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로스버그

[2010 F1] 헤레스 테스트, Mercedes - Photo 더보기
[2010 F1] 헤레스 테스트 Day 01, 로스버그 톱 타임 사진_레드불/formula1.com 레드불과 포스인디아의 신형 머신 'RB6', 'VJM03'이 초연된 프리-시즌 2번째 테스트 헤레스 합동 테스트 1일째 일정이 종료되었다. 이날 테스트에 참가한 10개 팀 10명의 드라이버는 메르세데스GP/니코 로스버그, 페라리/페르난도 알론소, 레드불/마크 웨버, 포스인디아/비탄토니오 리우치, 자우바/카무이 코바야시, 스쿠데리아 토로 로소/세바스찬 부에미, 윌리암스/니코 훌켄버그, 멕라렌/젠슨 버튼, 르노/비탈리 페트로프, 버진/티모 글록이 참가했지만, 버진 레이싱의 신형 머신을 트랙 위에서 볼 수는 없었다. 점차 굵어지는 빗방울에도 아랑곳하지 않고 테스트에 열중한 10개 팀 중에서도 이날은 유독 멕라렌이 눈길을 끌었다. 지난주 발렌시아에서는 에어로다이내믹 결점을 파.. 더보기
[2010 F1] 발렌시아 테스트 Day 02, Mercedes & Mclaren - Photo 더보기
[2010 F1] 발렌시아 테스트 첫날, MercedesGP MGP W01 - Photo 더보기
[2010 F1] 발렌시아 테스트, 첫날은 마사가 톱 타임 사진_각팀 2010년 F1 첫 합동 테스트가 2월 1일 월요일, 발렌시아 리카르도 토르모 서킷에서 시작됐다. 페라리, 멕라렌, 메르세데스GP, 르노, 윌리암스, 자우바, 스쿠데리아 토로 로소 7개 팀이 참가한 발렌시아 합동 테스트 첫날은 펠리페 마사가 가장 많은 총 102랩을 주행하며 1분 12초 574 최속 타임을 기록했다. 2010년부터 도입되는 레이스 도중 주유 금지 규정으로, 이날 각 머신들이 얼마만큼의 연료를 탑재하고 주행했는지를 파악하기 힘들어 퍼포먼스 비교는 할 수 없었다. 더구나 테스트 첫날이다 보니 각 팀들은 빨리 달리는 것보다 시스템 점검을 주목적으로 하고 있어, 대부분의 머신들은 짧은 주행 후에 곧바로 피트로 사라졌다. 트러블이 전혀 없어 보이는 자우바의 새 머신 'C29'를 몬 페드.. 더보기
[2010 F1] 슈마허, 슈투트가르트 발표회에서 미디어와 충돌 사진_메르세데스GP 독일 슈투트가르트에서 열린 메르세데스GP 팀 컬러링 발표회에서 한 용기있는 기자가 미하엘 슈마허의 심기를 건드리는 질문을 던졌다. 이 용기 있는 기자는 미하엘 슈마허가 좁디좁은 코너에 갑자기 정차해 타 머신들의 랩 타임 갱신을 방해한 2006년 모나코 GP 예선을 거론하며, 1982년 월드 챔피언 케케 로스버그가 한 '슈마허 같은 스포츠맨들은 F1에서 사라지는 게 낫다'라는 말을 서론으로 깔았다. 이어서 그런 말을 했던 케케 로스버그의 아들 니코 로스버그와 팀 메이트가 된데 기분이 어떤가라는 질문을 던졌고, 슈마허는 기분이 상한 듯 짧게 "Good"이라고 답했다. 이 기자는 또 '미심쩍은 전략을 사용하지 않고도 이길 수 있다는 것을 증명해 보이기 위해 F1에 돌아온 것인가?'라고 질문.. 더보기
[2010 F1] 메르세데스GP, 2010년 컬러링 공개 사진_메르세데스GP 독일 슈투트가르트 메르세데스-벤츠 박물관에서 메르세데스GP 페트로나스 F1 팀이 2010년 컬러링을 공개했다. 메르세데스GP의 2010년형 F1 머신 'MGP W01'은 2월 1일 발렌시아 합동 테스트에서 최초 공개될 예정이기 때문에, 슈트를 입고 최초로 미디어 앞에선 미하엘 슈마허, 니코 로스버그 두 레이스 드라이버와 로스 브라운, 닉 프라이, 다임러 그룹 디터 제체 회장, 메르세데스-벤츠 모터스포츠 부사장 노베르트 하우그가 참석한 이번 컬러링 발표에는 2009년 브라운GP F1 머신 'BGP001'이 사용되고 있다. 더보기
[2010 F1] 니코 로스버그 "번호에는 큰 의미 없어" 사진_윌리암스 메르세데스GP는 지난주, 24세 독일인 드라이버 니코 로스버그에게 줬던 번호 '3'을 뒤늦게 팀에 합류한 미하엘 슈마허가 갖고 싶다고 요구하자, 로스버그에게는 슈마허의 번호 '4'를.. 슈마허에게는 로스버그의 번호 '3'을 건넸다. 팀 메이트 미하엘 슈마허의 이같은 행동은 팀 내 불화설을 가중시킬 기세였지만, 자신의 번호를 내준 니코 로스버그는 정작 프랑스 스포츠 일간지 'L'Equipe'를 통해 번호에는 큰 의미가 없기 때문에 신경쓰지 않는다고 담담하게 말했다. "제가 바레인에서 우승하면 사람들은 제 머신에 새겨진 번호에는 신경쓰지 않을 겁니다. 머신에 새겨진 번호보다 그 머신에 어떤 드라이버가 타고 있느냐가 중요한 겁니다." 더보기