘린더에 등장해 현재까지 명맥을 유지하고 있는 4개 레이스 중 하나이자,더불어 가장 유명한 F1 무대이기도한 모나코 GP는 워낙에 좁고 구불구불해 관중이나 시청자 입장에서 좋아할만한 사고 장면들이 많이 연출되는 곳이지만, 팀 입장에서는 매년 쉽지 않은 챌린지로 직면되는 곳이다. 특히 저속 헤어핀 구간이 많은 별난 코스 특성 때문에 매년 모나코에 올때마다 F1 머신들의 최대 스티어링 각도가 늘어나는데, 모나코 스펙 F1 머신의 스티어링 각도는 22도로 늘어나고 배리어와의 잦은 접촉을 무사히 견뎌내기 위해 더욱 단단한 서스펜션 부품, 스티어링 암과 .. 더보기 [2010 F1] 6차전 모나코 GP 예선 - 마크 웨버 2연속 폴 사진_레드불 2010 F1 포뮬러-원 월드 챔피언쉽 6차전 모나코 GP 예선에서 레드불의 마크 웨버가 2경기 연속 폴 포지션을 획득했다. 목요일 1, 2차 프리주행을 모두 장악했던 페라리의 페르난도 알론소는 불행히도 예선 직전에 펼쳐진 3차 프리주행에서의 충돌로 예선에 참전하지 못해, 결승 레이스에서 알론소는 스페어 모노코크를 기반으로 조립한 새 섀시를 이끌고 피트레인에서 출발해야 하는 비운을 맞았다. 마크 웨버와 접전을 벌이며 또 한번 많은 이들을 놀라게 한 르노의 로버트 쿠비카는 1분 14초 284 톱 타임으로 예선 스타트를 끊었다. 멕라렌의 루이스 해밀턴은 15초 대 랩 타임을 갱신, 이때까지만 해도 마크 웨버의 타임은 17초 대였지만 쿠비카가 14초 120으로 다시 한번 톱 타임을 갈아치우는 순간.. 더보기 [2010 F1] 6차전 모나코 Spain GP ~목요일 - Photo #02 더보기 [2010 F1] 5차전 스페인 Spain GP 토요일 - Photo #01 더보기 [2010 F1] 5차전 스페인 Spain GP ~금요일 - Photo #02 더보기 [2010 Busan] Renault Samsung 사진_카 스파이샷 르노삼성차가 2010 부산 국제 모터쇼에서 다양한 소비자의 니즈를 만족시키기 위해 개발한 'SM3 2.0' 쇼카를 선보였다. 다이나믹한 주행성능은 물론 2.0 모델 전용으로 프론트/ 리어 범퍼, 그리고 사이드 몰딩에 장착되는 바디 킷과 액세서리를 장착하고, 와인브라운 가죽시트 및 큐빅 우드그레인 등 와인브라운 인테리어를 적용하며 기존 모델과 차별화했다. 'SM3 2.0' 쇼카와 함께 올해 10월 전라남도 영암에서 개최되는 2010 F1 코리아 그랑프리 출전 르노 F1 팀 머신 'R30'과 동일한 실물 크기의 모형을 전시한 르노삼성차는 또, 'SM3 2.0'과 동일한 2000cc급 엔진, 롤게이지, 시트, 4점식 벨트, 외부 엔진 stop 장치 등의 기본적인 안전장치와 성능 향상을 위한 .. 더보기 [2010 F1] 페라리 & 르노, 100만유로짜리 KERS 제안 사진_페라리 이번주 수요일, FOTA가 2011년 KERS 재도입과 관련해 논의를 가졌다. 윌리암스 F1 팀 기술 최고 책임자 샘 마이클은 이번 논의에서 페라리와 르노가 최대 100만 유로(약 15억원)에 KERS를 타 팀에 공급하는 제안을 내놓았다고 언급했다. 2009년에 최초 도입된 KERS는 80마력 가량의 추가 동력을 얻을 수 있다는 매력에도 불구하고 150억원 이상이 요구되는 고비용으로 외면 받았다. FIA는 이 시스템이 양산차와 관련이 있고 환경적인 측면에서 중요한 기술이라며 올해에도 사용할 수 있도록 규정에 남겨 두고 있지만, F1 팀 전원은 KERS를 사용하지 않는데 동의하고 있다. "르노는 모든 팀들에게 KERS를 공급할 생각이지만 페라리는 페라리 엔진을 탑재한 팀에게만 공급하려 합니다... 더보기 [2010 F1] 4차전 중국 Chinese GP ~토요일 예선 - Photo #02 더보기 이전 1 ··· 74 75 76 77 78 79 80 ··· 85 다음
