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도요타

[2018 Dakar] 스테이지13 - 알-아티야 1위, 피터한셀은 사고로 고전 2회 다카르 챔피언 나세르 알-아티야가 또 한 번 스테이지 우승을 거뒀다. 이틀 연속이며, 올해 개인으로는 네 번째 스테이지 우승이다. 124km와 244km 두 개 구간으로 나눠서 달린 이번 13번째 스테이지에서 카타르인 도요타 드라이버 나세르 알-아티야(No.301)가 가장 좋은 기록 5시간 2분 22초에 피니시 라인에 들어왔다. 이번에도 페이스를 조절하며 리스크를 최소화한 주행을 펼친 선두 카를로스 사인스(No.303 푸조)는 거기에 19분 37초 늦은 스테이지 6위 기록으로 들어왔다. 알-아티야는 이번에 스테판 피터한셀에게서 종합 2위를 되찾아왔다. 피터한셀이 스테이지를 출발하고 불과 얼마 뒤, 언덕 뒤에 숨은 나무에 충돌해 푸조 버기의 스티어링 로드와 파워 스티어링이 망가지는 사고로 거의 1시간.. 더보기
[2018 Dakar] 스테이지12 - 알-아티야, 올해 세 번째 스테이지 우승 2018 다카르 랠리의 12번째 스테이지에서는 나세르 알-아티야가 우승했다. 첫날과 셋째 날에 이은 올해 대회 세 번째 스테이지 우승이다. 이번에 종합 선두 카를로스 사인스(No.303 푸조)는 9위, 스테판 피터한셀(No.300 푸조)은 2위를 기록해, 올해 대회 우승을 놓고 경쟁 중인 두 사람의 격차는 45분으로 줄어들었다. 하지만 앞으로 남은 경기 일정은 단 이틀 뿐. 피터한셀이 타이틀 방어에 성공하고 14회 다카르 챔피언에 등극하기 위해서는 약간의 드라마가 필요하다. “이제 끝났습니다.” 52세 프랑스인은 이미 3년 연속 우승 도전을 단념했다. “2위를 지키는 게 제 목표입니다. 그래서 이번에도 나세르와의 차이를 조절하며 달렸습니다.” 지난 5년 동안 사고나 차량 고장으로 통한의 리타이어를 경험했.. 더보기
[2018 Dakar] 스테이지11 – 도요타 세 번째 스테이지 우승, 트럭 선두 교체 카를로스 사인스의 2018 다카르 랠리 우승이 가시권에 들어왔다. 아르헨티나의 사구를 통과한 11번째 스테이지에서 WRC의 2회 챔피언은 랠리 종료를 불과 3일 남겨둔 시점에 자신의 최대 경쟁자 스테판 피터한셀과의 기록 차를 다시 1시간 밖으로 벌려세웠다. 이번 스테이지에서 카를로스 사인스(No.303 푸조)는 푸조 팀 동료 스테판 피터한셀(No.300)을 상대로 불과 10초를 더 벌어들였다. 그것만으론 다시 1시간대 리드를 되찾을 수 없었지만, 주최측이 앞서 그에게 부과했던 10분 기록 페널티를 철회해 그것이 가능했다. 280km 구간에서 기록 경쟁을 펼친 이번 스테이지에서는 도요타가 올해 대회 세 번째 스테이지 우승을 올렸다. 이번엔 나세르 알-아티야가 아니라 베른하르트 텐 브린케(No.309 도요타.. 더보기
[2018 Dakar] 스테이지10 – 피터한셀 1위, 종합 2위로 부상 디펜딩 챔피언 스테판 피터한셀이 2018 다카르 랠리에서 두 스테이지 연속으로 1위 기록을 연발하고 종합 순위를 3위에서 2위로 한 계단 끌어올렸다. 지금까지 바이크와 자동차 부문을 통틀어 자그마치 13차례나 다카르에서 승리를 거두었던 “미스터 다카르” 스테판 피터한셀(No.300 푸조)은 이번 스테이지 우승을 통해 나세르 알-아티야(No.301 도요타)를 제치고 종합 순위 2위로 올라섰다. 그리고 선두 카를로스 사인스(No.303 푸조)와의 간격을 50분 35초로 좁혔다. 다카르 랠리 2회 우승자로 올해 우승 후보 가운데 한 명인 알-아티야는 이번에 차가 파손돼 큰 손해를 봤다. 스테이지 기록은 10위로, 올해 처음으로 아르헨티나 땅을 질주한 373km 길이의 스테이지를 피터한셀보다 29분 16초 늦은.. 더보기
