컨버터블 썸네일형 리스트형 [MOVIE] Audi R8 Spyder, 프로모션 영상 최대시속 313km를 넘나드는 '아우디 R8 스파이더'의 새로운 프로모션 영상이 공개됐다. 525마력을 발휘하는 5.2 V10 엔진과 올-휠 드라이브 시스템을 탑재한 이 고성능 컨버터블은 10만 9천 580파운드.. 2억원이 넘는 여유돈이 있다면 한번쯤 탐내봐도 좋다 더보기 디자인도.. 엔진도 달라졌다. - 2011 BMW 3 Series Coupe & Convertible 사진_BMW 정확히 어딘진 모르겠지만 분명히 변한 것 같은 'BMW 3시리즈' 2011년형 쿠페와 컨버터블이 개됐다. 효율성 높은 새로운 엔진 기술이 적용된 2011년형 모델의 외관은 전후 라이트와 키드니 그릴, 스플리터 윤곽이 강조된 전후 범퍼, 사이드 실로 변화되고 있다. 크게 눈에 띄진 않지만 사이드 미러는 유럽 법규를 준수하기 위해 크기가 커졌고, 보행자 충돌을 화하기 위해 전후 오버행은 각각 29mm, 3mm 늘어났다. 2011년형 '3시리즈' 컨버터블과 쿠페는 엔진에서도 많은 변화를 가졌다. 국내 시장에서 판매되고 있는 현행 '335i' 트윈 터보 엔진은 2011년형에서 트윈 스크롤 싱글 터보차저로 교체되었고, 고정밀 분사 장치와 밸브트로닉 기술이 결합된 신형 '335i'의 6기통 엔진은 이전.. 더보기 미니, 2010년형 1.6리터 가솔린 엔진 발표 사진_미니 2010년형 '미니 쿠퍼'에 개량형 가솔린 엔진이 탑재된다. 미니 가운데 가장 저렴하고 부담없이 판매되던 엔트리 모델 'ONE'에도 기존 1.4리터 엔진 대신 개량형 1.6리터 엔진이 탑재된다. 2010년형 미니에 새롭게 탑재되는 1.6리터 직렬 4기통 엔진은 75마력과 98마력 2가지 성능을 발휘한다. 75ps(74hp) 사양에서 토크는 17% 증가한 14.3kg-m를 발휘하고, 고성능 98ps(97hp) 사양에서 토크는 15.6kg-m를 발휘한다. 75마력과 98마력 사양에는 분명한 성능 차이가 있지만 연비와 CO2 배출량은 약 18.52km/L(US 기준), 127g/km로 동일하다. 2010년형 '쿠퍼 S'에는 트윈 스크롤 터보차저가 부착돼 현행 '쿠페 S'보다 9ps 증가된 184ps.. 더보기 [2010 NAIAS 현장 사진] 2011 Mercedes-Benz E-Class Convertible 메르세데스-벤츠의 새로운 4인승 컨버터블 'E-클래스 컨버터블'이 북미 국제 오토쇼에서 데뷔 무대를 가졌다. 세단, 쿠페, 웨건에 이어 등장한 4번째 모델 'E-클래스 컨버터블'에는 앞좌석 목 부위에서 온풍이 불어 나오는 '에어스카프(AIRSCARF)'와 프론트 윈도우 상단에 설치된 전동 윈드 디플렉터 '에어캡(AIRCAP)'의 자비를 얻어, 여름에 국한되지 않고 4계절 언제나 몰 수 있는 컨버터블로 완성되고 있다. 메르세데스-벤츠는 이날 'E-클래스 컨버터블' 가격을 최초로 공개했다. 판매 가격은 170마력 디젤 모델 '220 CDI'를 기준으로 4만 7천 719유로(약 7천 780만원)을 책정, '220 CDI' 세단과 비교해 약 990만원 이상의 프리미엄이 붙었다. 