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원래 56바퀴로 예정되었던 중국 GP 결선 레이스는 한 바퀴 일찍 체커기가 나온 탓에 두 바퀴가 단축되고 말았다.
메르세데스의 루이스 해밀턴이 55번째 바퀴를 끝마쳤을 때 체커기가 나오는 바람에 규정에 따라 한 바퀴 전 54번째 바퀴가 끝났을 때의 결과가 중국 GP 공식 경기 결과로 인정되게 되었다.
경기 규정 43조 2항에는 어떤 이유에서건 선두 머신이 예정된 바퀴 수를 완료하기 전에 레이스 종료 신호가 주어지거나 규정된 시간이 완료된 경우, 신호가 주어지기 전 선두 머신이 마지막으로 라인을 통과한 때를 레이스가 종료된 것으로 간주한다고 나와있다.
이 에러로 챔피언쉽 포인트를 지급 받은 드라이버들 중 경기 결과에 영향을 받은 드라이버는 없다. 하지만 56랩에 마루시아의 줄스 비앙키를 추월한 카무이 코바야시는 그것을 피하지 못했다.
photo. AP
