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MOTORSPORT

[2008 F1] 스페인 바르셀로나 Barcelona 테스트 Day. 02 - Photo
[2008 F1] 발렌티노 롯시, 페라리 테스트에 참가 사진_xpc 글_F1-라이브/카 스파이샷 네이버 카페 2008 Moto GP 챔피언 발렌티노 롯시가 목요일, 페라리의 테스트에 참가했다. 롯시의 팀 서포터인 피아트에서 챔피언 획득에 대한 보답으로 이번 테스트를 마련했으며, 롯시는 이날 브라질 GP에 사 용되었던 실제 'F2008' 머신을 몰았다. 오전에는 26랩, 오후에 25랩을 주행한 롯시는 가장 빠른 랩 타임으로 1분 22초 55를 기록. 9월에 동 서킷에서 있었던 테스트에서 키미 라이코넨이 1분 21초 079, 펠리페 마사가 젖은 노면에서 1분 23초 618을 각각 기록했었다. 롯시의 이번 F1 머신 드라이브는 처음이 아니다. 2006년부터 벌써 5번째 페라리 F1 머신을 몰았고 당시에는 롯시의 F1 전향설이 돌았지만, 이번 테스트 주행은 페라리의..
[2008 F1] 스페인 바르셀로나 Barcelona 테스트 Day. 01 - Photo #01
[2008 F1] 2009년부터 금, 은, 동 메달 제도 도입.. 사진_AP 글_F1-라이브/카 스파이샷 네이버 카페 버니 에클레스톤 씨가 2009년 개막전부터 현행 포인트 제도에서 올림픽처럼 메달 제도로 변경하고 1, 2, 3위에게 주어지는 10점, 8점, 6점 포인트를 대신해 각각 금, 은, 동메달을 수여하자는 생각을 밝히고 있다. 무엇보다 메달 제도로 변경된다면 루이스 해밀턴이 2008 최종전에서 5위로 피니쉬하고도 챔피언을 획 득하는 상황은 방지할수 있다는 것. 만약 2008년부터 이 제도가 시행되었다면 해밀턴과 마사는 각각 5개 의 금메달로 브라질 GP를 맞이했을 것이며 결국 최종전 GP에서는 1위로 피니쉬하기 위한 치열한 메달 쟁탈전을 볼수 있었을 것이란 얘기다. 반면 팀 타이틀을 결정짓는 컨스트럭터즈의 포인트 제도는 그대로 유지할것이라고 보여진다. 또한 메..
[2008 F1] 미하엘 슈마허, 내년에는 슈퍼 바이크 참전?? 사진_xpc 글_F1-라이브/카 스파이샷 네이버 카페 슈퍼 바이크 월드 챔피언쉽에 참전하고 있는 미하엘 슈마허에게 혼다에서 최근 접촉을 시도했다. 현재 39세의 미하엘 슈마허는 독일에서 펼쳐지는 슈퍼 바이크 월드 챔피언쉽에 취미삼아 참전중에 있다. 하 지만 지난주 포르투갈 테스트에서는 두가티 머신으로 가장 빠른 랩타임을 갱신하기도 했는데.. 혼다 슈 퍼 바이크 측에서는 슈마허에게 호의적인 입장이다. "슈마허가 우리에게 부탁해온것은 아니지만, 만약 그가 바란다면 가능성은 충분합니다"
[2008 F1] 2009년형 머신의 모습 서서히 드러나.. 드디어 2009년형 F1 머신의 베일이 서서히 벗겨지기 시작했다. 각팀에서도 참가하고 있는 바르셀로나 테스트에서 윌리암스가 2009년 규정에 맞춘 리어 윙을 테스트하며 그 모습을 공개했다. 예전보다 훨씬 높아진 윙 포지션 뿐만 아니라 폭이 넓어진 새로운 프론트 윙도 장착되었다. 한편 페라리는 자신들 소 유의 피오라노 서킷에서 비밀리에 신형 머신 'F2008K'를 테스트하고 있지만, 아직 2009년 사양의 윙은 장착하고 있진 않고 있다. 한편 'La Gazzetta dello Sport' 지에 의하면 페라리의 KERS 시스템은 섀시 의 중앙 플로어 근처에 설치될것이라고.
시보레 2009년 WTCC 머신 - Chevrolet Cruze (Lacetti) 사진_시보레(사진 편집 offerkiss@naver.com) 글_카 스파이샷 네이버 카페 2008년까지 WTCC 월드 투어링 카 챔피언쉽에서 활약한 '라세티'를 대신해 2009년부터 투입될 '크루 즈'의 WTTC 레이싱 머신이 지난주 포르투갈 서킷에서 가진 공개 테스트에서 공개되었다. 영국과 스페인에서 비공개 테스트를 가졌던 '크루즈'는 아직 셋팅이 완벽하지 않아 랩 타임에서 기존 '라세티'를 뛰어넘는 성능을 공개할순 없지만, 컨트롤하기는 더욱 쉬워졌다고 말한다. 시보레에서는 이 번 겨울부터 완벽한 셋팅을 위해 본격적인 테스트에 돌입할 예정이며 양산차의 유럽시장 공개와 맞물 려 마케팅 면에서도 좋은 성과를 거둘것으로 기대하고 있다. WTCC는 1987년, 양산형 차를 개량해 레이스에 투입. WTC로 시작..
[2008 F1] FOTA, 새로운 엔진 개발비용 삭감 안에 합의 사진_xpc 글_F1-라이브/카 스파이샷 네이버 카페 FOTA 회장이자 페라리 CEO 루카 디 몬테제몰로 씨가 F1 모든 팀이 스탠다드 엔진 도입을 피하기 위해 엔진 개발비용 삭감 안에 만장일치로 합의했다고 발표했다. 중국 GP가 개최되기 전, FIA 회장 맥스 모슬리 회장이 스탠다드 엔진 안을 발표했지만 페라리나 도 요타, 메르세데스-벤츠, 혼다, 르노, BMW와 같은 자동차 메이커에서는 다른 이들이 개발한 엔진에 엠블럼만 붙이고 달리는 것에 반대했었다. 2008 시즌이 종료되고 FOTA F1 10개 팀이 모인 자리에서 엔진 개발에 드는 비용을 2000만 유로(약 300억원)에서 1000만 유로(약 170억원)까지 제한하는 제안 이 만장일치로 합의에 이르렀고, 여기서 멈추지 않고 2011년까지 500만..