더보기 차기 하드톱 컨버터블 '르노 메가느 CC', 티저 이미지 공개 사진_르노 르노가 차기 '메가느 CC(쿠페-카브리올레)'의 첫번째 공식 사진을 공개했다. 가슴을 답답하게 만드는 1장의 티저 사진과 2010년 3월 제네바 모터쇼에서 발표한다는 짧막한 정보 밖에 공개된 것은 없지만, 2008년에 출시된 3세대 '메가느'를 통해서 어느 정도 예상은 해볼 수 있을 것 같다. C세그먼트 최초로 리트랙터블 하드톱 루프를 장착해 '폭스바겐 이오스', '포드 포커스 CC' 같은 트렌드에 뒤쳐진 경쟁자들을 선도했던 엣지 있는 '메가느 CC'는 이번 신형 모델을 통해 해치백, 쿠페, 웨건, RS(르노스포츠)에 이어 현행 3세대 '메가느'에 5번째로 투입되며, 르노 최초의 듀얼 클러치 기어박스를 결합할 것으로 예상되고 있다. 더보기 예뻐지고 싶었던 1977년형 포르쉐 911 컨버터블 성형 중독에 걸린 1977년형 '911 컨버터블'이 포르쉐의 역사를 대표하는 아이콘들을 한데 섞은 얼굴을 하고 새로운 주인을 기다리고 있다. '928' 얼굴에 '959' 엉덩이, '카레라 GT'의 S라인 옆구리를 단 1977년형 '911 컨버터블'은 몸값 1만 2천 995달러(약 1천 500만원)을 요구하고 있다. 더보기 4계절 언제나 쾌적한 4인승 컨버터블 - 2011 E-Class Convertible 사진_벤츠 현형 'E-클래스'에 추가된 4번째 라인업, 'E-클래스 컨버터블'이 다음달 2010년 1월에 개최되는 NAIAS 디트로이트 북미 국제 오토쇼에서 데뷔한다. 기존 'CLK'를 대신하는 4인승 컨버터블 'E-클래스 컨버터블'은 쿠페보다 약 70kg 무거워졌지만 'CLK'와 비교하면 약 30kg 가벼워졌다. 'E-클래스' 특유의 잘 빠진 몸매가 더욱 여실히 드러나는 컨버터블의 등장은 'CLK'의 아쉬움을 달래기에 충분해 보인다. 시대 흐름에 발 맞춰 연료 효율성을 개선시킨 엔진은 유일하게 직분사 기술이 적용되지 않은 'E 500'을 통해 388ps를 발휘, 나머지 6가지 엔진은 184ps부터 292ps 가솔린 엔진, 170ps부터 231ps 디젤 엔진으로 구성된다. 'BMW 3시리즈', '인피니티.. 더보기 현행 라인업 최강 340마력 'Z4' - 2011 BMW Z4 sDrive35is 사진_BMW 다음달 2010년 NAIAS 디트로이트 오토쇼에서 공개될 2011년형 'BMW Z4 sDrive35is'가 공개되었다. 's' 알파벳 하나만 추가되었을 뿐이지만 'sDrive35is'는 현행 'Z4' 라인업에서 가장 빠르면서도 날카로운 핸들링을 실현한다. 트윈 터보와 고정밀 직분사 기술이 점목된 직렬 6기통 엔진은 1500rpm을 시작으로 4500rpm에 걸쳐 45.9kg-m(450Nm) 토크를 발휘, 5900rpm에서 340ps(335hp)를 발휘한다. 오버부스트 기능으로 일순간 토크는 5.1kg-m 증가돼 최대 51kg-m(500Nm)를 후륜으로 전달하며 노면을 힘껏 박차고 달려나간다. 고요하게 멈춰서 있던 'sDrive35is'가 서서히 공기를 빨아들여 실린더를 가동시키면 4.8초가 지.. 더보기 이전 1 ··· 39 40 41 42 43 44 45 46 다음
