2012년 제네바 모터쇼에 ‘크루즈’ 스테이션 왜건 모델이 등장한다. 이것은 GM 관계자가 직접 시인한 것으로, 안타깝게도 사진과 같이 허기를 채울만한 요깃거리는 공개되지 않았다.
‘크루즈’ 출시 초기에는 쿠페 모델이 곧 추가될 거란 소문이 많았지만 막상 지금 GM은 스테이션 왜건에 더 간절함을 느끼는 눈치다. 그건 크루즈 뿐만 아니라 캐딜락의 신형 모델 ‘ATS’에도 적용되는 얘기다.
GM 글로벌 전기차 치프 엔지니어 짐 페데리코(Jim Federico)에 의하면 2013년 출시가 기대되고 있는 크루즈 플러그-인 하이브리드 모델의 경우 볼트와 다른 파워트레인을 사용한다. 이것으로 크루즈는 연소 엔진으로 배터리를 충전시켰던 볼트와 달리 전기모터와 연소엔진 모두에서 단독 운행이 가능하다. 하지만 크루즈 플러그-인 하이브리드 모델은 아직 양산화 결정이 최종적으로 떨어지지 않은 것으로 전해지고 있다.
