페라리가 2012년형 F1 머신 ‘F2012’를 공개했다.
팀의 새로운 기술최고책임자 팻 프라이의 지휘하에 개발된 페라리의 2012년형 머신에서 가장 두드러지는 점 역시 계단이 생긴 노우즈다. 멕라렌처럼 점차 경사지지 않고 애석하게도 케이터햄의 그것처럼 오리너구리를 닮은 페라리의 노우즈는 너무나도 단순하고 반듯하게 생겨 페이크용으로 제작된 것이 아닐까하는 의심마저 산다.
술병을 눕혀놓은 것처럼 생긴 사이드포드는 작년보다 훨씬 다부지게 조각되었으며 그 끝으로 배기구를 교묘하게 감쌌다. 콕핏 뒤로는 멕라렌의 2011년형 머신에 적용되었던 더블 에어 인테이크가 적용되었다. 또, 푸시-로드를 고집했던 리어 서스펜션을 레드불이 다시금 F1에 부활시킨 풀-로드로 변경했다.
블로운 디퓨저 관련 규정이 금지된 것도 있어 페라리는 단 1승 밖에 올리지 못한 작년보다 경쟁력 있는 모습을 보여줄 수 있다고 자신한다. 마라넬로를 습격한 폭설로 신차 발표회와 피오라노 트랙에서 예정했던 쉐이크다운을 취소한 페라리는 1992년부터 착용해온 BBS 휠을 벗고 올해부터 OZ 휠을 신는다.
CHASSIS
Carbon-fibre and honeycomb composite structure
Gearbox: Ferrari longitudinal gearbox
Differential: Limited-slip differential
Command: Semiautomatic sequential electronically controlled gearbox – quick shift
Number of gears: 7 +Reverse
Brakes: Brembo ventilated carbon-fibre disc brakes
Suspension: Independent suspension, pull-rod activated torsion springs front and rear
Weight with water, lubricant and driver: 640 kg
OZ Wheels (front and rear): 13"
ENGINE
Type: 056
Number of cylinders: 8
Cylinder block in sand cast aluminium: V 90°
Number of valves: 32
Pneumatic distribution
Total displacement: 2398 cm3
Piston bore: 98 mm
Weight: >95 kg
Electronic injection and ignition
Fuel: Shell V-Power
Lubricant: Shell Helix Ultra
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