‘SLS AMG GT’로 이름 지어진 이 모델은 자연흡기 6.2리터 V8 엔진을 비틀어 6,800rpm에서 20ps 격상된 최대출력 591ps(583hp)를 낳는다. 4,750rpm에서 발휘되는 66.3kg-m(650Nm) 토크에는 변함없다.
7단 더블클러치 트랜스미션에 동조를 실시해 변속시간을 단축했고, ‘Comfort’ 모드가 제거되면서 ‘Sport’와 ‘Sport Plus’ 두 가지 모드를 갖게 된 AMG 라이드 컨트롤(AMG Ride Control) 시스템을 통해 트렁크 리드에 ‘GT’ 배지가 붙지 않는 현행 ‘SLS AMG’보다 날렵하게 발을 굴린다.
265/35 R19, 295/30 R20 전후 타이어 사이즈는 그대로. 그렇지만 이 타이어를 감싸는 휠은 새로운 디자인의 10스포크 합금 휠로 교체되었으며 블랙 피니시가 늘어난 외관과 같은 맥락에서 매트 블랙을 입어, 붉은 브레이크 캘리퍼와 어우러진다.
최고속도로 제한된 320km/h를 마크하는 AMG 플래그십 모델 ‘SLS AMG GT’가 정지상태에서 시속 100km/h를 주파하는데 걸리는 시간은 3.7초. 0.1초가 단축되었다. 시속 200km/h에 도달하는 데에는 11.2초 밖에 걸리지 않는다.
남성성이 확연히 늘어난 신형 ‘SLS AMG GT’는 에어벤트에 장식된 핀과 그릴, 그리고 사이드 미러를 검정으로 물들인데 이어 헤드램프와 테일램프도 검정으로 물들였다. 부분적으로 알칸타라가 사용된 플랫-보텀 스티어링 휠에는 마치 레이싱 카처럼 림의 12시 방향에 붉은 포인트를 넣었다. 계기판 배경도 검정. 대시보드에도 곳곳에 검정 트림을 가미했다.
‘SLS AMG GT’ 쿠페는 유럽시장에서 20만 4,680유로(약 3억원), 로드스터는 21만 3,010유로(약 3억 1,000만원)에 판매된다. 쿠페 기준 2천 600만원의 프리미엄이 붙었다.
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