대담한 변화, 도요타의 5세대 대형 세단 - 2019 Toyota Avalon 2018 디트로이트 오토쇼에서 도요타가 대형 세단 ‘아발론’의 풀 체인지 모델을 최초 공개했다. 5세대 신형 아발론은 현행 캠리처럼 도요타의 글로벌 플랫폼 ‘TNGA K’로 개발됐다. 그에 따라 캠리처럼 아발론도 새 플랫폼에서 축간거리가 기존보다 연장됐고, 차체 높이는 낮아졌으며 폭은 약간 넓어졌다. 이번에 축간거리는 2인치(51mm)가 연장됐고 뒷좌석 공간은 7인치(178mm)가 더 확장됐다. 신형 아발론의 외관 디자인도 현행 캠리처럼 대담하다. 원래 컸던 라디에이터 그릴은 이번 5세대에서 더 커졌다. 현행 캠리처럼 헤드라이트와 테일라이트는 무척 날렵하며, 차체 이곳저곳에서 여러 개의 선들이 춤춘다. 그리고 캠리의 경우처럼 XSE와 투어링 트림에서 신형 아발론은 트렁크 리드 스포일러와 쿼드 배기 테일파.. 더보기
[2018 Dakar] 스테이지8 - 피터한셀 반격의 우승, 선두는 사인스 2018 다카르 랠리의 여덟 번째 스테이지에서는 “미스터 다카르” 스테판 피터한셀이 1위를 기록했다. 3년 연속 타이틀 획득을 목표로 올해 대회에 참가했던 피터한셀(No.300 푸조)은 전날 다른 모터사이클 참가자를 추월하다 바위에 충돌해 차의 바퀴가 파손되면서 잃은 종합 선두를 탈환하기 위한 첫 질주를 성공적으로 마쳤다. 바로 전 스테이지에서 그는 푸조 팀 동료 카를로스 사인스에 1시간 30분 이상 기록을 손해봤다. 하지만 볼리비아 우유니를 출발해 투피자로 향하는 코스에 마련된 498km 길이의 경쟁 구간에서 또 다른 푸조 팀 동료 시릴 데프레(No.308 푸조)에 49초 빠른 기록으로 스테이지 우승을 하고, 다시 흐름을 자신에게로 가져왔다. 종합 2위 나세르 알-아티야(No.301 도요타)를 상대로는.. 더보기
[2018 WRC] 네 개 팀 전원 신차 공개, 카운트다운은 시작됐다. M-스포트, 현대, 시트로엥, 도요타 네 개 매뉴팩처러가 2018 월드 랠리 챔피언십을 달릴 신차의 실물을 일제히 공개했다. 2018 시즌의 시작을 알리는 랠리 몬테 카를로 일정을 2주 남겨두고 네 개 매뉴팩처러가 각자의 신차, 그리고 올해 WRC에 출전하는 모든 드라이버와 팀 대표자들을 대동하고 이번 주 목요일 NEC 버밍엄(NEC Birmingham)에서 열린 ‘오토스포트 인터내셔널 쇼’에 집결했다. 지난해 현대, 시트로엥, 도요타 세 팩토리 팀을 상대로 더블 타이틀 획득에 성공한 M-스포트가 올해 타이틀 방어전에 나서는 주인공이다. 이들은 여전히 독립 팀 체제이지만, 지난해 말 M-스포트와 계약을 연장한 5회 챔피언 세바스찬 오지에는 포드로부터 기술적, 재정적 지원 확대를 약속 받았다. 이번 오토스.. 더보기
[2018 Dakar] 스테이지 5 - 피터한셀 리드 확대, 롭 리타이어 “미스터 다카르” 스테판 피터한셀이 2018 다카르 랠리의 종합 선두 자리를 더욱 확고히 했다. 지금까지 스테이지 우승 없이 종합 1위를 달리고 있었던 13회 다카르 챔피언 스테판 피터한셀(No.300 푸조)이 볼리비아의 고산지대로 이동하기 전 페루에서 마지막으로 풀 스테이지를 달린 랠리 다섯째 날, 올해 대회 첫 스테이지 우승을 신고했다. 종합 순위에서 피터한셀을 가장 가까이서 뒤쫓던 그의 9회 WRC 챔피언 팀 동료 세바스찬 롭(No.306 푸조)은 이번에 리타이어했다. 바로 전 스테이지에서 1위를 기록하고 가장 먼저 캠프를 출발했으나, 그만 구덩이에 차가 빠져 3시간 가량 옴짝달싹 못하게 되고 코-드라이버 다니엘 엘레나까지 부상을 입어 결국 중도 포기했다. 266km 구간에서 기록 경쟁을 펼쳤던 이.. 더보기

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