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다행히 비가 그친 헤레스 테스트 최종일에 메르세데스의 루이스 해밀턴이 최속 랩 타임을 기록하며 2010년 F1 프리시즌 2번째 합동 테스트, 헤레스 테스트 일정을 마무리 지었다.
헤레스 테스트 최종일 랩 타임을 맨 먼저 끊은 머신은 펠리페 마사의 '페라리 F10'이었다.
마사는 오전 오후 통틀어 최속 랩 타임을 새기기 보다는 롱-런 주행에 초점을 맞춰 달렸고, 마사는 이날 누구보다 많은 160랩을 주파했다.
오전에는 첫번째 랩 타임으로 1분 29초 534를 새기면서 서서히 속도를 올린 마사는 이내 피트레인 입구 잔디밭 위에 멈춰섰고, 팀 측에서는 마사가 갑자기 멈춰선 이유를 설명해주지 않았지만 추측컨대 연료 탱크와 관련된 테스트를 위해 고의적으로 연료를 바닥낸 것으로 생각된다.
마사의 전 팀 메이트였던 메르세데스GP의 미하엘 슈마허는 1분 29초 768 랩 타임을 기록하곤 피트로 들어가 오전 내내 차고에서 나오지 않았고, 세션이 시작된지 1시간이 채 지났을까.. 레드불의 세바스찬 베텔이 코스오프하며 자갈 밭에 빠져 헤레스에는 붉은기가 펄럭였다.
목요일에 겨우 11랩 밖에 주행하지 못한 버진 레이싱은 금요일 오후에 도착한 스페어 파츠를 장착하고 루카스 디 그라시를 트랙으로 올려보냈다. 루카스 디 그라시가 정상적인 컨디션이 갖춰진 상태에서 'VR-01'을 몬 것은 이번이 처음으로, 그라시는 비록 9위 랩 타임을 기록하는데 머물렀지만 총 63랩을 주파, 해밀턴이 기록한 최속 랩 타임에 3.3 초 밖에 뒤지지 않았다.
2008년 월드 챔피언 못지 않게 빨랐던 포스인디아의 에이드리안 수틸은 해밀턴에 0.597 초 차이로 2위 랩 타임을 기록했다. 다시 차고 밖으로 나온 슈마허와 그의 머신 'MGP W01'은 기지개를 펴듯 1분 20초 613 랩 타임으로 곧장 타임시트 상단에 자신들의 이름을 새겨 넣었고, 하지만 24랩 쯤 지났을까.. 갑자기 머신 속도가 줄어들더니 트랙 옆으로 정차해 3번째 붉은기를 불러들였다.
이제 남은 합동 테스트는 겨우 2개 뿐, 2010년 프리시즌 3번째 합동 테스트는 2월 17일에 3일간의 일정으로 다시 한번 헤레스로 돌아온다. |
